一种用于超高减速器的油底壳更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于超高减速器的油底壳更换装置，进一步地，包括用于与减速器箱体抵接支撑的第一支架和用于承接油底壳的第二支架，第二支架置于可升降的移动小车上，移动小车竖直方向的高度可调节，第二支架顶面与油底壳的底面形状相贴合。采用本实用新型专利技术，在拆装油底壳时，通过第二支架承接油底壳，由于第二支架顶面与油底壳的底面形状相贴合，可保障油底壳结构的稳定性，避免油底壳在拆卸和安装过程中倾斜或翻转；通过高度可调节的移动小车，实现油底壳在拆卸和安装过程中进出减速器箱体底部，以及在高度方向的装上和拆下功能；此外，设有用于支撑减速器箱体的第一支架，以防止减速器壳体掉落，提高油底壳拆卸和安装时下方空间的安全性。时下方空间的安全性。时下方空间的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超高减速器的油底壳更换装置


[0001]本技术涉及减速器领域，特别是一种用于超高减速器的油底壳更换装置。

技术介绍

[0002]大型的减速器由于结构和尺寸的影响，在运输时，容易受到限制，尤其是高度方向，将减速器安装在运输车上时，容易超出公路高度限制值，对运输带来极大不方便。
[0003]因而，需要对油底壳进行拆卸更换，减低运输时减速器的整体高度以保证运输，需要一种安全、高效、简单的油底壳更换装置来实现油底壳更换，而现有的更换结构结构复杂且不能用于大型减速器的更换(如CN113020960A)。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术中缺乏大型减速器油底壳拆卸及安装装置的问题，提供一种结构简单、操作方便的用于超高减速器的油底壳更换装置。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种用于超高减速器的油底壳更换装置，进一步地，包括用于与减速器箱体抵接支撑的第一支架和用于承接油底壳的第二支架，第二支架置于可升降的移动小车上，移动小车竖直方向的高度可调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超高减速器的油底壳更换装置，其特征在于，包括用于与减速器箱体(1)抵接支撑的第一支架(2)和用于承接油底壳(3)的第二支架(4)，所述第二支架(4)置于可升降的移动小车(5)上，所述移动小车(5)竖直方向的高度可调节，所述第二支架(4)顶面与所述油底壳(3)的底面形状相贴合。2.根据权利要求1所述的用于超高减速器的油底壳更换装置，其特征在于，所述第二支架(4)的顶面为板状结构，板状结构的下方由管状结构围成框架结构。3.根据权利要求1所述的用于超高减速器的油底壳更换装置，其特征在于，所述油底壳(3)可为产品油底壳或工装油底壳。4.根据权利要求3所述的用于超高减速器的油底壳更换装置，其特征在于，所述油底壳(3)为所述产品油底壳时，所述第二支架(4)顶面呈下凹的V形。5.根据权利要求1所述的用于超高减速器的油底壳更换装置，其特征在于，所述减速器箱体(1)固定有定位柱(6)，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕德彬，赵海涛，李强，刘玉锋，杨意均，殷皓，王帅，陈洁，任毅，何贵连，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
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