一种流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁平行设置，所述第一横梁和第二横梁之间固定连接有侧横梁，所述侧横梁上方设有防护垫，所述防护垫的一端设有凹槽，所述第一横梁的两端上方和第二横梁的两端上方均固定连接有吊耳，所述第一横梁的下方固定连接有多个第一立柱，所述第二横梁的两端下方固定连接多个第二立柱。本实用新型专利技术相对于现有技术的优点在于：降低了转向车桥向下倾斜对总成件转运的影响，消除了转向车桥表面油漆磕碰的现象，消除因总成件滚动带来的安全隐患，提高了装配质量、效率，降低了生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置


[0001]本技术涉及流动式港机转向车桥
，具体来说是指一种流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置。

技术介绍

[0002]港口机械中，流动式港机产品以正面吊运起重机、内燃平衡重式叉车、堆高机最具代表性。正面吊产品和内燃平衡重式叉车均是一种用于集装箱搬运、堆垛的搬运机械；堆高机是一种用于空集装箱搬运、堆垛的搬运机械。上述的三种产品的整机均可实现线性化装配，而整机线性化装配的一个重要工序就是转向车桥总成的转运、吊装。
[0003]由于转向车桥总成的重心偏离轮胎轴线，转向车桥会沿着自身轴线转动而向下倾斜，与水平面形成一个夹角。在转运时，需要先用叉车将转向车桥调整至水平位置再进行运输，但是在调整过程中转向车桥总成因受力会向前滚动，存在安全隐患，并且货叉直接与转向车桥接触会造成转向车桥表面油漆磕碰、划伤，降低外观质量。另外在转向车桥总成上线装配时，需要用吊链缠绕转向车桥总成两端靠近轮胎的位置，将转向车桥总成吊起，使转向车桥总成与车架的轴孔对齐，插入销轴后完成装配。此装配过程需要将转向车桥总成主梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置，包括第一横梁(1)和第二横梁(2)，其特征在于：所述第一横梁(1)和所述第二横梁(2)平行设置，所述第一横梁(1)和第二横梁(2)之间固定连接有侧横梁(3)，所述侧横梁(3)上方设有防护垫(4)，所述防护垫(4)的一端设有凹槽(41)，所述第一横梁(1)的两端上方和第二横梁(2)的两端上方均固定连接有吊耳(5)，所述第一横梁(1)的下方固定连接有多个第一立柱(6)，所述第二横梁(2)的两端下方固定连接多个第二立柱(7)。2.根据权利要求1所述的流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置，其特征在于：所述侧横梁(3)有多个，多个所述侧横梁(3)间隔布置在所述第一横梁(1)和第二横梁(2)之间，所述侧横梁(3)的两端固定连接在所述第一横梁(1)和第二横梁(2)上，所述侧横梁(3)和所述第一横梁(1)处于同一水平面上。3.根据权利要求2所述的流动式港机转向车桥总成转运与吊装的装置，其特征在于：所述防护垫(4)有多个，多个所述防护垫(4)布置在靠近所述第一横梁(1)两端的侧横梁(3)上，多个所述防护垫(4)相互远离的一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕研华，彭莫凡，徐伟，张龙，
申请(专利权)人：徐州徐工港口机械有限公司，
类型：新型
国别省市：