船舶顶盖制造技术

一种船舶顶盖，比如浮船的顶盖，便于容易地展开及移除以及紧凑存放。该顶盖可以预定的方式折叠和展开。该顶盖可包括与顶盖织物成一体的可折叠杆，该可折叠杆可在顶盖被展开和折叠时伸展和收缩。拉索及张紧器的布置可用于便于顶盖的展开固定及移除，以及便于在顶盖被展开时接近船舶的被遮盖部分的至少一部分。开时接近船舶的被遮盖部分的至少一部分。开时接近船舶的被遮盖部分的至少一部分。

【技术实现步骤摘要】
船舶顶盖
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年8月6日提交的名称为“船舶顶盖”的第63/230,454号美国临时专利申请的权益，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及用于个人船舶的顶盖，并且更具体地涉及用于浮船的顶盖。

技术介绍

[0004]浮船具有两个或更多个纵向延伸的漂浮设备或浮筒，这些漂浮设备或浮筒提供足够的浮力来使浮筒、安装在浮筒顶部的甲板、包括座椅及控制器的相关联船舶装备以及乘客及货物漂浮。浮船因其甲板面积大、行驶平稳、适合浅水使用、海滩停靠能力和通常适合小型湖泊及河流而受到青睐。
[0005]当不使用时，浮船可被遮盖以保护甲板、座椅、控制台及其他物品免受雨水、碎片及天气的影响。然而，此种顶盖可能体积庞大并且有时需要很大的努力来安装及移除。
[0006]需要对前述内容进行改善。

技术实现思路

[0007]本公开提供一种用于船舶，比如浮船的顶盖，该顶盖便于容易地展开及移除以及紧凑存放。该顶盖可以预定的方式折叠和展开。该顶盖可包括与顶盖织物成一体的可折叠杆，该可折叠杆可在顶盖被展开和折叠时伸展和收缩。拉索及张紧器的布置可用于便于顶盖的展开固定及移除，以及便于在顶盖被展开时接近船舶的被遮盖部分的至少一部分。
[0008]在本公开的一种形式中，本公开提供一种用于个人船舶的顶盖，该顶盖包括：织物，织物的大小被设计成容置在个人船舶的由栏杆围起的一部分之上；支柱，在顶盖/支柱连接件处联接到织物的底表面，支柱的大小被设计成从底表面延伸到个人船舶的甲板的支撑表面；以及张力总成。张力总成包括：张力环，张力环以可滑动方式联接到织物并且从顶盖/支柱枢轴连接件延伸到顶盖的周边；以及张紧器，张紧器固定到织物并且可操作以张紧张力环，使得张紧器的致动引起织物围绕支柱张紧。
附图说明
[0009]通过结合附图参考本专利技术实施例的以下说明，本专利技术的上述及其他特征及优点以及获得它们的方式将变得更显而易见，并且本专利技术本身将得到更好的理解，其中：
[0010]图1是船舶的一部分的右舷侧示意性立体图，该船舶具有安装在其上的根据本公开制造的另一顶盖；
[0011]图2是船舶的左舷侧立体图，该船舶具有部分安装在其上的根据本公开制造的另一顶盖；
[0012]图3是图2所示船舶及顶盖的左舷侧立体图，其示出顶盖与船舶上的左舷/船尾附
接点的附接；
[0013]图4是图2所示船舶及顶盖的另一视图，其示出第一支撑杆的展开；
[0014]图5是如图4中所示的第一支撑杆的另一视图；
[0015]图6是图3所示船舶及顶盖的另一视图，其示出第一支撑杆与附接到船舶的联接件的附接；
[0016]图7是用于图4所示支撑杆的杆底座的立体图；
[0017]图8是图7所示杆底座及其所附接的下伏的联接件的立体剖视图；
[0018]图9是图2所示船舶及顶盖的另一视图，其示出顶盖与船舶上的右舷/船尾附接点的附接；
[0019]图10是图2所示船舶及顶盖的另一视图，其示出顶盖的拱形连接部分的初始展开；
[0020]图11是图10所示船舶及顶盖的另一视图，其示出顶盖的拱形连接部分的进一步展开；
[0021]图12是图10所示船舶及顶盖的另一视图，其示出顶盖的拱形连接部分的完全展开；
[0022]图13是图2所示船舶及顶盖的另一视图，其示出拉索端与船舶上的左舷/船尾附接点的附接；
[0023]图14是图13所示船舶及顶盖的另一视图，其示出拉索端与船舶上的左舷/船尾附接点的完全连接；
[0024]图15是图13所示船舶及顶盖的另一视图，其示出另一拉索端与船舶上的右舷/船尾附接点的完全连接：
[0025]图16是图13所示船舶及顶盖的船尾立体图，其示出第一张紧器在张力系统中的部署；
[0026]图17是图16所示船舶及顶盖的另一船尾立体图，其示出第一张紧器的装载；
[0027]图18是图13所示船舶及顶盖的另一船尾立体图，其示出第二张紧器在张力系统中的部署；以及
[0028]图19是图18所示船舶及顶盖的另一船尾立体图，其进一步示出第二张紧器的部署。
[0029]在若干视图通篇中，对应的附图标记指示对应的部件。本文中阐述的范例示出本专利技术的实施例，以下公开的实施例并不旨在穷举或解释为对本专利技术进行限制。
具体实施方式
[0030]在以下的详细说明中，参考形成该说明的一部分的附图，并且在附图中通过例示具体实施例或示例来示出。在不背离本公开的条件下，可对这些方面进行组合，可利用其他方面并且可进行结构改变。实施例可作为方法、系统或设备来进行实践。因此，实施例可采取硬件实施方案或者与软件及硬件方面进行组合的实施方案的形式。因此，以下详细说明不应被视为采取限制性意义，并且本公开的范围由所附权利要求书及其等同物来限定。
[0031]现在转到图1，船舶330被示出为具有安装到甲板334的下表面的至少两个浮筒332的浮船。浮筒332为其自身、甲板334及由甲板334支撑的所有结构及装备提供浮力，结构及装备可包括马达、座椅、控制台及其他装备。马达安装在船舶330的船尾处并且由控制台进
行控制，控制台还用于对船舶330的行进方向进行控制(例如，通过使马达绕垂直轴转动)。在所示的实施例中，拱形件338从船舶330的左舷侧及右舷侧向上延伸并且可对数个附加结构，比如遮篷、扬声器等进行支撑。栏杆336环绕甲板334的周边的至少一部分，以为乘客提供安全的内部空间。
[0032]船舶330包括顶盖总成340，顶盖总成340可以可拆卸方式安装到栏杆336。在所示的实施例中，顶盖总成340使用支柱总成348，支柱总成348可保持在甲板334上的指定位置中，以对顶盖材料或织物352的底表面进行支撑。如以下进一步描述，顶盖340包括拉索、张紧器及便于由单个操作者容易且有效地将顶盖340展开及装载的其他特征的布置。
[0033]顶盖340的特征将通过其安置到船舶(例示性地为浮船330)的方法来描述。转到图2及图3，通过以下方式来准备安置顶盖340：首先将顶盖的后部角落中的一者，比如左舷侧后部角落附接到固定到船舶330的船首处的甲板334的附接点。在一个实施例中，浮船330的所有四个角落处的附接点与船尾处使用的附接点378相同，如图3以及图13至图16中所示并且将在以下进行进一步描述。在一个实施例中，顶盖340的角落可包括视觉安置辅助工具，以允许使用者快速识别织物352的与船舶330的给定角落对应的合适角落。此种视觉辅助可包括颜色匹配的顶盖与船角落(例如，根据标准的船照明方案，红色用于右舷，绿色用于左舷)、编号、字母(例如，“RF”用于右前，“LR”用于左后等等)或其他辅助。视觉辅助可包括指示第一角落是后部角落的“1”，然后“2”是在船首的同一侧上，“3”在船首的另一侧上，并且最后是与“3”位于同一侧的另一后部角落的“4”。此允许使用者在开始时仅通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于个人船舶的顶盖，所述顶盖包括：织物，所述织物的大小设计成容置在所述个人船舶的由栏杆围起的一部分之上；支柱，在顶盖/支柱连接件处联接到所述织物的底表面，所述支柱的大小设计成从所述底表面延伸到所述个人船舶的甲板的支撑表面；以及张力总成，包括：张力环，所述张力环以能滑动方式联接到所述织物并且从所述顶盖/支柱连接件延伸到所述顶盖的周边；以及张紧器，所述张紧器固定到所述织物并且能够操作以张紧所述张力环，使得所述张紧器的致动引起所述织物围绕所述支柱张紧。2.根据权利要求1所述的顶盖，其中所述支柱包括后支柱并且所述顶盖/支柱连接件包括后顶盖/支柱枢轴连接件，所述顶盖还包括前支柱，所述前支柱在前顶盖/支柱枢轴连接件处联接到所述织物的所述底表面，所述前支柱的大小设计成从所述底表面延伸到所述个人船舶的所述甲板的所述支撑表面。3.根据权利要求2所述的顶盖，其中所述张力总成还包括：第二张力环，所述第二张力环以能滑动方式联接到所述织物并且从所述前顶盖/支柱枢轴连接件延伸到所述顶盖的所述周边并围绕所述顶盖的所述周边的至少一部分延伸；以及第二张紧器，所述第二张紧器固定到所述织物并且能够操作以张紧所述第二张力环，由此所述第二张紧器的致动引起所述织物围绕所述前支柱张紧。4.根据权利要求1所述的顶盖，其中所述第二张紧器联接到所述第二张力环的第一端，所述张力总成还包括联接到所述第二张力环的相对的第二端的第三张紧器。5.根据权利要求1所述的顶盖，其中所述张紧器包括：棘轮；以及锯齿状缆索带。6.根据权利要求5所述的顶盖，还包括张紧器袋，所述张紧器袋的大小设计成容置所述棘轮以及所述锯齿状缆索带的至少一部分。7.根据权利要求1所述的顶盖，还包括至少四个紧固索环，所述紧固索环配置成以能拆卸方式固定到所述个人船舶的四个角落处的附接点。8.根据权利要求1所述的顶盖，其中所述顶盖/支柱连接件对所述织物与所述支柱之间的可枢转连接进行界定。9.根据权利要求1所述的顶盖，其中所述支柱包括设置在所述支柱的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：