一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法，具体涉及船舶建造技术领域。本发明专利技术方法在切割前先测量钢板待切割处的温度，通过对钢板待切割处进行降温处理，保证钢板待切割处的温度不超过30℃后，再对钢板的待切割处进行切割，切割过程中利用多路温度测量仪实时测量钢板背面的温度，切割过程中将单次切割的切缝长度控制在200mm以内，每次切割前对钢板待切割处的温度进行测量，直至完成对钢板待切割处的切割。本发明专利技术有效避免了切割过程中对钢板背面涂层的破坏，无需在切割后对钢板进行补漆处理，降低船舶制造成本的同时提高了船舶的制造效率。了船舶的制造效率。了船舶的制造效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体涉及一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法。

技术介绍

[0002]PSPC(Performance Standard for Protective Coatings)保护涂层性能标准应用于船舶中，考虑到船舶坞内建造的特点，一旦涂层在合拢期间遭到了破坏，漆面修补极其麻烦，耗时耗力，并且由于作业环境的特殊性，存在一定的安全隐患。
[0003]采用常规的切割方法，由于切割过程中短时间内输入大量的热量，导致钢板温度在短时间内极剧攀升，过高的温度直接导致附着于钢板上的油漆涂层脱落，损坏钢板背面的涂层，导致涂层破损率无法达到要求。
[0004]目前，世界上各船厂均没有针对避免切割时背面油漆破损的工艺，目前针对PSPC在船舶建造中的应用均处于摸索阶段，缺少成熟的工艺。因此，亟需提出一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法，解决切割所引起的涂层破坏问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于切割时避免钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，测量钢板待切割处的温度，若钢板待切割处的温度不超过30℃，则直接进入步骤2；若钢板待切割处的温度超过30℃，则对钢板待切割处进行降温处理，将钢板待切割处的温度降至30℃以下后，进入步骤2；步骤2，对钢板的待切割处进行切割，切割过程中利用多路温度测量仪实时测量钢板背面的温度，单次切割的切缝长度控制在200mm以内；步骤3，测量钢板待切割处的温度，重复步骤2继续对钢板的待切割处进行切割，直至完成对钢板待切割处的切割。2.根据权利要求1所述的一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法，其特征在于，所述步骤1中，采用经校验过的测温枪或点触测温仪对钢板待切割处进行测量。3.根据权利要求1所述的一种用于切割时避免钢板背面油漆破损的方法，其特征在于，所述步骤1中，所述降温处理为对钢板待切割处进行风冷降温或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国良，潘宝石，宦文彪，杨理川，于灏，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：发明
国别省市：