一种压裂车电路防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电路防护技术领域，且公开了一种压裂车电路防护结构，包括底盘，所述底盘的底部安装有电路组件，所述底盘的底部安装有防护组件，所述电路组件包括固定安装在底盘底部的电池，所述底盘的底部固定安装有电路控制器，所述底盘的底部固定安装有驱动器，所述电路控制器的左右两侧均固定连接有连接电线，所述防护组件包括开设在底盘底部的环形槽，所述环形槽的内侧插接有U形防护板，所述U形防护板的前后两内侧壁均开设有左右对称的两个转动槽，前后相对应的两个所述转动槽之间转动连接有转杆。该压裂车电路防护结构，可以简单的进行拆卸和安装，在拆卸和安装的过程中不会对电路造成损坏，极大的增加了压裂车电路防护结构的实用性。构的实用性。构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种压裂车电路防护结构


[0001]本技术涉及电路防护
，具体为一种压裂车电路防护结构。

技术介绍

[0002]压裂车是用于向井内注入高压和大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，主要用于油、气、水井的各种压裂作业，由于工作的场地环境比较恶劣，会有很多砂砾和石头等尖锐的东西飞溅，所以一般需要对电路结构进行防护。
[0003]现有的压裂车电路防护结构一般是通过在电路元件的表面连接绝缘的防护套来进行保护，从而使外界尖锐的砂砾和石头在飞溅时不会对电路结构造成损伤，在定期的电路检修时，将包裹的防护套撕下，然后进行检修，但是撕下防护套需要大量的时间和人力，而且不容易撕干净，会影响后续的检修工作，同时也浪费了很多并没有损坏的防护套，不利于资源的循环利用，同时在撕扯的过程中也可能会损坏电路，导致现有的电路防护结构的实用性不高。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种压裂车电路防护结构，具备了方便拆装和可以循环利用等优点，解决了现有压裂车电路防护结构不容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂车电路防护结构，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的底部安装有电路组件(200)，所述底盘(1)的底部安装有防护组件(300)；所述电路组件(200)包括固定安装在底盘(1)底部的电池(201)，所述底盘(1)的底部固定安装有电路控制器(202)，所述底盘(1)的底部固定安装有驱动器(203)，所述电路控制器(202)的左右两侧均固定连接有连接电线(204)；所述防护组件(300)包括开设在底盘(1)底部的环形槽(301)，所述环形槽(301)的内侧插接有U形防护板(302)，所述U形防护板(302)的前后两内侧壁均开设有左右对称的两个转动槽(303)，前后相对应的两个所述转动槽(303)之间转动连接有转杆(304)，所述转杆(304)的外侧固定连接有活动板(305)，两个所述活动板(305)相背的一侧均固定连接有把手(306)，两个所述活动板(305)相对的一侧均固定连接有连接块(307)，所述连接块(307)的底部与U形防护板(302)的内底壁之间固定连接有一号弹簧(308)，两个所述活动板(305)相背的一侧均开设有安装槽(309)，所述安装槽(309)的内顶壁固定连接有插块(310)，所述底盘(1)的底部固定连接有呈左右对称的两个固定块(311)，两个所述固定块(311)相背的一侧均固定连接有二号弹簧(312)，两个所述二号弹簧(312)相背的一侧均固定连接有方形块(313)，两个所述方形块(313)相对的一侧均固定连接有插杆(314)，两个所述插杆(314)相对的一侧均固定连接有三角块(315)，所述三角块(315)的顶部开设有供插块(310)插接的插槽(316)。2.根据权利要求1所述的一种压裂车电路防护结构，其特征在于：所述电路控制器(202)位于电池(201)和驱动器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕蕊，
申请(专利权)人：吕蕊，
类型：新型
国别省市：