道路改造临时排水结构制造技术

本申请属于排水结构的技术领域，涉及道路改造临时排水结构，其包括预先开设的沟槽以及沟槽内若干顺次连接且带有敞口的排水管，所述排水管沿排布方向的两端分别设置有第一连接部和第二连接部，相邻的两个排水管之间通过第一连接部和第二连接部搭接；所述第一连接部开设有卡嵌槽，第二连接部连接有与卡嵌槽紧密匹配的密封条；所述排水管沿排布方向的两侧分别向外延伸形成搭接于沟槽的顶壁的路面板，路面板和沟槽之间设置有锁紧件。本申请具有增强相邻的排水管的连接处的密封性、改善临时排水结构的连接处容易发生渗漏现象、拆装方便、可循环使用的效果。环使用的效果。环使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
道路改造临时排水结构


[0001]本申请涉及排水结构的领域，尤其是涉及道路改造临时排水结构。

技术介绍

[0002]在市政道路改造施工过程中，为了避免低洼位置会积存较多的雨水，保障施工过程中道路表面没有积水，通常需要沿道路两侧和低洼地带设置临时的排水结构，将降雨径流集中排至施工道路范围之外。
[0003]目前常见的临时排水结构是采用预制排水沟，这种预制排水沟呈U形管状，安装时，预先在地面上挖设出沟槽，再将预制排水沟依次排布并卡嵌至沟槽中，预制排水沟的开口朝上；预制排水沟的一端的底部设有弧形卡板，预制排水沟另一端的底部设有卡槽，弧形卡板与相邻预制排水沟上的卡槽卡嵌配合。降水时，雨水和积水从临时排水结构排出道路施工现场。
[0004]然而，由于相邻的预制排水沟之间的连接处仅通过弧形卡板和卡槽卡嵌配合固定，导致连接处的密封性不高，使得临时排水结构容易在相邻的预制排水沟连接处发生渗漏现象。

技术实现思路

[0005]为了提升临时排水结构的密封性，减少在相邻的预制排水沟连接处发生的渗漏现象，本申请提供道路改造临时排水结构。
[0006]本申请提供的道路改造临时排水结构采用如下的技术方案：
[0007]道路改造临时排水结构，包括预先开设的沟槽以及沟槽内若干顺次连接且带有敞口的排水管，所述排水管沿排布方向的两端分别设置有第一连接部和第二连接部，相邻的两个排水管之间通过第一连接部和第二连接部搭接；所述第一连接部开设有卡嵌槽，第二连接部连接有与卡嵌槽紧密匹配的密封条；所述排水管沿排布方向的两侧分别向外延伸形成搭接于沟槽的顶壁的路面板，路面板和沟槽之间设置有锁紧件。
[0008]通过采用上述技术方案，将排水管依次排布至沟槽内，第二连接部搭放在第一连接部上，密封条卡嵌至卡嵌槽内使第一连接部和第二连接部固定，同时起到连接和密封作用，不易发生松动，再使用锁紧件将路面板锁紧在沟槽上，即可完成临时排水结构的安装；当需要拆除临时排水结构时，将密封条从卡嵌槽内拔出即可，可重复使用，拆装简便，降低了成本。
[0009]可选的，所述排水管的第一连接部连接有安装板，密封条安装在安装板上，密封条通过安装板与第一连接部连接，安装板和第一连接部之间设置有用于压紧密封条以使密封条与卡嵌槽紧密配合的压紧件。
[0010]通过采用上述技术方案，利用压紧件调节安装板和第一连接部的相对位置，从而调节密封条与卡嵌槽的贴合度，起到进一步压紧密封条，提升密封性的作用。
[0011]可选的，所述压紧件采用压紧螺栓，压紧螺栓与第一连接部螺栓连接，压紧螺栓穿
过第一连接部与安装板螺纹连接。
[0012]通过采用上述技术方案，调节螺栓的连接稳固，结构简单，便于操作，而且能够实现密封条和卡嵌槽的间距的无极调节，提升密封条与卡嵌槽的配合度。
[0013]可选的，所述沟槽沿排水管的排布方向两侧的顶端内凹形成搭接沿，路面板搭接于搭接沿上，锁紧件采用路面板上设置的膨胀螺栓。
[0014]通过采用上述技术方案，安装时，将排水管的路面板搭放至搭接沿，路面板与搭接沿相匹配，即可提升放置排水管的稳定性，避免排水管的位置偏移，再使用膨胀螺栓进行锁紧固定，膨胀螺栓具有优良的耐酸碱、耐低温以及耐老化性，且更换方便、适应性强。
[0015]可选的，所述排水结构还包括若干顺次连接的格栅板，格栅板盖设于排水管上并与排水管一一对应。
[0016]通过采用上述技术方案，降水时，格栅板能够对道路上的落叶及其他杂物进行阻隔，减少杂物落入排水管的概率，进而减小了排水管堵塞的概率；同时，格栅板盖设于排水管的开口处，能够避免行人不慎掉入排水管，提升临时排水结构的安全性。
[0017]可选的，所述第一连接部和相邻的第二连接部之间还设置有加固组件；第一连接部沿背离第二连接部的一端设置有安装腔；加固组件包括安装腔内滑移设置的限位块以及卡嵌槽的内壁连接的与限位块卡接配合的限位孔；限位块和安装腔之间设置有弹性件。
[0018]通过采用上述技术方案，当第一连接部和第二连接部搭接时，限位块插入限位孔内，当需要解除第二连接部和第一连接部的连接关系时，通过推动限位块压缩弹性件，使得限位块离开限位孔内，从而解除固定，具有连接稳固、操作简便的特点。
[0019]可选的，所述限位块连接有便于将限位块从限位孔内拉出的拉环。
[0020]拉环能够提升拉动限位块的便捷性，提升操作的方便性。
[0021]可选的，所述第二连接部的侧壁开设有与安装腔连通的限位口，拉环连接有限位杆，拉环和限位杆均设置于限位口内，拉环通过限位杆与限位块连接。
[0022]利用限位杆在限位口内移动，限位口的内壁限制限位杆的移动范围，同时，限位口限制拉环的移动，从而提升限位块与限位孔的连接稳固性。
[0023]可选的，所述拉环与限位块铰接以使拉环能够转动收纳至限位口内。
[0024]通过采用上述技术方案，能够进一步提升结构的实用性，便于操作。
[0025]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0026]1、本申请通过设置第一连接部和第二连接部，利用卡嵌槽和密封条的卡嵌配合，再通过使用压紧件使密封条挤压卡嵌槽的内壁，使密封条与卡嵌槽紧密贴合，从而增强相邻的排水管的连接处的密封性，改善现有技术中临时排水结构的连接处容易发生渗漏现象的问题，且拆装方便，能够循环使用；
[0027]2、通过设置加固组件，利用限位块与限位孔的配合，进一步提升第一连接部和第二连接部之间的连接稳固性，使得密封条和卡嵌槽不易发生相对滑动，从而进一步提升连接处的密封性。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是排水管的结构示意图。
[0030]图3是图2另一角度的结构示意图。
[0031]图4是图2中A部分的放大图。
[0032]图5是图2中B部分的放大图。
[0033]附图标记说明：1、沟槽；11、搭接沿；111、膨胀螺栓；2、排水管；21、第一连接部；22、第二连接部；221、安装槽；222、压紧螺栓；224、限位口；23、路面板；231、凹槽边；3、安装板；31、密封条；4、安装腔；41、限位块；411、弹性件；412、限位杆；413、拉环；5、卡嵌槽；51、挡条；511、限位孔；6、格栅板。
具体实施方式
[0034]以下对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开道路改造临时排水结构，参照图1，包括地面上预先开设的沟槽1，还包括若干顺次连接的排水管2和若干与排水管2一一对应并顺次连接的格栅板6，格栅板6盖设于相对应的排水管2的两侧壁上。 沟槽1沿排水管2的排布方向的两侧的顶端内凹形成搭接沿11。沟槽1内安装有排水管2。排水管2呈与沟槽1相贴合的U形管状，排水管2的材质为塑料，塑料管的材质轻便，便于拆装，若干排水管2依次排布于沟槽1内。排水管2沿排布方向的两侧分别向外延伸形成路面板23。排水管2通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路改造临时排水结构，其特征在于：包括预先开设的沟槽（1）以及沟槽（1）内若干顺次连接且带有敞口的排水管（2），所述排水管（2）沿排布方向的两端分别设置有第一连接部（21）和第二连接部（22），相邻的两个排水管（2）之间通过第一连接部（21）和第二连接部（22）搭接；所述第一连接部（21）开设有卡嵌槽（5），第二连接部（22）连接有与卡嵌槽（5）紧密匹配的密封条（31）；所述排水管（2）沿排布方向的两侧分别向外延伸形成搭接于沟槽（1）的顶壁的路面板（23），路面板（23）和沟槽（1）之间设置有锁紧件。2.根据权利要求1所述的道路改造临时排水结构，其特征在于：所述排水管（2）的第一连接部（21）连接有安装板（3），密封条（31）安装在安装板（3）上，密封条（31）通过安装板（3）与第一连接部（21）连接，安装板（3）和第一连接部（21）之间设置有用于压紧密封条（31）以使密封条（31）与卡嵌槽（5）紧密配合的压紧件。3.根据权利要求2所述的道路改造临时排水结构，其特征在于：所述压紧件采用压紧螺栓（222），压紧螺栓（222）与第一连接部（21）螺栓连接，压紧螺栓（222）穿过第一连接部（21）与安装板（3）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的道路改造临时排水结构，其特征在于：所述沟槽（1）沿排水管（2）的排布方向两侧的顶端内凹形成搭接沿（11），路面板（23）搭接于搭接沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝文凯，杨静妮，严少波，
申请(专利权)人：惠州市城乡建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：