本公开涉及一种动力电池装置、动力电池系统及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该动力电池装置包括：电池仓，用于安装在电动汽车的车体上；动力电池，可分离的安装于电池仓内；冷却管路，包括连接于动力电池的进液管和出液管，进液管和出液管均包括第一管道、第二管道和电控接头；第一管道和第二管道中的一者连接于电池仓，另一者连接于动力电池，电控接头安装于第一管道的与第二管道对接的一端；其中，电控接头具有锁定状态和解锁状态；处于锁定状态时，电控接头与第二管道卡接；处于解锁状态时，电控接头与第二管道脱离分离。动力电池装置可实现将即将热失控的动力电池脱离电池仓，保护车辆和人员安全，且应用范围广泛，可靠性高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
动力电池装置、动力电池系统及电动汽车
[0001]本公开涉及电动汽车
，具体地，涉及一种动力电池装置、动力电池系统及电动汽车。
技术介绍
[0002]相较于传统的燃料汽车，新能源汽车具有节能、减排、低噪声等优势，因而，近年来，新能源汽车的研发和应用得到迅猛发展。
[0003]动力电池包的热失控，一直是新能源汽车面临的一个棘手问题。当新能源汽车发生碰撞、磕底、内部绝缘失效、电芯短路或结构变形等情形时，动力电池包可能会出现热失控。当动力电池包出现热失控时，几分钟内火势会蔓延到整车及周边，烧毁整车及车内财产，威胁周边环境安全，甚至危及车内和周边人员的人身安全。
技术实现思路
[0004]本公开提供一种动力电池装置、动力电池系统及电动汽车，动力电池装置可在动力电池即将发生热失控时，将动力电池推出电池仓，保护车辆和人员安全，且应用范围广泛，可靠性高。
[0005]第一方面，本公开提供一种动力电池装置，包括：
[0006]电池仓，用于安装在电动汽车的车体上；
[0007]动力电池，可分离的安装于电池仓内；
[0008]冷却管路，包括连接于动力电池的进液管和出液管，进液管和出液管均包括第一管道、第二管道和电控接头；第一管道和第二管道中的一者连接于电池仓，另一者连接于动力电池，电控接头安装于第一管道的与第二管道对接的一端；
[0009]其中，电控接头具有锁定状态和解锁状态；处于锁定状态时，电控接头与第二管道卡接；处于解锁状态时，电控接头与第二管道分离。
[0010]在一种可能的实施方式中，电控接头包括固定套和锁止机构，固定套套设在第一管道的外壁上，锁止机构活动安装于固定套内；
[0011]处于锁定状态时，锁止机构移动至与第二管道卡接；处于解锁状态时，锁止机构移动至脱离第二管道。
[0012]在一种可能的实施方式中，锁止机构包括驱动组件和锁止组件，驱动组件驱动锁止组件移动，以使锁止组件与第二管道卡接或分离。
[0013]在一种可能的实施方式中，锁止组件包括锁止套和弹性件，锁止套位于第一管道的外壁和固定套之间，弹性件连接在锁止套的外壁和固定套的内壁之间；
[0014]驱动组件驱动锁止套沿第一管道的径向移动，改变弹性件的压缩量，以使锁止套与第二管道卡接或分离。
[0015]在一种可能的实施方式中，锁止套包括套筒部和卡接部，套筒部沿第一管道的轴向延伸，卡接部连接于套筒部并向第一管道的中心伸出；
[0016]第二管道的外壁上设置有卡槽，驱动组件驱动锁止套移动，以使卡接部卡入卡槽内或从卡槽内脱出。
[0017]在一种可能的实施方式中，驱动组件包括第一部件和第二部件，第一部件固定于固定套内，第一部件驱动第二部件沿第一管道的轴向移动；
[0018]第二部件与套筒部的抵接，并带动锁止套沿第一管道的径向移动。
[0019]在一种可能的实施方式中，第二部件朝向套筒部的一端具有第一斜面，第一斜面相对第一管道的轴向倾斜；
[0020]套筒部朝向第二部件的一端具有第二斜面，第二斜面与第一斜面贴合，第二斜面沿第一斜面滑动。
[0021]在一种可能的实施方式中，第一部件为电磁线圈，第二部件为磁性件。
[0022]在一种可能的实施方式中，电池仓的一侧具有开口，动力电池从开口脱出至电池仓外。
[0023]在一种可能的实施方式中，开口对应车体的宽度方向上的一侧设置。
[0024]在一种可能的实施方式中，电池仓内背离开口的一侧设有驱动机构，驱动机构与动力电池抵接，用于驱动动力电池以预设速度脱离电池仓。
[0025]在一种可能的实施方式中，驱动机构包括至少一个直线电机。
[0026]在一种可能的实施方式中，电池仓内设有滑轨，滑轨由背离开口的一侧向开口所在的一侧延伸，动力电池的外壁上安装有滚轮，滚轮沿滑轨滚动；
[0027]其中，滑轨至少设在电池仓的内底壁上。
[0028]在一种可能的实施方式中，电池仓内还设置有锁定开关，动力电池上设置有定位部，锁定开关与定位部插接或脱开。
[0029]在一种可能的实施方式中，锁定开关包括电磁线圈和电磁锁销，电磁线圈固定于电池仓，电磁锁销插接于电磁线圈内；
[0030]电磁线圈驱动电磁锁销移动，以使电磁锁销插入定位部，或使电磁锁销脱开定位部。
[0031]在一种可能的实施方式中，锁定开关设置在电池仓的背离开口的一侧。
[0032]在一种可能的实施方式中，电池仓内还设置有可伸缩的定位销，定位销靠近开口设置，锁定开关与定位部插接时，定位销抵接在动力电池朝向开口的一侧壁面。
[0033]在一种可能的实施方式中，动力电池上设置有插头，电池仓内设置有插座，锁定开关与定位部插接时，插头插入插座内。
[0034]第二方面，本公开提供一种动力电池系统，包括监测装置、控制装置及如前所述的动力电池装置；
[0035]监测装置用于获取车体周边环境信息，以判断车体是否处于动力电池的脱离安全位置；控制装置用于当动力电池即将发生热失控时，在车体处于脱离安全位置时，控制动力电池脱离电池仓。
[0036]第三方面，本公开提供一种电动汽车，包括车体和如前所述的动力电池装置，动力电池装置安装于车体。
[0037]本公开提供的动力电池装置、动力电池系统及电动汽车，动力电池装置通过设置电池仓，将动力电池可分离的安装在电池仓内，在动力电池即将处于热失控的紧急状态时，
控制动力电池脱离出电池仓，使火源风险远离电动汽车，保障车辆和人员安全。其中，通过使连接于动力电池的进液管和出液管均包括第一管道、第二管道和电控接头，电控接头安装在第一管道的与第二管道对接的一端，通过使电控接头在锁定状态和解锁状态之间切换，可实现第一管道和第二管道的快速对接和分离，进而实现有冷却管路的动力电池的脱离，应用范围广。
[0038]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0039]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0040]图1为本公开实施例提供的动力电池装置的剖视图；
[0041]图2a为图1中的A处在一种状态下的局部放大图；
[0042]图2b为图1中的A处在另一种状态下的局部放大图；
[0043]图3为本公开实施例提供的电池仓的结构示意图；
[0044]图4为本公开实施例提供的动力电池的局部结构图；
[0045]图5为图4中动力电池的插头的局部放大图；
[0046]图6为本公开实施例提供的第一管道和第二管道处于对接状态时的结构示意图；
[0047]图7为本公开实施例提供的第一管道和第二管道处于分离状态时的结构示意图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池装置，其特征在于，包括：电池仓，用于安装在电动汽车的车体上；动力电池，可分离的安装于所述电池仓内；冷却管路，包括连接于所述动力电池的进液管和出液管，所述进液管和所述出液管均包括第一管道、第二管道和电控接头；所述第一管道和所述第二管道中的一者连接于所述电池仓，另一者连接于所述动力电池，所述电控接头安装于所述第一管道的与所述第二管道对接的一端；其中，所述电控接头具有锁定状态和解锁状态；处于所述锁定状态时，所述电控接头与所述第二管道卡接；处于所述解锁状态时，所述电控接头与所述第二管道分离。2.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述电控接头包括固定套和锁止机构，所述固定套套设在所述第一管道的外壁上，所述锁止机构活动安装于所述固定套内；处于所述锁定状态时，所述锁止机构移动至与所述第二管道卡接；处于所述解锁状态时，所述锁止机构移动至脱离所述第二管道。3.根据权利要求2所述的动力电池装置，其特征在于，所述锁止机构包括驱动组件和锁止组件，所述驱动组件驱动所述锁止组件移动，以使所述锁止组件与所述第二管道卡接或分离。4.根据权利要求3所述的动力电池装置，其特征在于，所述锁止组件包括锁止套和弹性件，所述锁止套位于所述第一管道的外壁和所述固定套之间，所述弹性件连接在所述锁止套的外壁和所述固定套的内壁之间；所述驱动组件驱动所述锁止套沿所述第一管道的径向移动，改变所述弹性件的压缩量，以使所述锁止套与所述第二管道卡接或分离。5.根据权利要求4所述的动力电池装置，其特征在于，所述锁止套包括套筒部和卡接部，所述套筒部沿所述第一管道的轴向延伸，所述卡接部连接于所述套筒部并向所述第一管道的中心伸出；所述第二管道的外壁上设置有卡槽，所述驱动组件驱动所述锁止套移动，以使所述卡接部卡入所述卡槽内或从所述卡槽内脱出。6.根据权利要求5所述的动力电池装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一部件和第二部件，所述第一部件固定于所述固定套内，所述第一部件驱动所述第二部件沿所述第一管道的轴向移动；所述第二部件与所述套筒部抵接，并带动所述锁止套沿所述第一管道的径向移动。7.根据权利要求6所述的动力电池装置，其特征在于，所述第二部件朝向所述套筒部的一端具有第一斜面，所述第一斜面相对所述第一管道的轴向倾斜；所述套筒部朝向所述第二部件的一端具有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面贴合，所述第二斜面沿所述第一斜面滑动。8.根据权利要求6所述的动力电池装置，其特征在于，所述第一部件为电磁线圈，所述第二部件为磁性...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦福，高月磊，赵云，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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