一种可调节管径坡口切割辅助装备制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节管径坡口切割辅助装备，包括：车体，用于放置能够切割的切割组件；第一侧行走组轮，设置于所述车体上，具有第一移动线，所述第一移动线沿所述垂直其转动轴且远离所述车体的方向伸出所述车体设置；第二侧行走组轮，设置于所述车体上，与所述第一侧行走组轮相对设置，具有第二移动线，所述第二移动线沿所述第一移动线伸出所述车体的一侧伸出所述车体设置；所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮同步转动的距离比为K，K≠1；所述车体、所述第一侧行走组轮及所述第二侧行走组轮至少其中之一具有磁性。装置简便实用，操作方便，成本较低，提升了铆工的组装效率，同时也提高了构件质量。本发明专利技术应用于切割辅助设备。备。备。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节管径坡口切割辅助装备


[0001]本专利技术涉及切割辅助设备，特别涉及一种可调节管径坡口切割辅助装备。

技术介绍

[0002]近几年随着钢结构行业的迅速发展，钢构件的类型越来越多，相应的各种类型的零件不断涌现，建筑钢结构的制作工序，必然少不了零件坡口开设这个工序。考虑到生产成本等因素，智能化、自动化的坡口开设设备未能在钢结构行业广泛应用，当前仍处于人工开设阶段。为了保证构件的质量，从零件下料阶段即对操作提出了更高的要求。
[0003]在钢结构制造过程中，锥管往往应用于圆管构件变截面处，锥管不等直径的零件形式，在开设对接坡口时，半自动小车切割机不能按正常路径有效切割，在行走过程中容易发生偏移。影响坡口质量，进而影响后续焊接操作，影响构件质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种可调节管径坡口切割辅助装备，装置简便实用，操作方便，成本较低，提升了铆工的组装效率，同时也提高了构件质量。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的可调节管径坡口切割辅助装备，包括：车体，用于放置能够切割的切割组件；第一侧行走组轮，设置于所述车体上，具有第一移动线，所述第一移动线沿垂直其转动轴的方向且远离所述车体的方向伸出所述车体设置；第二侧行走组轮，设置于所述车体上，与所述第一侧行走组轮相对设置，具有第二移动线，所述第二移动线沿所述第一移动线伸出所述车体的一侧伸出所述车体设置；所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮同步转动的距离比为K，K≠1；所述车体、所述第一侧行走组轮及所述第二侧行走组轮至少其中之一具有磁性。
[0006]根据本专利技术实施例的可调节管径坡口切割辅助装备，至少具有如下有益效果：锥管通常会有一定的倾斜角度α，锥管大端的半径为R，可计算得出锥管的轴线长度L，车体通过第一侧行走组轮和第二侧行走组轮放置于锥管外表面上时，通过磁力相吸，实现车体吸附在锥管上，测量第一侧行走组轮至锥管大端的距离为L1，测量第二侧行走组轮至锥管大端的距离为L2，K＝(L
‑
L1)/(L
‑
L2)，即第一侧行走组轮与第二侧行走组轮在锥管上对应位置的轮周比为Y，调整K值，使得K＝Y，使得第一侧行走组轮移动距离为K*X时，第二侧行走组轮的移动距离为X，使得第一侧行走组轮、第二侧行走组轮的连线在二者的运动过程中始终与锥管的轴线位于同一平面内，第一侧行走组轮和第二侧行走组轮移动过程中不易发生偏转，在车体移动时，车体上的切割组件可以对锥管进行焊接或切割，提高锥管的质量及切割效率。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，还包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件与所述第一侧行走组轮传动相连，所述第二驱动件与所述第二侧行走组轮传动相连，所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮之间不同步转动相连。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮的轮周比为1，所述第一驱动件转动速度与所述第二驱动件转动速度之比为Q，Q＝K。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮的轮周比为Z1，Z1＝K，所述第一驱动件转动速度与所述第二驱动件转动速度相同。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，还包括第三驱动件，所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮之间同步转动相连，所述第三驱动件与所述第一侧行走组轮、所述第二侧行走组轮传动相连，所述第一侧行走组轮与所述第二侧行走组轮之间的轮周比为Z2，Z2＝K。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，还包括调节结构，所述调节结构设置于所述第一侧行走组轮、所述第二侧行走组轮至少其中之一与所述车体之间，用于调节所述第一移动线和所述第二移动线之间的距离差。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述调节结构至少包括一固定件、一调节件和一锁紧件，所述固定件设置于所述车体上，所述调节件设置于所述第一侧行走组轮或所述第二侧行走组轮上，所述锁紧件能够锁紧所述调节件至所述固定件上。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述固定件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板位于所述第一侧行走组轮所在一侧，并与所述车体相连，所述第二固定板与所述第一固定板相连，沿远离所述车体的方向伸出设置，所述第二固定板上设有沿所述第一移动线的伸出方向设置的第一通孔，所述调节件为调节杆，所述调节杆的一端与所述第一侧行走组轮相连，所述调节杆的杆身能够沿所述第一通孔滑动，所述锁紧件为锁紧螺母，与所述调节杆之间螺纹相连，位于所述第一侧行走组轮与所述第二固定板之间。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述锁紧螺母的数量为二，另一所述锁紧螺母与所述调节杆之间螺纹相连，位于所述第二固定板远离所述第一侧行走组轮的一侧。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，还包括导向件，所述导向件能够导向所述第一侧行走组轮、所述第二侧行走组轮至少其中之一的移动。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述导向件包括至少一条磁性条带。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，所述导向件包括两条磁性条带，两所述磁性条带同向设置，两所述磁性条带的磁性同向相对设置。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，所述导向件为切割辅助线。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明，其中：
[0021]图1为本专利技术一种实施例的可调节管径坡口切割辅助装备的结构示意图；
[0022]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0023]图3为本专利技术一种实施例的可调节管径坡口切割辅助装备具有两个辅助轮时的结构示意图。
[0024]附图标号：车体100；切割组件110；第一侧行走组轮200；第二侧行走组轮300；调节结构400；固定件410；第一固定板411；第二固定板412；调节件420；锁紧件430；导向件500；锥管600。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]在本专利技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0028]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节管径坡口切割辅助装备，其特征在于，包括：车体(100)，用于放置能够切割的切割组件(110)；第一侧行走组轮(200)，设置于所述车体(100)上，具有第一移动线，所述第一移动线沿垂直其转动轴且远离所述车体(100)的方向伸出所述车体(100)设置；第二侧行走组轮(300)，设置于所述车体(100)上，与所述第一侧行走组轮(200)相对设置，具有第二移动线，所述第二移动线沿所述第一移动线伸出所述车体(100)的一侧伸出所述车体(100)设置；所述第一侧行走组轮(200)与所述第二侧行走组轮(300)同步转动的距离比为K，K≠1；所述车体(100)、所述第一侧行走组轮(200)及所述第二侧行走组轮(300)至少其中之一具有磁性。2.根据权利要求1所述的可调节管径坡口切割辅助装备，其特征在于：还包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件与所述第一侧行走组轮(200)传动相连，所述第二驱动件与所述第二侧行走组轮(300)传动相连，所述第一侧行走组轮(200)与所述第二侧行走组轮(300)之间不同步转动相连。3.根据权利要求2所述的可调节管径坡口切割辅助装备，其特征在于：所述第一侧行走组轮(200)与所述第二侧行走组轮(300)的轮周比为1，所述第一驱动件转动速度与所述第二驱动件转动速度之比为Q，Q＝K。4.根据权利要求2所述的可调节管径坡口切割辅助装备，其特征在于：所述第一侧行走组轮(200)与所述第二侧行走组轮(300)的轮周比为Z1，Z1＝K，所述第一驱动件转动速度与所述第二驱动件转动速度相同。5.根据权利要求1所述的可调节管...

【专利技术属性】
技术研发人员：商宗超，王伟，方振亚，梅文凯，张玉亭，栾公峰，巴慧贤，吴笑，
申请(专利权)人：中建钢构江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：