带有移动抽拉轨道的车载电站制造技术

本实用新型专利技术涉及车载电站技术领域，且公开了带有移动抽拉轨道的车载电站，包括安装板，所述安装板顶部外壁滑动连接有第一支撑块，第一支撑块顶部外壁转动连接有固定板，固定板底部外壁设置有一组滑轮，第一支撑块内壁设置有推动机构，安装板一侧外壁开有一组放置槽，放置槽两侧内壁分别设置有导向槽，导向槽内壁滑动连接有连接圆杆，连接圆杆一侧外壁固定有活动板，安装板底部外壁固定有多个固定块，固定板顶部外壁固定有车载电站本体，推动机构包括电机、丝杠和连接块，连接块和电机分别固定于安装板的顶部外壁上。本实用新型专利技术无需使用吊装设备即可将车载电站本体从搭载车辆上移出，提高了车载电站本体的更换安装和维护效率。高了车载电站本体的更换安装和维护效率。高了车载电站本体的更换安装和维护效率。

【技术实现步骤摘要】
带有移动抽拉轨道的车载电站


[0001]本技术涉及车载电站
，具体为带有移动抽拉轨道的车载电站。

技术介绍

[0002]将柴油发电机组安装于相应的厢式车辆内，结构高度一体化，通风，排烟，排气，供油、电缆等统一布局，并可根据用户需求设计制作70－75分贝以下的低噪音电站，不仅适用于野外移动作业也适用于人口稠密的都市供电之用，其运行要求，安全性能及电气性能指标均符合相关标准。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202020774173.X的专利，公开了一种带有移动抽拉轨道的车载电站，包括底座、移动结构和抽拉结构；底座：其左右两侧的板体上对称设置有安装孔；移动结构：设置于底座的上表面上，但是上述技术方案由于仅能够通过导轨拉动车载电站进行有限度的左右移动，无法通过导轨将安装在车上的车载电站移动到车子底部进行更换和维修，还需要通过对应的吊装设备才能够将安装在车子上的电站移下车子，因此还存在不方便对安装在车子上的电站进行维护安装和更换的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了带有移动抽拉轨道的车载电站，解决了上述
技术介绍
中提出的不方便对安装在车子上的电站进行维护安装和更换的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：带有移动抽拉轨道的车载电站，包括安装板，所述安装板顶部外壁滑动连接有第一支撑块，第一支撑块顶部外壁转动连接有固定板，固定板底部外壁设置有一组滑轮，第一支撑块内壁设置有推动机构，安装板一侧外壁开有一组放置槽，放置槽两侧内壁分别设置有导向槽，导向槽内壁滑动连接有连接圆杆，连接圆杆一侧外壁固定有活动板，安装板底部外壁固定有多个固定块，固定板顶部外壁固定有车载电站本体。
[0008]进一步的，所述推动机构包括电机、丝杠和连接块，连接块和电机分别固定于安装板的顶部外壁上，丝杠通过联轴器连接于电机的输出轴上，丝杠通过螺纹连接于第一支撑块的内壁上，丝杠一侧外壁转动连接于连接块的一侧外壁上。
[0009]进一步的，所述第一支撑块两侧外壁分别固定有加强板，加强板顶部外壁固定有第二支撑块，固定板底部外壁转动连接于第二支撑块的顶部外壁上。
[0010]进一步的，所述安装板顶部外壁开有一组导向滑轨，加强板底部外壁固定有导向块，导向块滑动连接于导向滑轨的内壁上。
[0011]进一步的，所述固定板顶部外壁固定有一组把手。
[0012]进一步的，所述活动板一侧外壁设置有第一耐磨垫，连接块顶部外壁设置有第二耐磨垫。
[0013]进一步的，所述活动板一侧外壁固定有连接板，连接板顶部外壁固定有固定片，固定片固定于连接块的一侧外壁上。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了带有移动抽拉轨道的车载电站，具备以下有益效果：
[0016]1、当第一支撑块在推动机构的带动下移动到安装板一侧边缘时，固定板底部的滑轮也会移动到活动板一侧接近地面的位置，此时车载电站本体整体就被从车辆上移出，工作人员将固定车载电站本体的螺丝拧掉后，即可将车载电站本体方便的从固定板上卸下，无需使用对应的吊装设备即可将车载电站本体从搭载车辆上移出，提高了车载电站本体的更换安装和维护效率。
[0017]2、第二支撑块可配合第一支撑块对顶部的固定板进行支撑固定，从而提高固定板整体的稳定性；当第一支撑块推动固定板在安装板顶部外壁来回移动时，加强板一侧的导向块会在导向滑轨内壁来回滑动，从而对移动中的第一支撑块进行限位和导向，提高固定板在来回移动时的稳定性。
[0018]3、工作人员可通过连接板方便的对放置槽内壁的活动板进行拉动，当工作人员通过连接板将一侧的活动板推入放置槽内部后，即可通过螺丝将固定片固定在连接块一侧，从而对活动板和连接板的位置进行定位，避免车辆在移动时活动板从放置槽内部掉出。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的带有移动抽拉轨道的车载电站的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的带有移动抽拉轨道的车载电站的侧视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的带有移动抽拉轨道的车载电站的活动板倾斜状态示意图；
[0022]图4为本技术提出的带有移动抽拉轨道的车载电站的结构爆炸示意图。
[0023]图中：1
‑
安装板、2
‑
导向滑轨、3
‑
固定块、4
‑
第一耐磨垫、5
‑
丝杠、6
‑
活动板、7
‑
导向槽、8
‑
连接板、9
‑
固定片、10
‑
连接块、11
‑
滑轮、12
‑
把手、13
‑
固定板、14
‑
车载电站本体、15
‑
导向块、16
‑
第一支撑块、17
‑
电机、18
‑
加强板、19
‑
第二支撑块、20
‑
放置槽、21
‑
连接圆杆、22
‑
第二耐磨垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]带有移动抽拉轨道的车载电站，如图1
‑
4所示，包括安装板1，所述安装板1顶部外壁滑动连接有第一支撑块16，第一支撑块16顶部外壁转动连接有固定板13，固定板13底部外壁设置有一组滑轮11，第一支撑块16内壁设置有推动机构，安装板1一侧外壁开有一组放置槽20，放置槽20两侧内壁分别设置有导向槽7，导向槽7内壁滑动连接有连接圆杆21，连接圆杆21一侧外壁固定有活动板6，安装板1底部外壁固定有多个固定块3，固定板13顶部外壁固定有车载电站本体14；
[0027]工作人员使用螺丝将固定块3固定在车辆上，从而完成对安装板1的固定，当工作人员需要将安装在固定板13上的车载电站本体14移下车子进行更换和维护时，首先将滑动连接在放置槽20内壁的一组活动板6抽出，位于活动板6两侧的连接圆杆21会在放置槽20内壁两侧的导向槽7内部滑动，对活动板6整体进行导向和限位，当连接圆杆21移动到导向槽7一侧尽头时，工作人员即可向下将活动板6的一端放置在地面上，此时活动板6的另一端会通过连接圆杆21和导向槽7进行支撑，从而形成一个倾斜的坡道，随后工作人员控制推动机构推动固定板13整体在滑轮11的支撑下向安装板1外侧移动，从而让固定板13整体在活动板6和滑轮11的支撑下缓慢向地面移动，当第一支撑块16在推动机构的带动下移动到安装板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有移动抽拉轨道的车载电站，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)顶部外壁滑动连接有第一支撑块(16)，第一支撑块(16)顶部外壁转动连接有固定板(13)，固定板(13)底部外壁设置有一组滑轮(11)，第一支撑块(16)内壁设置有推动机构，安装板(1)一侧外壁开有一组放置槽(20)，放置槽(20)两侧内壁分别设置有导向槽(7)，导向槽(7)内壁滑动连接有连接圆杆(21)，连接圆杆(21)一侧外壁固定有活动板(6)，安装板(1)底部外壁固定有多个固定块(3)，固定板(13)顶部外壁固定有车载电站本体(14)。2.根据权利要求1所述的带有移动抽拉轨道的车载电站，其特征在于，所述推动机构包括电机(17)、丝杠(5)和连接块(10)，连接块(10)和电机(17)分别固定于安装板(1)的顶部外壁上，丝杠(5)通过联轴器连接于电机(17)的输出轴上，丝杠(5)通过螺纹连接于第一支撑块(16)的内壁上，丝杠(5)一侧外壁转动连接于连接块(10)的一侧外壁上。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显武，王京，孙威，汪洋，
申请(专利权)人：海宁茂隆微电网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：