本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，且公开了一种工程管理用物料运输装置，包括装置主体、限位活动板和连接组装板，装置主体的顶部一侧搭接相连有限位活动板，限位活动板的顶部一侧嵌入连接有拉动板，拉动板的一侧嵌入连接有连接轴，限位活动板进行对运料装置进行整体闭合，且在限位活动板的底部连接有连接齿轮板，通过连接齿轮板进行与支撑底座顶部相接，便于限位活动板通过底部活动元件进行角度的调节，在下料时拉动限位活动板顶部相接的拉动板向下拉动，将其倾倒下摆，通过将连接板块嵌入放置一侧搭接相接的连接组装板的内部两侧，通过内嵌限位腔进行对连接板块之间结构固定，进一步通过顶部的固定螺栓限位固定，完成组装拼接。拼接。拼接。
【技术实现步骤摘要】
一种工程管理用物料运输装置
[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种工程管理用物料运输装置。
技术介绍
[0002]众所周知，在进行公路工程的构造工作时，工人往往需要使用运输装置来运输一些建筑物料。
[0003]如中国专利申请号为202121771539.9，通过转动稳定螺纹杆即可对稳定斗内部的物料进行倾泻，使用更加方便省力，提高施工人员的施工效率，然而现有的装置结构简单，且功能性较为的单一，导致装置在使用过后不便于进行清洗，同时装置结构固定导致装置占地面积较大，不利于存放，装置固定结构的同时，对于下料作业存在一定的不便，采用将装置抬起倾斜高度进行倒出，或者采用人工手动进行铲出，下料效果缓慢且加大工作人员的劳动难度，而在实际的运料过程中，由于场地环境的影响，导致装置在移动过程中往往会受到振动，导致不稳。
[0004]所以，如何设计一种工程管理用物料运输装置，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种工程管理用物料运输装置，解决了占地面积较大，不利于存放，受到振动，导致不稳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程管理用物料运输装置，包括装置主体、限位活动板和连接组装板，所述装置主体的顶部一侧搭接相连有限位活动板，所述限位活动板的顶部一侧嵌入连接有拉动板，所述拉动板的一侧嵌入连接有连接轴，所述限位活动板的底部固定连接有连接齿轮板，所述连接齿轮板的内部贯穿连接有第二活动轮，所述连接齿轮板的另一侧搭接相连有支撑底座，所述支撑底座的内部中间部位固定连接有减震弹簧，所述支撑底座的底部两侧搭接相连有移动轮，所述装置主体的一侧搭接相连有连接组装板，所述连接组装板的两侧内部嵌入连接有内嵌限位腔，所述内嵌限位腔的顶部中间部位嵌入连接有固定螺栓，所述装置主体的两侧固定连接有连接板块，所述连接板块的中间部位镂空连接有内嵌凹槽，所述支撑底座的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部一侧活动连接有推杆，所述推杆的一侧贯穿连接有第一活动轮，所述支撑底座的表面紧密贴合有防刮垫。
[0007]优选的，所述限位活动板呈倾斜形板块形态，拉动板贯穿于限位活动板的一侧内部，且由呈圆柱形态的连接轴固定相接，限位活动板的底部外壁与连接齿轮板的外壁一侧相接，且内部内壁与呈圆柱形态的第二活动轮外壁相接，第二活动轮贯穿于连接齿轮板和支撑底座，形成活动结构，减震弹簧的外壁两端与支撑底座的内部两端相接，且减震弹簧呈左右结构排列分布，移动轮呈圆形，数量为四。
[0008]优选的，所述连接组装板呈板块矩形形态，内嵌限位腔的外壁与连接组装板的内壁相接，且内嵌限位腔分布在连接组装板的四端，顶部镂空部位嵌入有固定螺栓，装置主体
的一侧外壁与连接板块的一侧外壁相接，且连接板块的中间部位呈镂空形态，由内嵌凹槽嵌入固定，固定螺栓连接连接板块和内嵌限位腔，支撑杆呈纵向板块矩形形态，推杆横向分布在支撑杆的顶部一侧，由第一活动轮贯穿相接。
有益效果
[0009]本技术提供了一种工程管理用物料运输装置，具备以下有益效果：
[0010]（1）、本技术通过设置便捷式下料机构，在顶部一侧安装有限位活动板，进行对运料装置进行整体闭合，且在限位活动板的底部连接有连接齿轮板，通过连接齿轮板进行与支撑底座顶部相接，以便于第二活动轮进行贯穿相接，进而便于限位活动板通过底部活动元件进行角度的调节，进而在下料时拉动限位活动板顶部相接的拉动板向下拉动，将其倾倒下摆，进而便于对内部的物料进行斜度的滑出，更好地便于工作人员在一旁用刮板带动下料作业，同时在支撑底座的内部安装有减震弹簧，便捷进行对装置整体缓冲，进一步便于对装置整体的稳固，形成移动时的平稳，提高装置的多功能实用性。
[0011]（2）、本技术通过设置可拆卸式组装机构，在装置的一侧两端设置有连接板块，通过将连接板块嵌入放置一侧搭接相接的连接组装板的内部两侧，通过内嵌限位腔进行对连接板块之间结构固定，进一步通过顶部的固定螺栓限位固定，完成组装拼接，同时在支撑底座的顶部另一侧连接有支撑杆，通过顶部搭接相连的第一活动轮进行与推杆的一侧相接，进而有效的进行对推杆的调整垂直摆放，有效的便于进行对装置结构之间的组装拼接，提高装置的灵活便捷性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的装置剖面的结构示意图；
[0014]图3为本技术的连接板块的结构示意图；
[0015]图4为本技术的第二活动轮的侧面结构示意图。
[0016]图中：1、装置主体；2、支撑杆；3、第一活动轮；4、推杆；5、限位活动板；6、拉动板；7、支撑底座；8、减震弹簧；9、移动轮；10、连接组装板；11、固定螺栓；12、连接轴；13、第二活动轮；14、连接齿轮板；15、防刮垫；16、内嵌限位腔；17、连接板块；18、内嵌凹槽。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种工程管理用物料运输装置，包括装置主体1、限位活动板5和连接组装板10，装置主体1的顶部一侧搭接相连有限位活动板5，限位活动板5的顶部一侧嵌入连接有拉动板6，拉动板6的一侧嵌入连接有连接轴12，限位活动板5的底部固定连接有连接齿轮板14，连接齿轮板14的内部贯穿连接有第二活动轮13，连接齿轮板14的另一侧搭接相连有支撑底座7，支撑底座7的内部中间部位固定连接有减震弹簧8，支撑底座7的底部两侧搭接相连有移动轮9，装置主体1的一侧搭接相连有连接组装板10，连接组装板10的两侧内部嵌入连接有内嵌限位腔16，内嵌限位腔16的顶部中间部位嵌入连接有固定螺栓11，装置主体1的两侧固定连接有连接板块17，连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程管理用物料运输装置，包括装置主体（1）、限位活动板（5）和连接组装板（10），其特征在于：所述装置主体（1）的顶部一侧搭接相连有限位活动板（5），所述限位活动板（5）的顶部一侧嵌入连接有拉动板（6），所述拉动板（6）的一侧嵌入连接有连接轴（12），所述限位活动板（5）的底部固定连接有连接齿轮板（14），所述连接齿轮板（14）的内部贯穿连接有第二活动轮（13），所述连接齿轮板（14）的另一侧搭接相连有支撑底座（7），所述支撑底座（7）的内部中间部位固定连接有减震弹簧（8），所述支撑底座（7）的底部两侧搭接相连有移动轮（9），所述装置主体（1）的一侧搭接相连有连接组装板（10），所述连接组装板（10）的两侧内部嵌入连接有内嵌限位腔（16），所述内嵌限位腔（16）的顶部中间部位嵌入连接有固定螺栓（11），所述装置主体（1）的两侧固定连接有连接板块（17），所述连接板块（17）的中间部位镂空连接有内嵌凹槽（18），所述支撑底座（7）的一侧固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部一侧活动连接有推杆（4），所述推杆（4）的一侧贯穿连接有第一活动轮（3）。2.根据权利要求1所述的一种工程管理用物料运输装置，其特征在于：所述支撑底座（7）的表面紧密贴合有防刮垫（15）。3.根据权利要求1所述的一种工程管理用物料运输装置，其特征在于：所述限位活动板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘啟山，
申请(专利权)人：刘啟山，
类型：新型
国别省市：
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