一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，属于轴承技术领域，其包括轴承，所述轴承的正面开设有若干个第一散热孔和若干个第二散热孔。该带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，通过设置螺纹筒、螺纹杆、导向杆、导向筒和弹簧，正转螺纹筒，旋进螺纹筒内的螺纹杆和螺纹筒相互配合可带动第一挡圈和第二挡圈相互靠近，相互靠近的第一挡圈和第二挡圈带动导向杆移入导向筒内，设在导向筒内的弹簧收缩，收缩的弹簧可将螺纹杆锁死在螺纹筒内，锁死在螺纹筒内的螺纹杆和螺纹筒相互配合可将第一挡圈和第二挡圈快速稳固的固定在该轴承上，操作简单，且第一挡圈和第二挡圈不会在该轴承使用过程中出现脱落的状况。过程中出现脱落的状况。过程中出现脱落的状况。

【技术实现步骤摘要】
一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承


[0001]本技术属于轴承
，具体为一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承。

技术介绍

[0002]圆锥滚子轴承属于轴承的一种类型，现有的圆锥滚子轴承在进行使用时，因挡圈通过多个螺丝与轴承连接在一起，当需要对挡圈进行安装时，使用者需要对多个螺丝进行操作，使得多个螺丝依次穿过挡圈旋入轴承内的安装孔才能将挡圈与轴承安装在一起，操作麻烦，且旋入安装孔内的螺丝可能会发生松动进而导致挡圈脱落，因此需要一种方便操作的带有挡圈结构的圆锥滚子轴承来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，解决了轴承的挡圈安装麻烦，且挡圈可能会在轴承使用过程中发生松动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，包括轴承，所述轴承的正面开设有若干个第一散热孔和若干个第二散热孔，其中一个所述第一散热孔内设有固定组件，其中三个所述第一散热孔内均设有锁紧组件，所述固定组件和锁紧组件的正面和背面分别连接有第一挡圈和第二挡圈。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述轴承包括外圈，所述外圈内设有保持架和若干个滚子，若干个滚子设在保持架内，若干个滚子搭接在内圈外，若干个第一散热孔开设在外圈内，若干个第二散热孔开设在内圈内，所述固定组件和三个锁紧组件均设在外圈内，所述第一挡圈和第二挡圈分别与外圈和内圈的正面和背面搭接。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述固定组件包括螺纹筒，所述螺纹筒设在第一挡圈和第一散热孔内，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与第二挡圈的正面连接。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述锁紧组件包括导向杆，所述导向杆与第二挡圈的正面连接，所述导向杆滑动连接在导向筒内，所述导向杆的正面与弹簧搭接，所述弹簧连接在导向筒内，所述导向筒连接在第一挡圈的背面。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述第一挡圈和第二挡圈分别与轴承的正面和背面搭接，所述第一挡圈和第二挡圈内均卡接有若干个第一防尘网和若干个第二防尘网。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述第一散热孔设在与之对应的两个第一防尘网的正前方和正后方，所述第二散热孔设在与之对应的两个第二防尘网的正前方和正后方。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、该带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，通过设置螺纹筒、螺纹杆、第一挡圈、第二挡圈、导向杆、导向筒和弹簧，移动第一挡圈和第二挡圈，当螺纹筒和螺纹杆接触时，正转螺纹筒，旋进螺纹筒内的螺纹杆和螺纹筒相互配合可带动第一挡圈和第二挡圈相互靠近，相互靠近的第一挡圈和第二挡圈带动导向杆移入导向筒内，设在导向筒内的弹簧收缩，收缩的
弹簧可将螺纹杆锁死在螺纹筒内，锁死在螺纹筒内的螺纹杆和螺纹筒相互配合可将第一挡圈和第二挡圈快速稳固的固定在该轴承上，操作简单，且第一挡圈和第二挡圈不会在该轴承使用过程中出现脱落的状况。
[0012]2、该带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，通过设置第一散热孔、第二散热孔、第一防尘网和第二防尘网，当该轴承在进行使用时，因外圈通过若干个第一散热孔与外界的空气接触，且内圈通过若干个第二散热孔与外界的空气接触，外圈和内圈内的热量通过若干个第一散热孔和第二散热孔快速的散发到外界的空气中，使得外圈和内圈不易在工作时产生高温，使得该轴承不易因温度过高而损坏，保证了该轴承正常的使用寿命。
[0013]3、该带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，通过设置导向筒和导向杆，因导向筒内滑动连接有导向杆，导向筒可对导向杆进行限位，使得导向杆在运动时不会发生晃动，与导向杆连接的第二挡圈可沿着导向筒的轴向方向平稳的进行运动。
附图说明
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视立体的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术外圈局部立体的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术内圈局部立体的剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术外圈正视立体的结构示意图；
[0019]图中：1轴承、11外圈、12保持架、13滚子、14内圈、2第一散热孔、3固定组件、31螺纹筒、32螺纹杆、4第一挡圈、5第二挡圈、6锁紧组件、61导向杆、62导向筒、63弹簧、7第二散热孔、8第一防尘网、9第二防尘网。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，包括轴承1，轴承1的正面开设有若干个第一散热孔2和若干个第二散热孔7，轴承1包括外圈11，外圈11内设有保持架12和若干个滚子13，若干个滚子13设在保持架12内，若干个滚子13搭接在内圈14外，若干个第一散热孔2开设在外圈11内，若干个第二散热孔7开设在内圈14内，固定组件3和三个锁紧组件6均设在外圈11内，第一挡圈4和第二挡圈5分别与外圈11和内圈14的正面和背面搭接，其中一个第一散热孔2内设有固定组件3，固定组件3包括螺纹筒31，螺纹筒31设在第一挡圈4和第一散热孔2内，螺纹筒31内螺纹连接有螺纹杆32，螺纹杆32与第二挡圈5的正面连接，通过设置螺纹筒31和螺纹杆32，当螺纹杆32螺纹连接在螺纹筒31内时，螺纹连接在螺纹筒31的螺纹杆32可将第一挡圈4和第二挡圈5连接在一起；
[0022]其中三个第一散热孔2内均设有锁紧组件6，锁紧组件6包括导向杆61，导向杆61与第二挡圈5的正面连接，导向杆61滑动连接在导向筒62内，导向杆61的正面与弹簧63搭接，弹簧63连接在导向筒62内，导向筒62连接在第一挡圈4的背面，通过设置弹簧63，当弹簧63收缩时，收缩的弹簧63可通过导向杆61和第二挡圈5将螺纹筒31锁死在螺纹杆32外；
[0023]固定组件3和锁紧组件6的正面和背面分别连接有第一挡圈4和第二挡圈5，第一挡圈4和第二挡圈5分别与轴承1的正面和背面搭接，第一挡圈4和第二挡圈5内均卡接有若干
个第一防尘网8和若干个第二防尘网9，通过设置第二防尘网9，因第二散热孔7的前方和后方均设有第二防尘网9，第二防尘网9可对外界空气中的灰尘进行阻挡，使得外界空气中的灰尘不会进入第二散热孔7内；
[0024]第一散热孔2设在与之对应的两个第一防尘网8的正前方和正后方，第二散热孔7设在与之对应的两个第二防尘网9的正前方和正后方，通过设置第一防尘网8，因第一散热孔2的前方和后方均设有第一防尘网8，第一防尘网8可对外界空气中的灰尘进行阻挡，使得外界空气中的灰尘不会进入第一散热孔2内。
[0025]本技术的工作原理为：
[0026]当需要将第一挡圈4和第二挡圈5与该轴承连接在一起时，移动第一挡圈4和第二挡圈5，当第一挡圈4和第二挡圈5均移入第一散热孔2内时，且螺纹筒31和螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，包括轴承(1)，其特征在于：所述轴承(1)的正面开设有若干个第一散热孔(2)和若干个第二散热孔(7)，其中一个所述第一散热孔(2)内设有固定组件(3)，其中三个所述第一散热孔(2)内均设有锁紧组件(6)，所述固定组件(3)和锁紧组件(6)的正面和背面分别连接有第一挡圈(4)和第二挡圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，其特征在于：所述轴承(1)包括外圈(11)，所述外圈(11)内设有保持架(12)和若干个滚子(13)，若干个滚子(13)设在保持架(12)内，若干个滚子(13)搭接在内圈(14)外，若干个第一散热孔(2)开设在外圈(11)内，若干个第二散热孔(7)开设在内圈(14)内，所述固定组件(3)和三个锁紧组件(6)均设在外圈(11)内，所述第一挡圈(4)和第二挡圈(5)分别与外圈(11)和内圈(14)的正面和背面搭接。3.根据权利要求1所述的一种带有挡圈结构的圆锥滚子轴承，其特征在于：所述固定组件(3)包括螺纹筒(31)，所述螺纹筒(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：高吉朋，曲华，王佩文，
申请(专利权)人：瓦房店华辰轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：