一种汽车座椅风扇导风管制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅风扇导风管，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，在风扇出风口端与通风毛毡之间增设有风扇导风管，风扇导风管包括：导风管本体、位于导风管本体一端用于与风扇出风口连接的导风管入风口端、位于导风管本体另一端用于与通风毛毡连接的导风管出风口端，导风管入风口端的直径大于导风管出风口端的直径，导风管入风口端与风扇出风口端通过扎带密封连接，塑料接口与导风管出风口端通过扎带密封连接，塑料接口与通风毛毡的入风口连接；风扇导风管在通风毛毡与座椅风扇之间起到桥梁作用，有效的把气流从风扇端传递到座椅内部；并且具有结构简单，便于生产，成本较低的优点。成本较低的优点。成本较低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅风扇导风管


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅风扇导风管。

技术介绍

[0002]随着汽车座椅的不断优化，使得现有高档汽车座椅的功能越来越多，现有座椅吹风机构大多采用风扇直吹的一体式结构，不仅占用座椅的内部空间，而且还存在更换、维修、清理困难的情况。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种汽车座椅风扇导风管，用于将气流从风扇端传递到座椅内部，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的汽车座椅风扇导风管，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，所述风扇的出风管与通风毛毡连接，所做的改进是，在风扇出风口端与通风毛毡之间增设有风扇导风管，所述风扇导风管包括：导风管本体、位于导风管本体一端用于与风扇出风口连接的导风管入风口端、位于导风管本体另一端用于与通风毛毡连接的导风管出风口端，所述导风管入风口端的直径大于导风管出风口端的直径，所述导风管入风口端与风扇出风口端通过扎带密封连接，所述导风管本体的材质为热塑性硫化橡胶（TPV），所述导风管出风口端外接有尼龙（PA6）材质的塑料接口，所述塑料接口与导风管出风口端通过扎带密封连接，所述塑料接口与通风毛毡的入风口连接。
[0005]作为本技术的优选，所述通风毛毡粘贴在座椅坐垫泡沫上，或者座椅靠背泡沫上。
[0006]作为本技术的优选，所述导风管本体设置有至少一个导风管出风口端。
[0007]作为本技术的优选，所述导风管本体为L形结构。
[0008]本技术的优点及积极效果是：
[0009]1、本技术的风扇导风管在通风毛毡与座椅风扇之间起到桥梁作用，有效的把气流从风扇端传递到座椅内部；并且由于风扇导风管与风扇采用扎带连接，不仅结构简单，而且便于生产，成本较低。
[0010]2、本技术的导风管本体材质采用TPV（热塑性硫化橡胶），使得导向调整更加便捷，而且风扇导风管与通风毛毡的连接端采用塑料接口，使得不仅可以解决与通风毛毡连接复杂的问题，还可以降低塑料接口更换与维修成本。
[0011]3、本技术采用分体式的风扇、
附图说明
[0012]图1是本技术的风扇导风管结构示意图。
[0013]图2是本技术的风扇导风管与通风毛毡安装结构示意图。
[0014]附图标记：风扇导风管1、导风管本体101、导风管入风口端102、导风管出风口端
103、扎带104、塑料接口105、通风毛毡2。
具体实施方式
[0015]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0016]参阅图1
‑
2，本实施例提供的汽车座椅风扇导风管，包括：与座椅内部的风扇出风口连接的风扇导风管1，风扇导风管1用于连接风扇出风口与多个通风毛毡2的入风口。风扇导风管1包括：导风管本体101、导风管入风口端102、导风管出风口端103、扎带104和塑料接口105，导风管入风口端102和导风管出风口端103分别位于导风管本体1的两端，导风管出风口端103的直径大于导风管入风口端102的直径，使得出风口的出风面积可以大于入风口的面积。导风管入风口端102与风扇出风口端102通过扎带104密封连接，导风管出风口端103与塑料接口105也通过扎带104密封连接。通过扎带104连接不仅在安装时较为方便快捷，而且方便后期拆卸维修。由于本实施例中导风管本体的材质为热塑性硫化橡胶（TPV）。通过在风扇出风口端102末端增加塑料接口（尼龙材质）104与通风毛毡2的入风口连接。
[0017]本实施例中的通风毛毡粘贴在座椅坐垫泡沫上，或者座椅靠背泡沫上，使得坐垫或者靠背实现座椅通风功能。
[0018]工作原理：导风管本体1的导风管入风口端102用以接受来自风扇的气流。导风管出风口端103用于把来自入风口的气流吹向座椅内部，风扇气流通过导风管本体1进入座椅上的通风毛毡2，在通过座椅通风毛毡2包覆的泡沫风道以及泡沫出风口吹向乘客，达到快速降温散热的效果，其中导风管本体1的材质为热塑性硫化橡胶（TPV），方便在座椅有限的空间内将气流送至靠背或者坐垫的通风毛毡2。
[0019]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅风扇导风管，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，所述风扇的出风管与通风毛毡连接，其特征在于，在风扇出风口端与通风毛毡之间增设有风扇导风管，所述风扇导风管包括：导风管本体、位于导风管本体一端用于与风扇出风口连接的导风管入风口端、位于导风管本体另一端用于与通风毛毡连接的导风管出风口端，所述导风管入风口端的直径大于导风管出风口端的直径，所述导风管入风口端与风扇出风口端通过扎带密封连接，所述导风管本体的材质为热塑性硫化...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑艳飞，赵宏宇，李金成，王国庆，梁壮，
申请(专利权)人：长春富晟汽车技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：