一种负载率确定方法、装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本公开实施例涉及车辆技术领域，公开了一种负载率确定方法、装置及计算机可读存储介质，通过获取CAN总线的通信速率、报文发送周期和在CAN总线上传输的报文的数据位信息；根据通信速率、报文发送周期和CAN总线上传输的每个报文的数据位信息，确定每个报文对应的负载率；根据CAN总线上传输的各个报文对应的负载率，确定CAN总线的负载率。应用本公开的技术方案，能够更简单快速的计算出CAN总线的负载率，同时不需要借助其它额外的处理工具，计算成本也更低。也更低。也更低。

【技术实现步骤摘要】
一种负载率确定方法、装置及计算机可读存储介质


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种负载率确定方法、装置及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]在设计车辆的控制网络时，通常需要根据车辆控制网络中的控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线负载率，来优化网络设计。
[0003]目前，CAN总线负载率是通过使用CANoe等工具仿真出的。具体的仿真过程为：将CAN总线中的报文数据输入dbc文件生成工具，dbc文件生成工具输出dbc文件。接着将dbc文件输入CANoe工具，CANoe工具输出CAN总线负载率。这种处理方式不仅流程繁琐，而且dbc文件生成工具和CANoe工具的使用成本都较高。因此，如何使用更简单，且低成本的方式确定出CAN总线负载率是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本公开实施例提供一种负载率确定方法、装置及计算机可读存储介质，用于解决现有技术中存在的：如何使用更简单，且低成本的方式确定出CAN网络的负载率的问题。
[0005]为达到上述目的，本公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负载率确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取CAN总线的通信速率、报文发送周期和在所述CAN总线上传输的报文的数据位信息；根据所述通信速率、所述报文发送周期和所述CAN总线上传输的每个报文的数据位信息，确定每个报文对应的负载率；根据所述CAN总线上传输的各个报文对应的负载率，确定所述CAN总线的负载率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述报文发送周期包括第一发送周期和第二发送周期，所述第一发送周期小于所述第二发送周期，所述报文对应的负载率包括最大负载率和最小负载率；所述根据所述通信速率、所述报文发送周期和所述CAN总线上传输的每个报文的数据位信息，确定每个报文对应的负载率，包括：根据所述通信速率、所述第一发送周期、所述报文的数据位信息，确定每个所述报文对应的所述最大负载率；根据所述通信速率、所述第二发送周期、所述报文的数据位信息，确定每个所述报文对应的所述最小负载率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述最大负载率通过如下公式获得：所述最小负载率通过如下公式获得：其中，所述cycleFast为所述第一发送周期，所述X为预设系数，所述cycleNormal为所述第二发送周期，所述speed为所述通信速率，messageload
max
为所述报文对应的所述最大负载率，messageload
min
为所述报文对应的所述最小负载率。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述报文的数据位信息包括所述报文对应的结构段的字节信息，所述结构段包括标准帧或扩展帧。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述每个所述报文对应的最大负载率包括标准帧最大负载率和扩展帧最大负载率，所述每个所述报文对应的最小负载率包括标准帧最小负载率和扩展帧最小负载率，所述根据所述CAN总线上传输的各个报文对应的负载率，确定所述CAN总线的负载率，包括：根据所述标准帧最大负载率和所述扩展帧最大负载率，确定所述CAN总线的最大负载率；根据所述标准帧最小负载率和所述扩展帧最小负载率，确定所述CAN总线的最小负载率。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述CAN总线的所述最大负载率通过如下公式获得：所述CAN总线的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺仕杰，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：