一种车辆运行状态监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆运行状态监控装置，涉及车辆运行状态监控技术领域，包括监控主机，所述监控主机的顶部固定连接有散热口，所述监控主机的右侧固定连接有紧急报警口，所述监控主机的前面中间固定连接有红黄绿警示灯。本实用新型专利技术通过把监控主机右侧固定连接的紧急报警口起到紧急提醒的作用，再把监控主机前面中间固定连接的红黄绿警示灯起到警示程度的作用，使监控主机正面左侧固定连接的负极输入和监控主机正面右侧固定连接的负极输出起到传输和接收的作用，且监控主机右侧后面固定连接的电源接口起到传电的作用，负极输入顶部固定连接的正极输入和负极输出顶部固定连接的正极输出同时起到传输和接收的作用。定连接的正极输出同时起到传输和接收的作用。定连接的正极输出同时起到传输和接收的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运行状态监控装置


[0001]本技术涉及车辆运行状态监控
，具体涉及一种车辆运行状态监控装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展人们生活水平不断提高，车辆也越来越多，出现事故的案例也越来越多。因此对车辆的运行状态进行监控变得越来越重要，一方面警示驾驶员需要安全驾驶，另一方面也方便进行交通事故产生原因进行分析。而如何实现对车辆运行状态进行准确有效的监控是急需解决的问题。
[0003]例如公开号为CN214037737U中国专利公开了一种车辆运行状态监控装置。容易发生脱离，存在着不便于对监控装置进行稳定地放置的问题，因此我们提出了一种设备运行状态监控装置用于解决上述问题，在部分仪器设备的负载电路上加装有监测装置，通过监测负载电路上的电流情况来判断仪器设备的运行情况。上述设计中监控装置安装不稳定。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]通过设计连接设置感应模块都存在不稳定和存在行车颠簸时的，会使车辆运行状态监控装置存下碰撞和损坏的问题；且在将仪器设备从监控装置上感应装置单一，生成相应的信息记录不能储存分析，从而进行有效警示的作用，不能实现对仪器设备运行状态更准确真实的监控。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种车辆运行状态监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种车辆运行状态监控装置，包括监控主机，所述监控主机的顶部固定连接有散热口，所述监控主机的右侧固定连接有紧急报警口，所述监控主机的前面中间固定连接有红黄绿警示灯，所述监控主机的左侧固定连接有连接凹槽，所述连接凹槽的左侧滑动连接有连接凸块，所述监控主机的正面左侧固定连接有负极输入，所述监控主机的正面右侧固定连接有负极输出，所述监控主机的右侧后面固定连接有电源接口。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述负极输入的顶部固定连接有正极输入，所述负极输出的顶部固定连接有正极输出。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述监控主机的内腔两侧固定连接有防撞钮，所述监控主机的内腔底部固定连接有弹簧，所述监控主机的内腔中间固定连接有防撞梁。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接凸块的正面固定连接有连接钮，所述连接钮的下面固定连接有接槽。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述电源接口的右侧固定连接有大容量
锂电池，所述大容量锂电池的右侧固定连接有数据储存模块，所述数据储存模块的右侧固定连接有微控器模块，所述微控器模块的右侧固定连接有车载主机设备。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述车载主机设备的右侧固定连接有轮胎检测模块，所述轮胎检测模块的下面固定连接有车速检测模块，所述车速检测模块的下面固定连接有气压传感器模块，所述气压传感器模块的右侧固定连接有报警传输装置。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种车辆运行状态监控装置，采用紧急报警口、红黄绿警示灯、负极输入、正极输入、负极输出、正极输出之间的相互配合，通过把监控主机右侧固定连接的紧急报警口起到紧急提醒的作用，再把监控主机前面中间固定连接的红黄绿警示灯起到警示程度的作用，使监控主机正面左侧固定连接的负极输入和监控主机正面右侧固定连接的负极输出起到传输和接收的作用，且监控主机右侧后面固定连接的电源接口起到传电的作用，负极输入顶部固定连接的正极输入和负极输出顶部固定连接的正极输出同时起到传输和接收的作用。
[0016]2、本技术提供一种车辆运行状态监控装置，采用电源接口、大容量锂电池、数据储存模块、微控器模块、车载主机设备、轮胎检测模块、车速检测模块、气压传感器模块、报警传输装置之间的相互配合，通过电源接口右侧固定连接的大容量锂电池提供电力，把大容量锂电池右侧固定连接的数据储存模块运行状态信息储存分析计算的作用，且数据储存模块右侧固定连接的微控器模块起到控制的作用，把微控器模块右侧固定连接的车载主机设备起到连接分析的作用，再把车载主机设备右侧固定连接的轮胎检测模块和轮胎检测模块下面固定连接的车速检测模块及车速检测模块下面固定连接的气压传感器模块进行各种检测数据进行反应处理，且气压传感器模块右侧固定连接的报警传输装置起到接收紧急运行状态的报警传出的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的连接凸块结构示意图；
[0020]图4为本技术的信息处理结构示意图。
[0021]图中：1、监控主机；101、防撞钮；102、弹簧；103、防撞梁；2、散热口；3、紧急报警口；4、红黄绿警示灯；5、连接凹槽；6、连接凸块；61、连接钮；62、接槽；7、负极输入；71、正极输入；8、负极输出；81、正极输出；9、电源接口；10、大容量锂电池；11、数据储存模块；12、微控器模块；13、车载主机设备；131、轮胎检测模块；132、车速检测模块；133、气压传感器模块；14、报警传输装置。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车辆运行状态监控装置，包括监控主机1，监控主机1的顶部固定连接有散热口2，监控主机1的右侧固定连接有紧急报警口3，监控主机1
的前面中间固定连接有红黄绿警示灯4，监控主机1的左侧固定连接有连接凹槽5，连接凹槽5的左侧滑动连接有连接凸块6，监控主机1的正面左侧固定连接有负极输入7，监控主机1的正面右侧固定连接有负极输出8，监控主机1的右侧后面固定连接有电源接口9。
[0025]在本实施例中，通过包括监控主机1实现装机的作用，在监控主机1顶部固定连接的散热口2起到散热的作用，把监控主机1右侧固定连接的紧急报警口3起到紧急提醒的作用，再把监控主机1前面中间固定连接的红黄绿警示灯4起到警示程度的作用，且监控主机1左侧固定连接的连接凹槽5和连接凹槽5左侧滑动连接的连接凸块6起到固定的作用，使监控主机1正面左侧固定连接的负极输入7和监控主机1正面右侧固定连接的负极输出8起到传输和接收的作用，且监控主机1右侧后面固定连接的电源接口9起到传电的作用。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，负极输入7的顶部固定连接有正极输入71，负极输出8的顶部固定连接有正极输出81，监控主机1的内腔两侧固定连接有防撞钮101，监控主机1的内腔底部固定连接有弹簧102，监控主机1的内腔中间固定连接有防撞梁103，连接凸块6的正面固定连接有连接钮61，连接钮61的下面固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆运行状态监控装置，包括监控主机(1)，其特征在于：所述监控主机(1)的顶部固定连接有散热口(2)，所述监控主机(1)的右侧固定连接有紧急报警口(3)，所述监控主机(1)的前面中间固定连接有红黄绿警示灯(4)；所述监控主机(1)的左侧固定连接有连接凹槽(5)，所述连接凹槽(5)的左侧滑动连接有连接凸块(6)；所述监控主机(1)的正面左侧固定连接有负极输入(7)，所述监控主机(1)的正面右侧固定连接有负极输出(8)，所述监控主机(1)的右侧后面固定连接有电源接口(9)。2.根据权利要求1所述的一种车辆运行状态监控装置，其特征在于：所述负极输入(7)的顶部固定连接有正极输入(71)，所述负极输出(8)的顶部固定连接有正极输出(81)。3.根据权利要求1所述的一种车辆运行状态监控装置，其特征在于：所述监控主机(1)的内腔两侧固定连接有防撞钮(101)，所述监控主机(1)的内腔底部固定连接有弹簧(102)，所述监控主机(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡畅，刘瑞娟，柯银平，
申请(专利权)人：楚客云行智能科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：