一种路面涂层材料及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种路面涂层材料及其制备方法，利用光催化材料和具有较高反射率的材料配制形成一种路面涂层材料，一方面，该涂层材料具有降温效果，将其涂覆于道路表面，能够有效改善路面温度过高的问题，从而避免路面产生车辙等病害；另一方面，该涂层材料还具有尾气降解的功能，有助于降低汽车排出的尾气浓度，从而改善汽车尾气污染的问题。另外，本发明专利技术提供的路面涂层材料制备方法操作简便、成本低廉，易于实现大批量生产，且制备形成的路面涂层材料具有良好的耐磨性、耐候性和可塑性，具有广阔的应用前景。阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种路面涂层材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及环保材料
，具体的，涉及一种路面涂层材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着我国交通运输行业的快速发展，道路交通设施建设与运营过程中伴随的车辆尾气、近地表高温及行车安全性等问题潜在危害日益凸显，可以总结为近地表高温引起的车辙病害及汽车尾气污染两大方面问题。一方面，沥青作为一种温度敏感性材料，对太阳热辐射能量具的吸收率较高，很容易造成夏季路面温度过高，在反复车辆动态荷载的作用下出现变形，产生车辙、拥包、波浪等病害。另一方面，随着我国汽车数量激增，尾气污染已成为主要污染源之一，我国车辆种类多、质量参差不齐、油品质量差等因素导致汽车尾气污染严重，道路周围建筑物密布，尾气浓度可到发达国家的几倍以上。结合国家层面提出的建设绿色交通体系的必要性与迫切性，目前应对两大问题的方法种类繁多，但通常情况下只能解决其中的一种问题，功能单一，缺乏组合性应用。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种路面涂层材料及其制备方法，利用光催化材料和具有较高反射率的材料配制形成一种路面涂层材料，一方面，该涂层材料具有降温效果，将其涂覆于道路表面，能够有效改善路面温度过高的问题，从而避免路面产生车辙等病害；另一方面，该涂层材料还具有尾气降解的功能，有助于降低汽车排出的尾气浓度，从而改善汽车尾气污染的问题。另外，本专利技术提供的路面涂层材料制备方法操作简便、成本低廉，易于实现大批量生产，且制备形成的路面涂层材料具有良好的耐磨性、耐候性和可塑性，具有广阔的应用前景。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种路面涂层材料的制备方法，包括如下步骤：
[0005]S1：向纯丙乳液中加入成膜助剂，混合均匀，制备得到有机材料；
[0006]S2：向硅溶胶中加入硅烷偶联剂，混合均匀，制备得到无机材料；
[0007]S3：向去离子水中加入分散剂、纳米催化剂，混合均匀，制备得到催化水溶液；
[0008]S4：将所述有机材料与所述无机材料搅拌混合得到混合基料，向所述混合基料中依次加入所述催化水溶液、中空微珠、二氧化钛以及炭黑并混合均匀，最后加入分散剂、消泡剂并混合均匀。
[0009]可选的，以重量份计，所述纯丙乳液为80～120份，所述硅溶胶为120～180份，所述去离子水为80～120份。
[0010]可选的，步骤S1中，所述成膜助剂与所述纯丙乳液的质量比为0.8:100～1.2:100。
[0011]可选的，步骤S2中，所述硅烷偶联剂与所述硅溶胶的质量比为4:100～6:100。
[0012]可选的，步骤S3中，所述分散剂、所述纳米催化剂、所述去离子水的质量比为0.4～0.6:2～4:100。
[0013]可选的，步骤S4中，所述二氧化钛与所述二氧化钛、所述混合基料之和的体积比为14～16:100；所述中空微珠与所述混合基料的质量比为12～18:100；所述炭黑与所述混合基料的质量比为0.4～0.8:100；所述分散剂与所述混合基料的质量比为0.8～1.2:100；所述消泡剂与所述混合基料的质量比为0.2～0.4:100。
[0014]可选的，步骤S1中，所述纯丙乳液与所述成膜助剂的混合方法为：在增力电动搅拌器中以600转/分钟的搅拌速度进行搅拌8min～12min。
[0015]可选的，步骤S2中，所述硅溶胶与所述硅烷偶联剂的混合方法为：在增力电动搅拌器中以600转/分钟的搅拌速度进行搅拌25min～35min。
[0016]可选的，步骤S3中，所述去离子水与所述分散剂、所述纳米催化剂的混合步骤包括：
[0017]S31：在0转/分钟～12000转/分钟的剪切速度下剪切混合18min～22min；
[0018]S32：进行超声波处理，处理温度为60℃，处理时间介于18min～22min，所采用的超声频率为28KHz。
[0019]可选的，步骤S4中，所述有机材料与所述无机材料的混合方法为：在增力电动搅拌器中以600转/分钟的搅拌速度进行搅拌8min～12min。
[0020]可选的，步骤S4中，所述混合基料与所述催化水溶液、所述中空微珠、所述二氧化钛、所述炭黑的混合方法为：在增力电动搅拌器中以600转/分钟的搅拌速度进行搅拌35min～45min。
[0021]可选的，步骤S4中，加入所述分散剂、所述消泡剂，在增力电动搅拌器中以600转/分钟的搅拌速度进行搅拌15min～25min。
[0022]本专利技术还提供一种路面涂层材料，该路面涂层材料由上述任一项所述的路面涂层材料的制备方法制备得到。
[0023]本专利技术提供的路面涂层材料及其制备方法，至少具有以下有益效果：
[0024]本专利技术提供的路面涂层材料的制备方法，利用光催化材料和具有较高反射率的材料配制形成一种路面涂层材料，一方面，该涂层材料具有降温效果，将其涂覆于道路表面，能够有效改善路面温度过高的问题，从而避免路面产生车辙等病害；另一方面，该涂层材料还具有尾气降解的功能，有助于降低汽车排出的尾气浓度，从而改善汽车尾气污染的问题。另外，本专利技术提供的路面涂层材料制备方法操作简便、成本低廉，易于实现大批量生产，且制备形成的路面涂层材料具有良好的耐磨性、耐候性和可塑性，具有广阔的应用前景。
具体实施方式
[0025]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0026]需要说明的是，本实施例中仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，虽仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量、位置关系及比例可在实现本方技术方案的前提下随意改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。
[0027]实施例1
[0028]本实施例提供一种路面涂层材料的制备方法，包括如下步骤：
[0029]S1：称取100份纯丙乳液，向其中加入成膜助剂，该成膜助剂与纯丙乳液的质量比为1:100，搅拌10min，混合均匀，制备得到有机材料备用；
[0030]S2：称取150份硅溶胶，向其中加入硅烷偶联剂，该硅烷偶联剂与硅溶胶的质量比为5:100，搅拌30min，混合均匀，制备得到无机材料备用；
[0031]S3：称取100份去离子水，向其中加入分散剂和纳米催化剂，分散剂、纳米催化剂、去离子水的质量比为0.5:3:100，在0转/分钟～12000转/分钟的剪切速度下剪切混合20min，再进行超声波处理20min，超声波处理的温度为60℃，所采用的的超声波频率为28KHz，混合均匀，制备得到催化水溶液备用；
[0032]S4：将步骤S1制备得到的有机材料与步骤S2制备得到的无机材料搅拌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面涂层材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：向纯丙乳液中加入成膜助剂，混合均匀，制备得到有机材料；S2：向硅溶胶中加入硅烷偶联剂，混合均匀，制备得到无机材料；S3：向去离子水中加入分散剂、纳米催化剂，混合均匀，制备得到催化水溶液；S4：将所述有机材料与所述无机材料搅拌混合得到混合基料，向所述混合基料中依次加入所述催化水溶液、中空微珠、二氧化钛以及炭黑并混合均匀，最后加入分散剂、消泡剂并混合均匀。2.根据权利要求1所述的路面涂层材料的制备方法，其特征在于，以重量份计，所述纯丙乳液为80～120份，所述硅溶胶为120～180份，所述去离子水为80～120份。3.根据权利要求2所述的路面涂层材料的制备方法，其特征在于，步骤S1中，所述成膜助剂与所述纯丙乳液的质量比为0.8:100～1.2:100。4.根据权利要求2所述的路面涂层材料的制备方法，其特征在于，步骤S2中，所述硅烷偶联剂与所述硅溶胶的质量比为4:100～6:100。5.根据权利要求2所述的路面涂层材料的制备方法，其特征在于，步骤S3中，所述分散剂、所述纳米催化剂、所述去离子水的质量比为0.4～0.6:2～4:100。6.根据权利要求1所述的路面涂层材料的制备方法，其特征在于，步骤S4中，所述二氧化钛与所述二氧化钛、所述混合基料之和的体积比为14～16:100；所述中空微珠与所述混合基料的质量比为12～18:100；所述炭黑与所述混合基料的质量比为0.4～0.8:100；所述分散剂与所述混合基料的质量比为0.8～1.2:100；所述消泡剂与所述混合基料的质量比为0.2～0.4:100。7.根据权利要求1所述的路面涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，欧阳剑，闫寒，李大伟，尹洪武，章治，黄雪，钱国平，郑和琪，龚湘兵，
申请(专利权)人：广州从埔高速有限公司长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：