发动机废气流量测量的修正方法技术

本发明专利技术涉及一种发动机废气流量测量的修正方法，该方法通过采集文丘里管入口压力信号P和进气歧管压力信号P22，得出压差信号ΔP，其中正压差可以表征正向流量，负压差可以表征反向流量；进一步通过文丘里管入口与进气歧管的压差信号ΔP得出压差积分占比ΔP

【技术实现步骤摘要】
发动机废气流量测量的修正方法


[0001]本专利技术涉及一种发动机排气测量，具体涉及一种发动机废气流量测量的修正方法。

技术介绍

[0002]废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation，简称EGR)是将发动机产生的废气的一小部分通过EGR阀再送回气缸进行再度燃烧的技术，是改善发动机排放的有效手段，随着柴油机排放标准的日益严苛，对再循环废气量的测量精度提出了更高要求，目前基于文丘里管的测量方案已无法满足精度要求，进而无法为EGR阀开度控制提供精准的调节控制信号。
[0003]现有的发动机废气再循环系统中，基于文丘里管，利用流体的伯努利方程(公式(1))进行再循环废气量的测量：
[0004][0005]其中:m为流量，单位G/s；A
eff
为文丘里管有效横截面积，单位m2；P
Dif
为文丘里管入口与喉口压差，单位Pa；P
Abslt
为文丘里管入口压力，单位Pa；R为气体常数(286.9)，单位J/(kg
·
K)；T为文丘里管入口温度，单位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机废气流量测量的修正方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、计算文丘里管入口与进气歧管的压差信号ΔP；2)、计算单个排气脉冲周期T
seg
内压差信号ΔP的总和及压差信号ΔP的累积个数cnt，并记录最大的压差信号ΔP
MAX
＝MAX(ΔP
MAX
，ΔP)；3)、当脉冲周期结束时，记录ΔP
SUM
，cnt，ΔP
MAX
；4)、计算压差积分占比ΔP
prop
，然后将计时器T复位，并重复步骤1)、2)、3)；5)、根据压差积分占比ΔP
prop
和发动机转速n查与修正系数的对应关系表，得到对实际测量废气量的修正系数；测量流量乘以修正系数，得到最终的再循环废气量的实际测量值。2.根据权利要求1所述的发动机废气流量测量的修正方法，其特征在于：步骤1)具体步骤为：采集文丘里管入口压力信号P和进气歧管压力信号P22，根据公式(2)计算得到文丘里管入口与进气歧管的压差信号ΔPΔP＝P
‑
P22..........(2)。3.根据权利要求1所述的发动机废气流量测量的修正方法，其特征在于：步骤4)中，4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚林，杨进，李亚隆，李潇宇，李婉笛，段鹏，周杰敏，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：