一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线，包括：安装架，所述安装架的内部设置有连接架；多个连接组件，多个所述连接组件从左至右依次设置于所述连接架的下方；驱动装置，所述驱动装置设置于所述连接架表面的中心位置；散热组件，所述散热组件设置于所述安装架的内部，所述散热组件包括多个出气管，多个所述出气管之间连接有输送管，所述输送管的一端连接有连接管，多个所述出气管的一端均连接有定位架。本实用新型专利技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线，在安装架和连接架之间设置多个出气管配合输送管和连接管能在车用钢圈在固化结束并拉动至设备外后与风机连接进行降温处理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]目前的汽车配件的种类多，其中汽车轮毂钢圈为配件的一种，而现在的汽车轮毂钢圈在进行高温固化操作时需要使用自动挂架机构，但是现在在进行固化操作时设备内部的温度为145
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170度，在汽车钢圈在固化结束后拉出设备外，表面均留有较高的温度，而无法对汽车钢圈进行初步的降温。
[0004]因此，有必要提供一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线，解决了现有的自动挂架结构在对车用钢圈起到放置的作用，在固化操作时无法对钢圈起到降温的作用的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构，包括：
[0007]安装架，所述安装架的内部设置有连接架；
[0008]多个连接组件，多个所述连接组件从左至右依次设置于所述连接架的下方；
[0009]驱动装置，所述驱动装置设置于所述连接架表面的中心位置；
[0010]散热组件，所述散热组件设置于所述安装架的内部，所述散热组件包括多个出气管，多个所述出气管之间连接有输送管，所述输送管的一端连接有连接管，多个所述出气管的一端均连接有定位架。/>[0011]优选的，所述连接组件包括固定座，所述固定座的内部设置有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，两个所述滑套的底部均连接有L形连接杆。
[0012]优选的，两个所述L形连接杆相对的一侧均连接有圆形块，两个所述圆形块相对的一侧分别连接有定位块和定位套，所述滑套的表面连接有连接杆。
[0013]优选的，所述驱动装置包括安装座，所述安装座的内部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的端部连接有连接块。
[0014]优选的，所述安装架之间设置有放置组件，所述放置组件包括固定套，所述固定套的一侧连接有连接套，所述连接套的内部设置有T形连接块。
[0015]优选的，所述T形连接块的一侧连接有放置板，所述放置板的表面开设有放置槽。
[0016]一种汽车配件自动喷涂生产线，包括表面清理机构、除油水洗机构、钝化机构、喷涂机构、固化机构、抛光机构、检验机构以及所述的车用钢圈自动挂架机构，所述车用钢圈自动挂架机构设置于所述固化机构的内部。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线，在安装架和连接架之间设置多个出气管配合输送管和连接管能在车用钢圈在固化结束并拉动至设备外后与风机连接进行降温处理。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0021]图3为本技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线的第二实施例的结构示意图；
[0022]图4为图3所示的B部放大示意图；
[0023]图5为生产线的流程图。
[0024]图中标号：1、安装架，2、连接架，
[0025]3、连接组件，31、固定座，32、滑杆，33、滑套，34、L形连接杆，35、圆形块，36、定位套，37、定位块，38、连接杆，
[0026]4、驱动装置，41、安装座，42、液压伸缩杆，43、连接块，
[0027]5、散热组件，51、出气管，52、输送管，53、连接管，54、定位架，
[0028]6、放置组件，61、固定套，62、连接套，63、T形连接块，64、放置板，65、放置槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]第一实施例
[0031]请结合参阅图1、图2和图5，其中，图1为本技术提供的一种车用钢圈自动挂架机构及汽车配件自动喷涂生产线的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图5为生产线的流程图。一种车用钢圈自动挂架机构，包括：
[0032]安装架1，所述安装架1的内部设置有连接架2；
[0033]多个连接组件3，多个所述连接组件3从左至右依次设置于所述连接架2的下方；
[0034]驱动装置4，所述驱动装置4设置于所述连接架2表面的中心位置；
[0035]散热组件5，所述散热组件5设置于所述安装架1的内部，所述散热组件5包括多个出气管51，多个所述出气管51之间连接有输送管52，所述输送管52的一端连接有连接管53，多个所述出气管51的一端均连接有定位架54。
[0036]出气管51、输送管52和连接管53均为钢管，出气管51的使用可以将气体输送至车用钢圈的表面，输送管52可以将气体输送至多个出气管51的内部，连接管53的使用便于与外接的风机连接，定位架54将出气管51固定连接在连接架2的上方。
[0037]所述连接组件3包括固定座31，所述固定座31的内部设置有滑杆32，所述滑杆32表面的两侧均套设有滑套33，两个所述滑套33的底部均连接有L形连接杆34。
[0038]固定座31固定连接在连接架2的底部，固定座31的使用可以对滑杆32起到固定的
作用，使用滑杆32和滑套33便于带动带有定位块37和定位套36的圆形块35移动时起到定位的作用，在滑杆32的两端均连接有挡块，可以防止滑套33在滑杆32的表面脱落。
[0039]两个所述L形连接杆34相对的一侧均连接有圆形块35，两个所述圆形块35相对的一侧分别连接有定位块37和定位套36，所述滑套33的表面连接有连接杆38。
[0040]定位块37和定位套36便于与车用钢圈连接。
[0041]所述驱动装置4包括安装座41，所述安装座41的内部设置有液压伸缩杆42，所述液压伸缩杆42的端部连接有连接块43。
[0042]安装座41固定连接在连接架2的表面，液压伸缩杆42便于带动滑套33进行移动，在连接杆38的使用能够通过液压伸缩杆42同时带动多个滑套33进行移动，使用时启动液压伸缩杆42通过连接块43带动其中的一个滑套33进行移动，当滑套33在滑杆32的表面移动时通过连接杆38带动剩下的多个滑套33在滑杆32的表面进行移动，当滑套33移动时带动分别带有定位块37和定位套36的圆形块35进行移动，当圆形块35、定位块37和定位套36与车用钢圈连接后即可停止液压伸缩杆42的工作。
[0043]一种汽车配件自动喷涂生产线，包括表面清理机构、除油水洗机构、钝化机构、喷涂机构、固化机构、抛光机构、检验本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用钢圈自动挂架机构，其特征在于，包括：安装架，所述安装架的内部设置有连接架；多个连接组件，多个所述连接组件从左至右依次设置于所述连接架的下方；驱动装置，所述驱动装置设置于所述连接架表面的中心位置；散热组件，所述散热组件设置于所述安装架的内部，所述散热组件包括多个出气管，多个所述出气管之间连接有输送管，所述输送管的一端连接有连接管，多个所述出气管的一端均连接有定位架。2.根据权利要求1所述的车用钢圈自动挂架机构，其特征在于，所述连接组件包括固定座，所述固定座的内部设置有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，两个所述滑套的底部均连接有L形连接杆。3.根据权利要求2所述的车用钢圈自动挂架机构，其特征在于，两个所述L形连接杆相对的一侧均连接有圆形块，两个所述圆形块相对的一侧分别连接有定位块和定位套，所述滑套的表面连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：东莞市中雅卓科工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：