一种汽车用冷却液膨胀箱制造技术

本申请提供了一种汽车用冷却液膨胀箱，包括箱体，所述箱体的表面固定安装有固定管，且固定管的表面设置有瓶盖，所述固定管的表面设置有安装机构，且瓶盖的内部设置有密封机构，所述箱体的外部设置有缓冲机构，所述安装机构包括固定块、第一滑槽、第二滑槽和卡槽。本申请通过安装机构和密封机构的使用，方便将瓶盖内表面的固定块从第一滑槽滑入，并使其卡进卡槽内，同时，固定管表面的凸环与凹槽相卡合，当固定管滑进瓶盖内时，会挤压凹槽内部的密封垫，使其达到密封的效果，并使弹簧发生形变，同时弹簧通过自身弹力会挤压滑动板，同时弹簧会向上弹瓶盖，使瓶盖内表面的固定块卡进卡槽内，方便对瓶盖进行安装。方便对瓶盖进行安装。方便对瓶盖进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用冷却液膨胀箱


[0001]本技术涉及膨胀箱相关领域，具体而言，涉及一种汽车用冷却液膨胀箱。

技术介绍

[0002]冷却电子设备经常使用密封的冷却系统，因此必须采用一些措施来补偿因温升而产生的流体热膨胀。再者，必须除净制冷剂中的空气，还应提供某种减振措施来减少系统中的压力冲击。这些都可以用膨胀箱来实现，它也用作为液体制冷剂的储存箱。
[0003]现有的汽车用冷却液膨胀箱通常在使用时，产品的密封效果不好，使用一段时间后，会造成膨胀箱内部冷却液的挥发，并且在汽车遇到颠簸路面时，膨胀箱会震动，容易使膨胀箱内的冷却液水位发生变化，不能保证平衡，从而影响冷却液的流入与导出，从而影响使用，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用冷却液膨胀箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：现有的汽车用冷却液膨胀箱通常在使用时，产品的密封效果不好，使用一段时间后，会造成膨胀箱内部冷却液的挥发，并且在汽车遇到颠簸路面时，膨胀箱会震动，容易使膨胀箱内的冷却液水位发生变化，不能保证平衡，从而影响冷却液的流入与导出，从而影响使用的问题。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]汽车用冷却液膨胀箱，以改善上述问题。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括箱体，所述箱体的表面固定安装有固定管，且固定管的表面设置有瓶盖，所述固定管的表面设置有安装机构，且瓶盖的内部设置有密封机构，所述箱体的外部设置有缓冲机构。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述安装机构包括固定块、第一滑槽、第二滑槽和卡槽，且固定块固定安装在瓶盖的内壁，所述第一滑槽竖直开设在固定管，且第二滑槽横平地设置在固定管的表面，所述卡槽设置在固定管的表面，且卡槽设置在第一滑槽的一侧。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述固定块和第一滑槽的连接方式与固定块和第二滑槽的连接方式均为滑动连接，且固定块与卡槽之间采用卡合连接的方式连接。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述密封机构包括滑动板、第一弹簧和凸环，且滑动板与瓶盖的连接方式为滑动连接，所述滑动板的表面开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有密封垫。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述第一弹簧固定安装在瓶盖的内壁与滑动板的表面，所述凸环与凹槽之间采用卡合连接的方式连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述缓冲机构包括安装框和安装板，且安装板在安装框的内部滑动连接，所述安装板的表面固定安装有连接件，且连接件的两端的表面均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的另一端均铰接连接有滑块。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述安装框的内部固定安装有固定杆，且固定杆与滑块的连接方式为滑动连接，所述滑块的表面与安装框的内壁之间固定安装有第二弹簧，且第二弹簧设置在固定杆的外部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0016]在本申请的方案中：
[0017]1.通过安装机构和密封机构的使用，方便将瓶盖内表面的固定块从第一滑槽滑入，并使其卡进卡槽内，同时，固定管表面的凸环与凹槽相卡合，当固定管滑进瓶盖内时，会挤压凹槽内部的密封垫，使其达到密封的效果，并使弹簧发生形变，同时弹簧通过自身弹力会挤压滑动板，同时弹簧会向上弹瓶盖，使瓶盖内表面的固定块卡进卡槽内，方便对瓶盖进行安装。
[0018]2.通过缓冲机构的使用，当膨胀箱遇到震动时，会带动安装板在安装框内部进行滑动，安装板在滑动时，会通过两侧的支撑杆带动支撑杆另一端表面的滑块在固定杆表面滑动，并带动第二弹簧发生形变，通过第二弹簧的弹力对滑块进行缓冲，从而达到对膨胀箱缓冲的目的，避免出现震动，使膨胀箱内的冷却液水位发生变化，从而影响冷却液的流入与导出。
附图说明：
[0019]图1为本申请提供的汽车用冷却液膨胀箱的立体的结构示意图；
[0020]图2为本申请提供的汽车用冷却液膨胀箱的正视的剖面结构示意图；
[0021]图3为本申请提供的汽车用冷却液膨胀箱的图1中A部的放大结构示意图；
[0022]图4为本申请提供的汽车用冷却液膨胀箱的瓶盖内部的结构示意图；
[0023]图5为本申请提供的汽车用冷却液膨胀箱的瓶盖与固定管的剖面结构示意图。
[0024]图中标示：
[0025]1、箱体；2、固定管；3、瓶盖；4、安装机构；401、第一滑槽；402、第二滑槽；403、卡槽；404、固定块；5、密封机构；501、滑动板；502、凹槽；503、密封垫；504、第一弹簧；505、凸环；6、缓冲机构；601、安装框；602、安装板；603、连接件；604、支撑杆；605、滑块；606、固定杆；607、第二弹簧。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种汽车用冷却液膨胀箱，包括箱体1，箱体1的表面固定安装有固定管2，且固定管2的表面设置有瓶盖3，固定管2的表面设置有安装机构4，且瓶盖3的内部设置有密封机构5，箱体1的外部设置有缓冲机构6。
[0032]作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装机构4包括固定块404、第一滑槽401、第二滑槽402和卡槽403，且固定块404固定安装在瓶盖3的内壁，第一滑槽401竖直开设在固定管2，且第二滑槽402横平地设置在固定管2的表面，卡槽403设置在固定管2的表面，且卡槽403设置在第一滑槽401的一侧，方便将瓶盖3卡在固定管2的表面。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用冷却液膨胀箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的表面固定安装有固定管(2)，且固定管(2)的表面设置有瓶盖(3)，所述固定管(2)的表面设置有安装机构(4)，且瓶盖(3)的内部设置有密封机构(5)，所述箱体(1)的外部设置有缓冲机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用冷却液膨胀箱，其特征在于：所述安装机构(4)包括固定块(404)、第一滑槽(401)、第二滑槽(402)和卡槽(403)，且固定块(404)固定安装在瓶盖(3)的内壁，所述第一滑槽(401)竖直开设在固定管(2)，且第二滑槽(402)横平地设置在固定管(2)的表面，所述卡槽(403)设置在固定管(2)的表面，且卡槽(403)设置在第一滑槽(401)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车用冷却液膨胀箱，其特征在于：所述固定块(404)和第一滑槽(401)的连接方式与固定块(404)和第二滑槽(402)的连接方式均为滑动连接，且固定块(404)与卡槽(403)之间采用卡合连接的方式连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车用冷却液膨胀箱，其特征在于：所述密封机构(5)包括滑动板(501)、第一弹簧(504)和凸环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段书美，谢华，
申请(专利权)人：段书美，
类型：新型
国别省市：