一种汽车前门铰链检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前门铰链检具，涉及汽车零件检具技术领域，包括底板；所述底板顶部中间左侧位置固定连接有定位座A，底板顶部中间右侧位置固定连接有定位座B，定位座A位于定位座B正左侧位置，定位座A的前后两侧位置分别设置有一个压板；分别转动两个手柄来调节两个压板的间距，使其两个压板将中间的汽车铰链进行结合，此时结合定位块A设置的两个验棒以及定位块B设置的两个验棒的位置对铰链位置进行准确性检测，解决了现有的汽车前门铰链检具在实际应用时存在定位偏差，影响汽车前门铰链的正常抽检的问题。链的正常抽检的问题。链的正常抽检的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门铰链检具


[0001]本技术属于汽车零件检具
，更具体地说，特别涉及一种汽车前门铰链检具。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，在汽车前门铰链进行检测的时候需要用到汽车前门铰链检具，以便提高效率。
[0003]对于目前汽车前门铰链检具还存在以下不足：
[0004]目前的汽车前门铰链检具在实际应用时存在定位偏差，影响汽车前门铰链的正常抽检。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车前门铰链检具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车前门铰链检具，以解决现有的汽车前门铰链检具在实际应用时存在定位偏差，影响汽车前门铰链的正常抽检的问题。
[0007]本技术一种汽车前门铰链检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车前门铰链检具，包括底板；所述底板顶部中间左侧位置固定连接有定位座A，底板顶部中间右侧位置固定连接有定位座B，定位座A位于定位座B正左侧位置，定位座A的前后两侧位置分别设置有一个压板，两个压板呈对称设计，两个压板中间位置均转动连接有手柄，两个手柄的另一端位置均转动连接一个定位座A。
[0009]进一步的，所述底板顶部左侧的前后两端均设置有一个定位块A，两个定位块A的中间位置设置有两个验棒。
[0010]进一步的，所述底板顶部右侧的中间前后两端均设置有一个定位块B，两个定位块B的中间位置设置有两个验棒。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]将汽车的铰链位置置于定位座A以及定位座B的中间位置，接下来分别转动两个手柄来调节两个压板的间距，使其两个压板将中间的汽车铰链进行结合，此时结合定位块A设置的两个验棒以及定位块B设置的两个验棒的位置对铰链位置进行准确性检测，避免了零件误差的存在，在检测的同时若是汽车铰链存在毛刺等情况亦可在本装置上进行处理，可以更高效地对汽车铰链进行修复处理。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视状态结构示意图。
[0015]图2是本技术的俯视状态结构示意图。
[0016]图3是本技术的左视状态结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、底板；2、定位座A；3、定位座B；4、压板；5、手柄；6、定位块A；7、定位块B；8、验棒。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图3所示：
[0024]本技术提供一种汽车前门铰链检具，包括底板1；底板1顶部中间左侧位置固定连接有定位座A2，底板1顶部中间右侧位置固定连接有定位座B3，定位座A2位于定位座B3正左侧位置，定位座A2的前后两侧位置分别设置有一个压板4，两个压板4呈对称设计，两个压板4中间位置均转动连接有手柄5，两个手柄5的另一端位置均转动连接一个定位座A2,分别转动两个手柄5来调节两个压板4的间距，使其两个压板4将中间的汽车铰链进行结合。
[0025]其中，底板1顶部左侧的前后两端均设置有一个定位块A6，两个定位块A6的中间位置设置有两个验棒8，底板1顶部右侧的中间前后两端均设置有一个定位块B7，两个定位块B7的中间位置设置有两个验棒8,验棒8的作用是为了定位汽车铰链两端而设计的，其验棒8可进行拆卸，便于铰链的安装。
[0026]本实施例的具体使用方式与作用：
[0027]在使用本装置的时候，首先结合实施例将本装置整体进行组装，接下来将汽车的铰链位置置于定位座A2以及定位座B3的中间位置，接下来分别转动两个手柄5来调节两个压板4的间距，使其两个压板4将中间的汽车铰链进行结合，此时结合定位块A6设置的两个验棒8以及定位块B7设置的两个验棒8的位置对铰链位置进行准确性检测，在检测的同时若是汽车铰链存在毛刺等情况亦可在本装置上进行处理，可以更高效地对汽车铰链进行修复处理。
[0028]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将
本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门铰链检具，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)顶部中间左侧位置固定连接有定位座A(2)，底板(1)顶部中间右侧位置固定连接有定位座B(3)，定位座A(2)位于定位座B(3)正左侧位置，定位座A(2)的前后两侧位置分别设置有一个压板(4)，两个压板(4)呈对称设计，两个压板(4)中间位置均转动连接有手柄(5)，两个手柄(5)的另一端位置均转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小明，吴新民，李玉飞，
申请(专利权)人：湖北长鸿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：