【技术实现步骤摘要】
一种大功率移动式应急排水装备液压系统
[0001]本技术涉及应急排水车
,尤其涉及一种大功率移动式应急排水装备液压系统。
技术介绍
[0002]目前,应急排水车的水泵以电机驱动和液压驱动为主,在很多排水抢险场合没有电力资源满足电动排水车的需求,而且排水车功率越大,电机的重量或体积也会更大,不方便移动,所以大功率排水车多以液压系统驱动为主。
[0003]目前,大功率排水车液压系统多数采用定量泵从发动机取力、电磁阀控制启停、定量马达驱动水泵排水,并通过特定的几个发动机转速实现水泵不同排水流量的输出,排水流量调节范围小,而抗旱、排涝等不同场景和不同排水阶段对排水流量的需求不同,现有方案无法充分满足流量调节区间的需求;另外通过调低发动机转速降低排水流量,发动机输出功率和扭矩相应降低,发动机无法工作在高效率的区间,导致排水车无法获得足够的动力、达到足够的排水扬程。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术存在的问题,本技术提供一种大功率移动式应急排水装备液压系统,用于解决
技术介绍
中阐述的现有技术存在缺陷的技 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大功率移动式应急排水装备液压系统,其特征在于,包括安装在运输车(1)上的液压油箱(3)、第一变量泵(4)、第二变量泵(5)、合流阀(6)、电磁控制阀组(8)、第一液压马达(9)、第二液压马达(11)、第一水泵(10)、第二水泵(12)、散热器(2),所述液压油箱(3)的出口端分别通过油管连通所述第一变量泵(4)、所述第二变量泵(5)的进口端,第一变量泵(4)、第二变量泵(5)的出口端通过油管对应连通合流阀(6)的各个进口端,所述合流阀(6)汇集合流后、由合流阀(6)出口端通过油管输送至所述电磁控制阀组(8)内,由电磁控制阀组(8)将液压油分配到所述第一液压马达(9)和所述第二液压马达(11)内,第一液压马达(9)和第二液压马达(11)通过来自液压油的动力相对应驱动第一水泵(10)、第二水泵(12),第一液压马达(9)和第二液压马达(11)的出口端分别通过油管连通所述散热器(2)的进口端,散热器(2)的出口端与液压油箱(3)的进口端通过油管连通。2.根据权利要求1所述一种大功率移动式应急排水装备液压系统,其特征在于,所述第一水泵(10)和第二水泵(12)排水流量正比于第一变量泵(4)和第二变量泵(5)的排量。3.根据权利要求1所述一种大功率移动式应急排水装备液压系统,其特征在于,还包括第一比例阀(41)、第...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建朋,胡景清,陈时妹,杨畅,于百业,
申请(专利权)人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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