【技术实现步骤摘要】
一种钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊的装置、方法及应用
[0001]本专利技术属于焊接
,尤其是一种钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊的装置、方法及应用。
技术介绍
[0002]近年来随着环境问题的加剧,国家对节能减排的要求越来越高。对于汽车领域,有研究报告指出汽车每减重10%,能耗可降低8%左右,因此实现汽车轻量化十分必要。目前大量汽车传动轴采用铝合金代替传统的钢传动轴,采用铝合金的传动轴经动平衡测试后需要在较轻的位置焊接平衡片来保证传动轴的动平衡。对于重型卡车,传动轴壁厚一般较厚,采用铝合金平衡片增加配重难以实现动平衡,因此需要在局部焊接钢平衡片来保证传动轴的动平衡。目前在钢平衡片与铝合金传动轴连接主要有两种方法,一种是采用弧焊的方法,在开孔的钢平衡片上堆焊铝焊丝,堆出个铆钉结构,将铝合金传动轴与钢平衡片连接在一起,焊点破坏扭矩测试最大值为75N.m,弧焊生产效率较低,易出现管件烧穿问题,难以保证钢平衡片与铝合金传动轴连接牢靠。另一种是采用铆焊的方法,铆焊的方法是将铝合金铆钉穿到平衡片加工好的孔中,然后将平衡片与传动轴固定在一起,通过较大的焊接电流,利用电阻热将贯穿平衡片的铆钉与铝合金传动轴连接在一起,这种方法生产效率高,但铝合金热导率比较好,热膨胀系数较大,完成焊接过程需要40
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60kA的焊接电流,产生的电阻热会把整个铆钉柱均熔化,铆钉与传动轴相结合位置散热较快会更早的凝固,会造成铆钉柱状区域产生大的缩孔,焊接完成后焊点缩孔形貌如图9所示,可以看出,严重缩孔缺陷导致平衡片能够承受的力 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,所述铆焊装置能够与待焊接试件可拆卸相连接设置,所述待焊接试件包括铝铆钉、钢平衡片和铝合金传动轴,所述钢平衡片能够与铝合金传动轴相连接设置,该钢平衡片上设置有定位孔,所述铝铆钉能够穿过定位孔与铝合金传动轴相连接设置,其特征在于:所述装置包括旋转卡头和传动轴支撑块,所述传动轴支撑块沿水平方向设置,该传动轴支撑块的上表面向下凹陷设置有传动轴安装凹槽,该传动轴安装凹槽沿纵向设置且与传动轴的中下部外表面相匹配设置,该传动轴安装凹槽内能够可拆卸固装铝合金传动轴;所述旋转卡头能够与铝铆钉可拆卸相连接设置,与旋转卡头相连接设置的铝铆钉能够穿过定位孔与铝合金传动轴相连接设置,旋转卡头能够带动与其相连接设置的铝铆钉旋转推进进入到铝合金传动轴内,直至铝铆钉铆与铝合金传动轴接触位置发生塑化并形成冶金结合,且同时铝铆钉能够将钢平衡片与铝合金传动轴的外表面固装在一起。2.根据权利要求1所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述钢平衡片的材质为Q235,重量为15g
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60g,宽度为50mm,厚度为3
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4mm,长度为15mm
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35mm,钢平衡片的半径为50
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100mm;或者,所述铝铆钉的材质为6061
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T6铝合金。3.根据权利要求1所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述定位孔设置的数量为两个以上,所述定位孔的尺寸与铝铆钉的尺寸对应匹配设置。4.根据权利要求1所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述定位孔的直径为6mm
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8mm,相邻孔洞之间的距离为30mm。5.根据权利要求1所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述旋转卡头、铝铆钉、钢平衡片的定位孔、铝合金传动轴和传动轴支撑块同轴设置。6.根据权利要求1至5任一项所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述铝铆钉包括轴帽、轴肩和搅拌针,所述轴帽、轴肩和搅拌针自上而下依次同轴相连接设置,轴帽与旋转卡头能够可拆卸相连接设置,轴肩能够将钢平衡片固装在铝合金传动轴的外表面上。7.根据权利要求6所述的钢平衡片与铝合金传动轴搅拌摩擦铆焊装置,其特征在于:所述轴帽采用外六方设计,外六方宽度为9mm,厚度为4
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6mm;所述轴肩的直径为12mm,轴肩的厚度为2
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3mm,所述搅拌针的端部采用锥形设计,端部锥角ψ为120
°‑
150
°
,搅拌针的直径为6
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8mm,搅拌针的长度为6mm
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10mm。8.利...
【专利技术属性】
技术研发人员:于世宝,史涛,田增泰,代宗,张玉鹏,
申请(专利权)人:天津七所高科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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