一种船舶高压水推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶高压水推进装置，可有效解决目前的推进器收浆不够智能，明轮叶片的反向阻力大，降低了驱动效率的问题，其解决的技术方案是，船体上固定有推进器组件和电控箱，推进器组件与电控箱电连接，推进器组件包括变速箱、汽油机，汽油机与变速箱一端相连接，变速箱另一端连接推进泵，推进泵进水口与过滤器相连通，过滤器与进水管相连通，推进泵出水口上连接有溢流调压阀，溢流调压阀与喷水管道相连接，本实用新型专利技术采用高压柱塞泵为推进泵，喷水流速高，初始动能大，起速快，智能控制系统，船舶航行平稳、航速高、振动噪声低，是船舶高压水推进装置上的创新。高压水推进装置上的创新。高压水推进装置上的创新。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶高压水推进装置


[0001]本技术涉及船舶制造领域，特别是一种船舶高压水推进装置。

技术介绍

[0002]船舶动力装置是船舶的一个重要组成部分，他为船舶提供推进动力，是保证船舶以一定速度巡航的各种机械设备。船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。
[0003]主动力装置，又称推进装置，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。推进器（通常是螺旋桨）在水中旋转时就能使船舶前进或后退。
[0004]推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器，它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等，但是目前的推进器收浆不够智能，明轮叶片的反向阻力大，降低了驱动效率，因此，推进装置的改进和创新是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种船舶高压水推进装置，可有效解决目前的推进器收浆不够智能，明轮叶片的反向阻力大，降低了驱动效率的问题。
[0006]本技术解决的技术方案是，包括船体、电控箱，船体上固定有推进器组件和电控箱，推进器组件与电控箱电连接，推进器组件包括变速箱、汽油机，汽油机与变速箱一端相连接，变速箱另一端连接推进泵，推进泵进水口与过滤器相连通，过滤器与进水管相连通，推进泵出水口上连接有溢流调压阀，溢流调压阀与喷水管道相连接，喷水管道上装有压力变送器、电动阀门、流量传感器，流量传感器与喷头相连接。
[0007]本技术采用高压柱塞泵为推进泵，喷水流速高，初始动能大，起速快，智能控制系统，流量传感器和压力变送器可实时显示系统压力和各个喷头流量大小；电动阀门大小在线调节，控制各喷头流量大小，船舶航行平稳、航速高、振动噪声低，是船舶高压水推进装置上的创新。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]图2为本技术推进器组件的结构示意图。
具体实施方式
[0010]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0011]由图1
‑
2给出，本技术包括船体、电控箱，船体1上固定有推进器组件2和电控箱3，推进器组件2与电控箱3电连接，推进器组件2包括变速箱9、汽油机10，汽油机10与变速箱9一端相连接，变速箱9另一端连接推进泵8，推进泵8进水口与过滤器12相连通，过滤器12与进水管11相连通，推进泵8出水口上连接有溢流调压阀13，溢流调压阀13与喷水管道15相连接，喷水管道15上装有压力变送器7、电动阀门6、流量传感器5，流量传感器5与喷头4相连接。
[0012]为了保证使用效果，所述的喷水管道15设有两个分支管道，两个分支管道上均装有电动阀门6、流量传感器5和喷头4，压力变送器7装在电动阀门6之间，电动阀门6之后的喷水管道15上装有流量传感器5，流量传感器5之后的喷水管道15上装有喷头4。
[0013]所述的溢流调压阀13与溢流管14相连接。
[0014]所述的推进泵8为高压柱塞泵。
[0015]所述的变速箱9、汽油机10、推进泵8、压力变送器7、流量传感器5均经导线与电控箱3相连接。
[0016]所述的电控箱3内装有PLC逻辑控制器。
[0017]本技术的使用情况是，推进器组件2固定在船体1上，电控箱3控制推进器组件的各项操作，并显示各项流量、压力等各项参数数值。
[0018]汽油机10连接变速箱9，变速箱9连接推进泵8，推进泵8进水口连接过滤器12，过滤器12连接进水管11，推进泵8出水口连接溢流调压阀13，溢流调压阀13连接溢流管14，溢流调压阀13连接喷水管道15，喷水管道15连接压力变送器7，喷水管道15连接电动阀门6，电动阀门6连接流量传感器5，流量传感器5连接喷头4。
[0019]汽油机10经变速箱变速后给推进泵8提供动力，电控箱3控制推进泵启动停止等操作。水从进水管11经过滤器12进入推进泵8，推进泵8加压后通过溢流调压阀13进入喷水管道15，溢流的水从溢流管14溢流，压力变送器7安装在喷水管道15上，系统压力数值传递给电控箱3并在电控箱3上显示，加压的水通过电动阀门6和流量传感器5从喷头4喷出，推动船舶行进，电动阀门6通过电控箱3控制该支路管道流量大小，流量传感器5传递流量数值给电控箱3并在电控箱3上显示。
[0020]本技术推进装置采用汽油机提供推进动力，汽油机配启动电瓶，点击启动按钮即可启动，用电控箱控制推进泵，推进泵吸水加压后通过喷头喷出，高压水流反推力推动船舶行进，特点在于高压水压力高于10MPa，初始动能大，起速快，航速高，喷射支路都设有电动阀门，可调节各支路流量，可用于各种高速船舶、内河拖轮、浅水自航船以及要求低噪音的各种船舶，是船舶高压水推进装置上的创新，具有良好的经济和社会效益。
[0021]要指出的是，上述仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出更动或者修饰为等同变化的等效实施例，均落在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶高压水推进装置，包括船体、电控箱，其特征在于，船体(1)上固定有推进器组件(2)和电控箱(3)，推进器组件(2)与电控箱(3)电连接，推进器组件(2)包括变速箱(9)、汽油机(10)，汽油机(10)与变速箱(9)一端相连接，变速箱(9)另一端连接推进泵(8)，推进泵(8)进水口与过滤器(12)相连通，过滤器(12)与进水管(11)相连通，推进泵(8)出水口上连接有溢流调压阀(13)，溢流调压阀(13)与喷水管道(15)相连接，喷水管道(15)上装有压力变送器(7)、电动阀门(6)、流量传感器(5)，流量传感器(5)与喷头(4)相连接。2.根据权利要求1所述的船舶高压水推进装置，其特征在于，所述的喷水管道(15)设有两个分支管道，两个分支管道上均装有电动阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：许智远，曹源，闻兴立，李庆伟，
申请(专利权)人：海南海力特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：