一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，包括可移动的小车本体以及多个沿小车本体长度方向设置在小车本体上部两侧内的小弯钩，所述小弯钩下方设置有用以钩住钢筋网片的羊角吊钩，小弯钩与羊角吊钩之间经长环铁链连接。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙，使用方便，通过人工操作推动台车，从而实现对钢筋网片的短距离运输工作，能够将单片或多片钢筋网片运送到指定位置，提高了施工小效率，省时省力，也保障了作业的安全性。也保障了作业的安全性。也保障了作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车


[0001]本技术涉及一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车。

技术介绍

[0002]钢筋网片是指由横向及竖向等间距或不等间距的钢筋排列而成的，且在横竖向钢筋交叉点处进行绑扎、专用连接或焊接的、成网片状的成型钢筋制品。其主要应用于钢筋混凝土结构的基础底板、墙板等。
[0003]然而，将预制的钢筋网片运抵现浇箱梁桥面施工现场后，需要人工将预制的钢筋网片进行短距离运输，搬运到合适位置以便与已安装的钢筋网片进行连接。而现有技术中并没有专门对钢筋网片进行方便、快捷短距离运输的工具，从而给钢筋网片的整体搬运安装带来困难。人工搬运不仅耗费巨大的人力，并且具有极大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是提供一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，使用方便且高效，同时有利于提高安全性。
[0005]本技术是这样构成的，它包括包括可移动的小车本体以及多个沿小车本体长度方向设置在小车本体上部两侧内的小弯钩，所述小弯钩下方设置有用以钩住钢筋网片的羊角吊钩，小弯钩与羊角吊钩之间经长环铁链连接。
[0006]进一步的，所述小车本体下方设有充气万向轮。
[0007]进一步的，所述小车本体包括至少二个可拆模块框架，相邻的可拆模块框架之间经连接结构连接，所述可拆模块框架包括两个T型框架，两个T型框架的上部之间设有连接管。
[0008]进一步的，所述连接管包括两个内钢管，其中一内钢管设于一T型框架上部内侧，另一内钢管设于另一T型框架上部内侧，两个内钢管之间设有套筒钢管，该套筒钢管上设有T字形插销。
[0009]进一步的，所述连接结构包括固定套筒，用以将相邻的可拆模块框架连接，所述固定套筒上设有贯穿相应的可拆模块框架和连接套筒的固定件。
[0010]进一步的，所述T型框架包括横钢管以及设置在横钢管下方的竖钢管，所述竖钢管与横钢管之间设有加强斜管。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本设备通过人工操作推动台车，从而实现对钢筋网片的短距离运输工作，提高了施工小效率，省时省力，也保障了作业的安全性；本装置的纵向的跨度可以通过拼装或拆除多个可拆模块框架进行增减调整，同时横向尺寸长度也可以通过安拆不同长度的套管钢管进行增减调整，甚至通过改变铁链吊钩长度达到抬升钢筋网片的目的，当需要对不同尺寸钢筋网片进行运输时，无轨移动台车能够适应不同的情况，从而可以在多个项目中使用，一定程度上可以降低台车的闲置率，不会造成资源浪费。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例立面图；
[0013]图2是本技术实施例俯视图；
[0014]图3是本技术实施例T型框架结构示意图；
[0015]图4是本技术实施例图1中A处的局部放大图；
[0016]图5是本技术实施例充气万向轮结构示意图；
[0017]图6是本技术实施例长环铁链、羊角吊钩结构示意图；
[0018]图中：1
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小车本体，11
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可拆模块框架，111
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T型框架，112
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连接管，113
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内钢管，114
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套筒钢管，115
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T字形插销，116
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横钢管，117
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竖钢管，118
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加强斜管，12
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充气万向轮，13
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连接结构，131
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固定套筒，132
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固定件，2
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小弯钩，3
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羊角吊钩，4
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长环铁链，5
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钢筋网片。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0020]实施例：如图1
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6所示，本实施例中，提供一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，包括可移动的小车本体1以及多个沿小车本体长度方向设置在小车本体上部两侧内的小弯钩2，所述小弯钩下方设置有用以钩住钢筋网片的羊角吊钩3，小弯钩与羊角吊钩之间经长环铁链4连接。
[0021]长环铁链一端连接羊角吊钩，另一端连接在T型框架内侧的小弯钩上。
[0022]在本实施例中，所述小车本体包括至少二个可拆模块框架11，相邻的可拆模块框架之间经连接结构13连接，所述可拆模块框架包括两个T型框架111，两个T型框架的上部之间设有连接管112。
[0023]上述的连接管包括两个内钢管113，其中一内钢管焊接在一T型框架上部内侧，另一内钢管焊接在另一T型框架上部内侧，两个内钢管之间设有套筒钢管114，该套筒钢管上设有T字形插销115；套筒钢管两侧设有贯穿孔洞。
[0024]套筒钢管主要采用内壁直径为60mm、壁厚为3mm的圆形钢管，在距各圆形钢管左右两端头100mm处预留10mm的贯穿孔洞，用于插入T字形插销。
[0025]通过调整可拆模块框架的个数、连接不同尺寸的套筒钢管实现调整台车的纵向长度，以满足运输不同规格尺寸的钢筋网片。
[0026]在本实施例中，所述连接结构包括固定套筒131，用以将相邻的可拆模块框架的横钢管连接，所述固定套筒上设有贯穿相应的横钢管和连接套筒的固定件132；固定件可以是螺栓、螺钉或是销轴。
[0027]通过调整不同尺寸的固定套筒实现调整台车的横向宽度，以满足运输不同规格尺寸的钢筋网片。
[0028]在本实施例中，所述T型框架111包括横钢管116以及设置在横钢管下方的竖钢管117，所述竖钢管与横钢管之间设有加强斜管118。
[0029]在本实施例中，所述小车本体下方设有充气万向轮12。
[0030]充气万向轮采用6寸充气万向轮，单个万向轮可承重200kg；万向轮可以安装在T型框架的竖钢管下方。
[0031]在本实施例中，组装时：
[0032]1、在砼拉毛施工操作平台安装前做好钢结构设计，均选用设计钢结构材料，并在后场按设计要求加工好各个部件，同时采用防腐工艺对各钢构件进行处理；
[0033]2、将充气万向轮的顶板焊接安装在T型框架的竖钢管下端；
[0034]3、采用套筒钢管把两个内钢管连接，从而组成整体移动台车基本框架，并用T字形插销插入内钢管、套筒钢管的预留贯穿孔洞中；
[0035]4、把长环铁链一端连接羊角吊钩，另一端挂在横钢管上的小弯钩处。
[0036]使用时，将羊角吊钩勾住钢筋网片的两侧，推动台车实现短距离运输。
[0037]上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，其特征在于， 包括可移动的小车本体以及多个沿小车本体长度方向设置在小车本体上部两侧内的小弯钩，所述小弯钩下方设置有用以钩住钢筋网片的羊角吊钩，小弯钩与羊角吊钩之间经长环铁链连接。2.根据权利要求1所述的一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，其特征在于， 所述小车本体下方设有充气万向轮。3.根据权利要求1所述的一种用于转运钢筋网片的无轨移动台车，其特征在于，所述小车本体包括至少二个可拆模块框架，相邻的可拆模块框架之间经连接结构连接，所述可拆模块框架包括两个T型框架，两个T型框架的上部之间设有连接管。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张高阳，江峰，游艳文，黄逸群，杨清印，候振坤，王文杰，赵力源，杨华强，潘冬子，付云红，于江，
申请(专利权)人：中交福州建设有限公司，
类型：新型
国别省市：