集装箱挂车自动换锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及集装箱挂车装置技术领域，具体公开了集装箱挂车自动换锁装置，包括外箱体和箱锁，所述外箱体内腔顶部设有与所述箱锁沿竖向滑动套接匹配的滑道，所述滑道的底端设有限位板，所述箱锁的底部固定有与所述限位板中部沿竖向滑动套接匹配的芯柱，所述传动箱体沿竖向滑动卡接于所述外箱体内腔的前壁，所述芯柱的底端转动套接于所述传动箱体的顶面，所述传动箱体内设有驱动所述芯柱转动的动力传动机构，所述外箱体底部设有驱动所述传动箱体沿竖向运动的驱动机构；解决了集装箱挂车在装载集装箱时难以安全高效地进行换锁操作的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
集装箱挂车自动换锁装置


[0001]本技术涉及集装箱挂车装置
，具体为集装箱挂车自动换锁装置。

技术介绍

[0002]集装箱挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车。该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
[0003]常用的集装箱挂车一般具有12个箱锁，可一次装载一个40尺大柜或者一次装载两个20尺小柜，装载集装箱时，集装箱底部梁上的锁孔与对应的锁箱上的锁头插接匹配。其中，挂车四个边角箱锁是固定不动的，在需要装载两个20尺集装箱时，需要竖起中间四个箱锁的锁头；在需要装载一个20尺集装箱时分三种情况：第一，放在挂车后方，需要竖起中间靠后的两个箱锁，但是这样如果是重载集装箱单个放置后方容易造成大车驱动轮附着路面无力，雨天驱动轮打滑，上坡困难，转弯困难；第二，放置在挂车前方，需要竖起挂车中间靠前的两个箱锁，这样如果是重载集装箱时，车辆小半径转弯时容易造成侧翻；第三，放置在挂车中间，这也是司机只装一个20尺集装箱时最长用的放置位置，需要把中间四个锁头全部放下，而且要把中间靠两侧的四个锁头全部竖起。
[0004]目前，常用的集装箱挂车箱锁都需要司机按照背箱计划下车手动换箱锁，而且需要绕车一周按照装箱需求逐一竖起或放下箱锁才能完成所有箱锁更换，由于道路上和箱区大车，小车，特种作业机械特别多，司机换箱锁又必须要下车，在道路上和箱区随意下车容易造成堵车和多种事故。严重影响道路安全，运营效率和生产效率。而且单个箱锁重量在20斤左右，在手动换锁过程中容易造成挤伤，压伤，砸伤。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供集装箱挂车自动换锁装置，用于解决现有技术中集装箱挂车在装载集装箱时难以安全高效地进行换锁操作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：集装箱挂车自动换锁装置，包括外箱体和箱锁，所述外箱体内腔顶部设有与所述箱锁沿竖向滑动套接匹配的滑道，所述滑道的底端设有限位板，所述箱锁的底部固定有与所述限位板中部沿竖向滑动套接匹配的芯柱，所述传动箱体沿竖向滑动卡接于所述外箱体内腔的前壁，所述芯柱的底端转动套接于所述传动箱体的顶面，所述传动箱体内设有驱动所述芯柱转动的动力传动机构，所述外箱体底部设有驱动所述传动箱体沿竖向运动的驱动机构。
[0007]优选的，所述传动箱体内腔沿水平方向转动安装有水平转轴，所述芯柱延伸至所述传动箱体内腔的底端固定套装有从动锥齿轮，所述水平转轴的中部固定套装有与所述从动锥齿轮啮合匹配的主动锥齿轮，所述传动箱体内腔的一侧设有伺服马达，所述伺服马达的动力输出轴与所述水平转轴传动连接。
[0008]优选的，所述外箱体背面的中部垂直固定有水平伸缩缸，所述水平伸缩缸的伸缩
杆延伸至所述外箱体内腔的前端固定有底面与所述外箱体内腔底面滑动连接的斜撑块体，所述传动箱体的底面为斜面结构，且斜面结构的顶端支撑在所述斜撑块体顶部底端。
[0009]优选的，所述外箱体内腔的前壁沿竖向设有竖直导轨，所述传动箱体的前壁与所述竖直导轨滑动卡接。
[0010]优选的，所述水平转轴远离于所述伺服马达的一端贯穿所述外箱体的侧壁后固定套接有手动摇把，所述外箱体设有与所述水平转轴端部沿竖向滑动卡接匹配的滑槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术涉及的集装箱挂车自动换锁装置的应用，使得司机可以在不下车的前提下，即可利用控制按键操作自动换锁装置实现换锁，一键换锁，快速换锁，大大的提高了运行效率；进一步提高道路安全和港口机械装箱效率，同时也避免手动换锁过程中存在的挤伤、压伤、砸伤等安全隐患。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的侧视结构示意图；
[0014]图2为本技术整体的后视结构示意图。
[0015]图中：1
‑
外箱体；11
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滑道；12
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限位板；13
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竖直导轨；
[0016]2‑
箱锁；21
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芯柱；22
‑
从动锥齿轮；
[0017]3‑
传动箱体；31
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水平转轴；32
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主动锥齿轮；33
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伺服马达；
[0018]4‑
水平伸缩缸；41
‑
斜撑块体；
[0019]5‑
手动摇把。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案，集装箱挂车自动换锁装置，包括外箱体1和箱锁2，外箱体1内腔顶部设有与箱锁2沿竖向滑动套接匹配的滑道11，滑道11的底端设有限位板12，箱锁2的底部固定有与限位板12中部沿竖向滑动套接匹配的芯柱21，传动箱体3沿竖向滑动卡接于外箱体1内腔的前壁，芯柱21的底端转动套接于传动箱体3的顶面，传动箱体3内设有驱动芯柱21转动的动力传动机构，具体的，传动箱体3内腔沿水平方向转动安装有水平转轴31，芯柱21延伸至传动箱体3内腔的底端固定套装有从动锥齿轮22，水平转轴31的中部固定套装有与从动锥齿轮22啮合匹配的主动锥齿轮32，传动箱体3内腔的一侧设有伺服马达33，伺服马达33的动力输出轴与水平转轴31传动连接。
[0022]外箱体1底部设有驱动传动箱体3沿竖向运动的驱动机构。具体的，外箱体1背面的中部垂直固定有水平伸缩缸4，水平伸缩缸4的伸缩杆延伸至外箱体1内腔的前端固定有底面与外箱体1内腔底面滑动连接的斜撑块体41，传动箱体3的底面为斜面结构，且斜面结构的顶端支撑在斜撑块体41顶部底端。为了进一步保证传动箱体3上下运动的顺畅性，外箱体1内腔的前壁沿竖向设有竖直导轨13，传动箱体3的前壁与竖直导轨13滑动卡接。
[0023]水平伸缩缸4、伺服马达33可以采用液压动力、气动或电动控制形式，控制开关设置在挂车的驾驶室内，以便于司机直接在室内完成换锁的操作。
[0024]换锁时，打开对应箱锁2的操作为：将水平伸缩缸4伸长，使得斜撑块体41通过传动箱体3底面的斜面向上撑起传动箱体3，传动箱体3在竖直导轨13的导向作用下向上运动，从而将箱锁2从滑道11内顶出，然后伺服马达33通过水平转轴31、主动锥齿轮32和从动锥齿轮22和芯柱21带动箱锁2转动90
°
，以完成闭锁的操作。
[0025]需要关闭对应箱锁2时，由伺服马达33通过水平转轴31、主动锥齿轮32和从动锥齿轮22和芯柱21带动箱锁2反向转动90
°
，然后将水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱挂车自动换锁装置，包括外箱体(1)和箱锁(2)，所述外箱体(1)内腔顶部设有与所述箱锁(2)沿竖向滑动套接匹配的滑道(11)，所述滑道(11)的底端设有限位板(12)，所述箱锁(2)的底部固定有与所述限位板(12)中部沿竖向滑动套接匹配的芯柱(21)，其特征在于，还包括：传动箱体(3)，所述传动箱体(3)沿竖向滑动卡接于所述外箱体(1)内腔的前壁，所述芯柱(21)的底端转动套接于所述传动箱体(3)的顶面，所述传动箱体(3)内设有驱动所述芯柱(21)转动的动力传动机构；所述外箱体(1)底部设有驱动所述传动箱体(3)沿竖向运动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的集装箱挂车自动换锁装置，其特征在于：所述传动箱体(3)内腔沿水平方向转动安装有水平转轴(31)，所述芯柱(21)延伸至所述传动箱体(3)内腔的底端固定套装有从动锥齿轮(22)，所述水平转轴(31)的中部固定套装有与所述从动锥齿轮(22)啮合匹配的主动锥齿轮(32)，所述传动箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：许德柱，
申请(专利权)人：许德柱，
类型：新型
国别省市：