用于车辆的能量存储系统和冷却装置制造方法及图纸

用于车辆的能量存储系统和冷却装置，尤其是一种能量存储箱，其包括：

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的能量存储系统和冷却装置


[0001]本公开涉及一种用于车辆的能量存储系统、一种包括能量存储系统的用于车辆的冷却装置、以及一种用于从车辆中的能量回收装置(例如，从车辆中的制动装置)回收能量的能量存储方法。

技术介绍

[0002]在车辆中，例如在诸如卡车或公共汽车的重型车辆中，可能出现从车辆中的各种设备或装置回收能量的需求。一个示例是在车辆的再生制动期间释放的制动能量。
[0003]通常希望只要有可能就在车辆中回收能量。
[0004]在具有燃烧式发动机的车辆中以及在全电动或部分电动车辆中出现对回收能量的需求，全电动或部分电动车辆包括用于推进车辆或用于辅助车辆推进的电机和/或电力供应系统。例如，在具有蓄电池的车辆中，可以例如通过将能量存储在蓄电池中来回收能量。
[0005]此外，在具有燃料电池系统形式的电能供应系统的车辆中，经常需要冷却该燃料电池系统，以维持燃料电池系统的标称运行温度。
[0006]鉴于上述情况，需要与车辆中的能量回收(例如，车辆中的制动能量的回收)有关的替代方案和/或改进。此外，需要可用于包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的能量存储系统(100)，包括：能量存储箱(10)，所述能量存储箱(10)限定用于传热流体的储箱容积空间，并且所述能量存储箱包括隔板(12)，所述隔板(12)将所述储箱容积空间分成第一容积空间(V1)和第二容积空间(V2)，其中所述隔板(12)能够移动到或移动离开位于最小能量存储位置与最大能量存储位置之间的任何位置，所述最小能量存储位置对应于最小的第二容积空间(V2)，所述最大能量存储位置对应于最大的第二容积空间(V2)，所述能量存储箱还包括偏置设备(18)，所述偏置设备(18)被布置成使得所述隔板(12)远离所述最小能量存储位置的移动对应于将能量存储在所述偏置设备(18)中，而朝向所述最小能量存储位置的移动对应于从所述偏置设备(18)释放能量；所述能量存储系统还包括：
‑
传热流体管道(20)，所述传热流体管道(20)将所述第一容积空间(V1)和所述第二容积空间(V2)连接，以及
‑
传热装置(40)，所述传热装置(40)被布置成将所述传热流体的温度从在所述第一容积空间(V1)中时的第一温度改变为在所述第二容积空间(V2)中时的第二温度，并且所述能量存储系统(100)还包括流体控制组件(30)，所述流体控制组件(30)用于提供压力，所述压力意味着所述传热流体经由所述传热流体管道(20)从所述第一容积空间(V1)向所述第二容积空间(V2)流动。2.根据权利要求1所述的能量存储系统，其中，所述传热装置(40)沿着所述传热流体管道(20)布置。3.根据权利要求1或2所述的能量存储系统，其中，所述流体控制组件(30)和/或传热装置(40)被配置成由来自能量回收装置的所回收的能量驱动。4.根据权利要求3所述的能量存储系统，其中，所述能量回收装置是制动装置。5.根据权利要求1或2所述的能量存储系统，其中，所述传热装置(40)是用于冷却所述传热流体的冷却装置。6.根据权利要求5所述的能量存储系统，其中，所述传热装置(40)包括一个或多个冷却元件。7.根据权利要求6所述的能量存储系统，其中，所述一个或多个冷却元件中的至少一个是用于冷却所述传热流体的压缩机(42)。8.根据权利要求1或2所述的能量存储系统，其中，所述流体控制组件(30)包括泵和/或致动器。9.根据权利要求1或2所述的能量存储系统，还包括控制单元(60)，所述控制单元(60)适于控制所述流体控制组件(30)和/或传热装置(40)。10.一种冷却装置(1000)，所述冷却装置(1000)包括根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储系统(100)，所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：普拉纳夫，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：