【技术实现步骤摘要】
一种用于车用发动机活塞热负荷实验的燃烧模拟装置
[0001]本专利技术涉及的是一种燃烧装置，具体地说是发动机活塞模拟燃烧装置。
技术介绍
[0002]要生产高功率密度的柴油机，必须要知道其核心零部件的设计极限。活塞在结构材料不可变化的情况下，到底可以承受多大的热应力直接决定了输出功率的上限。所以能够准确测量活塞温度场，探索活塞热应力数值的大小是发动机设计过程中不可避免的问题
[0003]对于车用柴油发动机，提高功率密度会使得柴油机零件工作条件不断恶化，其中柴油机活塞是其所有零件中工作条件最为恶劣的几个零件之一，其往复运动的特性不仅使其承受惯性力的影响而承受较大的机械负荷，燃烧室内周期变化的温度和活塞头部与活塞裙部较大的温度差异使其承受巨大的热负荷。
[0004]传统测试活塞温度场方法是将测温元件装配到发动机中进行实际测试，但由于活塞高速运动时，传感器易脱落，在极端恶劣的工作环境下难以测试活塞的温度场。后通过仿真计算得到活塞的温度场，但由于燃烧室内有复杂气体流动影响实验数据，仿真结果需要实验进行标定，因此活塞温...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车用发动机活塞热负荷实验的燃烧模拟装置，其特征是：包括台架、排烟筒、移动排烟筒、燃烧罩、燃烧罩底板、燃烧杯、直线运动机构，台架的上方设置上板面，台架的下方设置下板面，燃烧罩底板位于下板面上方，台架的一个对侧安装直线运动机构，直线运动机构连接燃烧罩底板，燃烧罩位于燃烧罩底板上，移动排烟管的底部连接燃烧罩，移动排烟管的顶部位于排烟管里，排烟管的顶部穿过台架的上板面并位于其之外，燃烧杯位于燃烧罩下方，燃烧罩上安装有喷嘴。2.根据权利要求1所述的一种用于车用发动机活塞热负荷实验的燃烧模拟装置，其特征是：所述燃烧罩的外圈为方形，中部开设圆形洞，移动排烟管的底部位于圆形洞的上部里，燃烧杯的顶部位于圆形洞的下部里。3.根据权利要求2所述的一种用于车用发动机活塞热负荷实验的燃烧模拟装置，其特征是：燃烧罩外圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，周慧宁，曹艺隆，刘帅凝，俞谦，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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