低温拉断阀制造技术

本实用新型专利技术涉及低温控制阀技术领域，尤其是一种低温拉断阀，包括公阀体和母阀体，所述的公阀体和母阀体内部均通过螺钉固定安装有弹簧座。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术的低温拉断阀可以解决鹤管没有断开，车直接开走时对鹤管部件的损坏；可以在紧急情况下让车直接开走，而不使管道产生泄露现象；拉断阀在未拉断时，有两层密封，很好的避免了低温情况下产生的泄露现象；即使管道内压力低，依靠弹簧的推力依旧可以很好的将阀瓣推出，实现拉断后的密封；密封圈被压缩时，有固定的合适的压缩量，易于实现密封。易于实现密封。易于实现密封。

【技术实现步骤摘要】
低温拉断阀


[0001]本技术涉及低温控制阀
，尤其是一种低温拉断阀。

技术介绍

[0002]在公路、铁路等槽罐装车和卸车的过程中，如遇紧急情况车需要快速离开，直接离开会把鹤管等连接部件拉坏，而采用断开法兰的方式则耗时耗力。现有的低温拉断阀密封结构没有很好的定位，密封圈压缩没有控制变形量，密封时易产生泄露现象。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的低温拉断阀，解决现有的低温拉断阀密封结构没有很好的定位，密封圈压缩没有控制变形量，密封时易产生泄露现象的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低温拉断阀，包括公阀体和母阀体，所述的公阀体和母阀体内部均通过螺钉固定安装有弹簧座，所述弹簧座外侧套接有压缩弹簧，所述弹簧座非固定装配端通过压缩弹簧弹性装配有阀瓣座，所述公阀体内的阀瓣座下端开孔内部插接固定有公顶杆，所述母阀体内的阀瓣座上端开孔内部插接固定有母顶杆，所述公阀体和母阀体装配端外侧通过拉断螺栓固定装配，所述公阀体和母阀体内侧面位于装配面上通过螺栓固定装配有阀座。
[0005]所述的阀瓣座侧壁位于公顶杆、母顶杆外围均固定套接有阀瓣，所述阀瓣座和阀瓣装配端之间套接有阀座密封圈。
[0006]所述公阀体与阀座装配面之间和母阀体与阀座装配面之间均设置有次密封圈。
[0007]所述公阀体和母阀体装配面上安装有主密封圈。
[0008]所述阀瓣座上设有与压缩弹簧相配合的弹簧定位槽。
[0009]所述公阀体和母阀体外侧面上具有用于安装拉断螺栓的侧向凸起。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术的低温拉断阀可以解决鹤管没有断开，车直接开走时对鹤管部件的损坏；
[0012](2)可以在紧急情况下让车直接开走，而不使管道产生泄露现象；
[0013](3)拉断阀在未拉断时，有两层密封，很好的避免了低温情况下产生的泄露现象；
[0014](4)即使管道内压力低，依靠弹簧的推力依旧可以很好的将阀瓣推出，实现拉断后的密封；
[0015](5)密封圈被压缩时，有固定的合适的压缩量，易于实现密封。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1是本技术的内部结构示意图。
[0018]图2是本技术中公阀体和母阀体装配端的局部剖视图。
[0019]图3是本技术中阀座装配端的局部剖视图。
[0020]图4是本技术中弹簧座装配端的局部剖视图。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]图1和图2所示的低温拉断阀，包括公阀体1和母阀体10，公阀体1和母阀体10内部均通过螺钉固定安装有弹簧座4，弹簧座4外侧套接有压缩弹簧3，弹簧座4非固定装配端通过压缩弹簧3弹性装配有阀瓣座5，公阀体1内的阀瓣座5下端开孔内部插接固定有公顶杆15，母阀体10内的阀瓣座5上端开孔内部插接固定有母顶杆14，公阀体1和母阀体10装配端外侧通过拉断螺栓8固定装配，公阀体1和母阀体10内侧面位于装配面上通过螺栓9固定装配有阀座11。
[0024]阀瓣座5侧壁位于公顶杆15、母顶杆14外围均固定套接有阀瓣13，阀瓣座5和阀瓣13装配端之间套接有阀座密封圈6。
[0025]公阀体1与阀座装5配面之间和母阀体10与阀座11装配面之间均设置有次密封圈7。
[0026]公阀体1和母阀体10装配面上安装有主密封圈12。
[0027]阀瓣座5上设有与压缩弹簧3相配合的弹簧定位槽。
[0028]公阀体1和母阀体10外侧面上具有用于安装拉断螺栓8的侧向凸起。
[0029]图2中公阀体和母阀体在A和B位置处定位接触，保证两者安装后中心线重合；拉断螺栓8将公、母阀体螺纹连接紧固。
[0030]图3中阀座11和公阀体1与母阀体10在F位置接触，保证次密封圈7获得固定的压缩量(轴向)。公阀体1与母阀体10在G位置接触，保证主密封圈12获得固定的压缩量(径向)。
[0031]图4中弹簧座4分别与公阀体1和母阀体10在H处通过螺栓连接(与公阀体1和母阀体10保持中心线同心)。阀瓣座5和弹簧座4在I处相互滑动，阀瓣座5中心线在滑动的过程中与公阀体1和母阀体10中心线有合适的同心度；拉断阀拉断后，阀瓣座5沿着I位置被压缩弹簧3推出。阀瓣座5和阀座11在J位置配合，阀瓣座5在此被限位，此时阀瓣座5和阀座11在K位置形成阀座密封圈6槽，阀座密封圈6获得一定的压缩量。在压缩弹簧3伸出的过程中，阀瓣座5中心线和阀座11中心线重合；
[0032]本技术的低温拉断阀可以解决鹤管没有断开，车直接开走时对鹤管部件的损坏；可以在紧急情况下让车直接开走，而不使管道产生泄露现象；拉断阀在未拉断时，有两层密封，很好的避免了低温情况下产生的泄露现象；即使管道内压力低，依靠压缩弹簧3的推力依旧可以很好的将阀瓣13推出，实现拉断后的密封；密封圈被压缩时，有固定的合适的压缩量，易于实现密封。
[0033]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低温拉断阀，包括公阀体(1)和母阀体(10)，其特征是：所述的公阀体(1)和母阀体(10)内部均通过螺钉(2)固定安装有弹簧座(4)，所述弹簧座(4)外侧套接有压缩弹簧(3)，所述弹簧座(4)非固定装配端通过压缩弹簧(3)弹性装配有阀瓣座(5)，所述公阀体(1)内的阀瓣座(5)下端开孔内部插接固定有公顶杆(15)，所述母阀体(10)内的阀瓣座(5)上端开孔内部插接固定有母顶杆(14)，所述公阀体(1)和母阀体(10)装配端外侧通过拉断螺栓(8)固定装配，所述公阀体(1)和母阀体(10)内侧面位于装配面上通过螺栓(9)固定装配有阀座(11)。2.根据权利要求1所述的低温拉断阀，其特征是：所述的阀瓣座(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯是公，黄涛，秦栋成，
申请(专利权)人：江苏长隆石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：