一种线性低密度聚乙烯分体式浮标制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全航标技术领域，具体的说是一种线性低密度聚乙烯分体式浮标，包括钢骨，所述钢骨的外部均匀设置有多个浮体连接板，相邻的两个浮体连接板之间可拆卸设置有分体式浮体，所述钢骨的顶部可拆卸设置有灯架，所述灯架的中部设置有设备仓，所述设备仓的外部设置有箱门，所述设备仓内设置有电池仓，所述灯架的顶部设置有灯器，所述灯器通过灯器底座与灯架固定连接，所述灯器与设置在电池仓内的电池电性连接，所述钢骨的下端可拆卸设置有尾管，所述尾管的下端设置有配重压铁。所述尾管的下端设置有配重压铁。所述尾管的下端设置有配重压铁。

【技术实现步骤摘要】
一种线性低密度聚乙烯分体式浮标


[0001]本技术涉及交通安全航标
，具体的说是一种线性低密度聚乙烯分体式浮标。

技术介绍

[0002]浮标是为船舶航行提供安全保障的助航设施，海上和内河的安全航行都离不开浮标的指引；在水运、渔业、海洋开发和国防建设方面，都起到了较为重要的作用。
[0003]目前使用的浮标多为钢制浮标和普通钢制灯架结构，存在着容易腐蚀、安全性低、维护成本很高、使用寿命短、使用效果差、涂漆污染环境、浮标容易褪色、施工难度大、碰撞易损坏等缺点，水上作业危险系数高，难度大。
[0004]现有钢制浮标大多都是由钢板焊接成型，然后做喷漆防腐处理，其抗冲击性差，而且长时间应用于海上，很容易因为海水的腐蚀损坏，使得浮标的使用寿命大大缩短，并且必须定期维修保养，需要打捞、打磨、喷砂喷丸除锈、喷漆、重新抛投等大量的维修保养事宜，维修费用也非常的高。而且现有浮标都是焊接成型，体型巨大，无论是浮标发货，还是现场抛投，都需要大型吊机完成吊装与抛投工作，增加了很大的难度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供了一种线性低密度聚乙烯分体式浮标。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的一种线性低密度聚乙烯分体式浮标，包括钢骨，所述钢骨的外部均匀设置有多个浮体连接板，相邻的两个浮体连接板之间可拆卸设置有分体式浮体，所述钢骨的顶部可拆卸设置有灯架，所述灯架的中部设置有设备仓，所述设备仓的外部设置有箱门，所述设备仓内设置有电池仓，所述灯架的顶部设置有灯器，所述灯器通过灯器底座与灯架固定连接，所述灯器与设置在电池仓内的电池电性连接，所述钢骨的下端可拆卸设置有尾管，所述尾管的下端设置有配重压铁。
[0007]进一步的，所述电池仓的底部设置有安装板，所述电池仓通过安装板可拆卸设置在设备仓内部，所述电池仓的顶部设置有顶盖，所述顶盖和电池仓通过多个连接装置固定连接，所述连接装置包括设置在顶盖和电池仓侧壁上的连接板，所述连接板上开设有通孔，所述顶盖和电池仓侧壁上的连接板通过贯穿两个通孔的螺栓连接。
[0008]进一步的，所述顶盖上设置有把手。
[0009]进一步的，所述浮体连接板的上部设置有吊装环，所述浮体连接板的下部设置有系锚环。
[0010]进一步的，所述灯架的外部可拆卸设置有爬梯，所述爬梯的上方设置有护圈，所述护圈可拆卸设置在灯架的外部。
[0011]进一步的，所述灯架内设置有走线管，所述灯架通过贯穿走线管的电线与设置在电池仓内的电池电性连接。
[0012]进一步的，所述尾管和配重压铁之间设置有多个加强板。
[0013]进一步的，所述分体式浮体采用线性低密度聚乙烯材质一体成型制作，分体式浮体内填充聚氨酯泡沫。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置分体式浮体，在产品成型工艺、组装方式、抛投方式、材料硬度、材料融合度等方面，使浮标具有更加优异性能。分体式浮体与浮体连接板相配合，制作简单，方便安装、更加牢固耐用，抗冲击性好，保证产品质量的同时，减少了浮标自身的重量，方便现场施工与抛投。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的侧视图；
[0019]图3为本技术的浮体连接板的结构示意图；
[0020]图4为本技术的电池仓的结构示意图。
[0021]图中：1灯器、2护圈、3走线管、4爬梯、5设备仓、6电池仓、61安装板、62顶盖、63把手、64连接板、65通孔、66螺栓、7灯架、8吊装环、9分体式浮体、10系锚环、11尾管、12配重压铁、13加强板、14钢骨、15浮体连接板、16灯器底座。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步地说明：
[0024]根据附图1
‑
4所示，一种线性低密度聚乙烯分体式浮标，包括钢骨14，钢骨14的外部均匀设置有多个浮体连接板15，在本实施例中，浮体连接板15均匀设置有四个，浮体连接板15的上部设置有吊装环8，用于对浮标整体的吊装；浮体连接板15的下部设置有系锚环10，用于浮标在水中的锚定；相邻的两个浮体连接板15之间可拆卸设置有分体式浮体9，在本实施例中，浮体连接板15为加强肋筋，增强钢骨14吊装与使用的稳定性，并且为分体式浮体9提供支撑力，分体式浮体9采用线性低密度聚乙烯材质一体成型制作，分体式浮体9内填充聚氨酯泡沫，增加分体式浮体9的强度，分体式浮体9被外力撞击后，能迅速吸收撞击能量，受热恢复原形，且分体式浮体9损坏，聚氨酯泡末也会为浮标提供浮体，保证浮标使用性能。
[0025]钢骨14的顶部可拆卸设置有灯架7，在本实施例中，的灯架7为超高分子量聚乙烯材质，灯架7内部为中空结构，可减轻整体重量，灯架7的中部设置有设备仓5，设备仓5的外部设置有箱门，设备仓5内设置有电池仓6，电池仓6的底部设置有安装板61，电池仓6通过安装板61可拆卸设置在设备仓5内部，电池仓6的顶部设置有顶盖62，顶盖62和电池仓6通过多
个连接装置固定连接，连接装置包括设置在顶盖62和电池仓6侧壁上的连接板64，连接板64上开设有通孔65，顶盖62和电池仓6侧壁上的连接板64通过贯穿两个通孔65的螺栓66连接，顶盖62上设置有把手63，灯架7的顶部设置有灯器1，灯器1通过灯器底座16与灯架7固定连接，灯架7的外部可拆卸设置有爬梯4，在本实施例中，爬梯4为超高分子量聚乙烯材质，通过螺栓安装在灯架7的两侧，方便拆卸与更换；爬梯4的上方设置有护圈2，护圈2可拆卸设置在灯架7的外部，在本实施例中，的护圈2为超高分子量聚乙烯材质，护圈2为上、下双层结构，并在上、下层之间连接有加强筋，护圈2通过螺栓安装在灯架7顶部，方便拆卸与更换；灯架7内设置有走线管3，灯架7通过贯穿走线管3的电线与设置在电池仓6内的电池电性连接，钢骨14的下端可拆卸设置有尾管11，尾管11的下端设置有配重压铁12，在本实施例中，配重压铁12为灰铸铁材质，保证浮标运行的稳性需求，尾管11和配重压铁12之间设置有多个加强板13。
[0026]综上，本技术不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本技术的保护范围应以本技术的权利要求为准。
[0027]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线性低密度聚乙烯分体式浮标，其特征在于，包括钢骨(14)，所述钢骨(14)的外部均匀设置有多个浮体连接板(15)，相邻的两个浮体连接板(15)之间可拆卸设置有分体式浮体(9)，所述钢骨(14)的顶部可拆卸设置有灯架(7)，所述灯架(7)的中部设置有设备仓(5)，所述设备仓(5)的外部设置有箱门，所述设备仓(5)内设置有电池仓(6)，所述灯架(7)的顶部设置有灯器(1)，所述灯器(1)通过灯器底座(16)与灯架(7)固定连接，所述灯器(1)与设置在电池仓(6)内的电池电性连接，所述钢骨(14)的下端可拆卸设置有尾管(11)，所述尾管(11)的下端设置有配重压铁(12)。2.如权利要求1所述的一种线性低密度聚乙烯分体式浮标，其特征在于，所述电池仓(6)的底部设置有安装板(61)，所述电池仓(6)通过安装板(61)可拆卸设置在设备仓(5)内部，所述电池仓(6)的顶部设置有顶盖(62)，所述顶盖(62)和电池仓(6)通过多个连接装置固定连接，所述连接装置包括设置在顶盖(62)和电池仓(6)侧壁上的连接板(64)，所述连接板(64)上开设有通孔(65)，所述顶盖(62)和电池仓(6)侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李术元，胡才春，闻光华，傅大卫，闻豪，赵传望，王利军，张开新，蒿英荣，
申请(专利权)人：聊城华众新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：