一种免维护的柴油机低温快速启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种免维护的柴油机低温快速启动装置，包括柴油机安装舱体、柴油机、超级电容器模块和空气预热塞，所述柴油机、超级电容器和空气预热塞均设置在所述柴油机安装舱体内部，所述空气预热塞设置在所述柴油机上，所述超级电容器分别与所述空气预热塞和所述柴油机电连接，还包括太阳能充电板，所述太阳能充电板安装在所述柴油机安装舱体的顶部，所述太阳能充电板电连接所述超级电容器以进行补电。增强了柴油机的启动能力和维护保养的便捷性，具有可靠性高，寿命长，低温性能好，免维护等优点，可采用市电、柴油机本身或太阳能等方式进行充电。提升了柴油机启动的可靠性和适用性。适用性。适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种免维护的柴油机低温快速启动装置


[0001]本技术涉及自动化控制领域，特别涉及一种改善机组启动能力的免维护的柴油机低温快速启动装置。

技术介绍

[0002]目前柴油机的启动装置多采用铅酸蓄电池作为能量来源，驱动启动马达旋转，使柴油机完成启动。一方面铅酸蓄电池由于自身特性决定了其充电时间长，需要定期充电和维护(添加蒸馏水等)，如忘记充电则会造成蓄电池匮电，无法启动机组，这对一些应急场合使用的电站来说是不可接受的。而且在低温环境下(
‑
40℃以下的极端低温情况)铅酸蓄电池的性能进一步下降，放电能力减弱，往往无法成功启动机组，降低了机组启动的可靠性。

技术实现思路

[0003]针对为了增强柴油机的启动能力和维护保养的便捷性问题，提出了一种基于超级电容的启动装置，具有可靠性高，寿命长，低温性能好，免维护等优点，可采用市电、柴油机本身或太阳能等方式进行充电。提升了柴油机启动的可靠性和适用性。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种免维护的柴油机低温快速启动装置，包括柴油机安装舱体、柴油机、超级电容器模块和空气预热塞，所述柴油机、超级电容器和空气预热塞均设置在所述柴油机安装舱体内部，所述空气预热塞设置在所述柴油机上，所述超级电容器分别与所述空气预热塞和所述柴油机电连接。
[0006]其中，还包括太阳能充电板，所述太阳能充电板安装在所述柴油机安装舱体的顶部，所述太阳能充电板电连接所述超级电容器以进行补电。
[0007]其中，所述太阳能充电板为可折叠的。
[0008]优选的，所述超级电容器包括至少2只并联的超级电容器。
[0009]其中，还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述柴油机安装舱体内部，且与所述超级电容器并联。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]加装超级电容启动装置的柴油机可实现低温下快速可靠的启动，且充电速度和使用寿命远优于传统蓄电池，其体积、重量也比常规蓄电池大大减小。特别是在一些需要在极端环境或应急场景下使用的机组，具有广泛的应用。
[0012]使用该新型装置不需要对现有常见柴油机进行大改造，只需将现有机组铅酸蓄电池进行更换或并联使用，在结构上改动较小，升级改造成本较低，免维护功能大大降低了电站设备的人力维护成本，适用于现市场上大部分柴油机使用，具有较大经济效益和实用价值。
附图说明
[0013]图1为本技术柴油机快速启动装置结构示意图；
[0014]图2为本技术超级电容器模块结构示意图；
[0015]图3为本技术可折叠的太阳能充电板结构示意图；
[0016]图3
‑
1为本技术可折叠的太阳能充电板的展开状态结构示意图；
[0017]图3
‑
2为本技术可折叠的太阳能充电板的折叠过程结构示意图；
[0018]图3
‑
3为本技术可折叠的太阳能充电板的折叠状态结构示意图；
[0019]图4为本技术太阳能板充电原理图。
[0020]附图标识：
[0021]1、柴油机安装舱体；2、太阳能充电板；3、超级电容器模块；4、柴油机；5、空气预热塞。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0023]一种免维护的柴油机低温快速启动装置，首先说明下结构组成，其中该装置组成图见图1，超级电容装置见图2，太阳能充电板见图3；
[0024]该装置包括柴油机4、超级电容器模块3、空气预热塞5、可折叠的太阳能充电板2以及柴油机安装舱体1；
[0025]柴油机4、超级电容器模块3和空气预热塞5均设置在柴油机安装舱体1内部，空气预热塞5设置在柴油机4上，超级电容器模块3分别与空气预热塞5和柴油机4电连接；
[0026]太阳能充电板2安装在柴油机安装舱体1顶部，太阳能充电板2连接超级电容器模块3以进行补电。
[0027]通过将柴油机启动蓄电池替换成6组超级电容器，并配置太阳能极板、充电装置等，超级电容器经充电后可直接使用启动机组，在某些场合，也可作为可靠性冗余设计，并联在蓄电池端，可有效延长蓄电池的使用寿命。由于超级电容器本体具有寿命高的特点，充放电循环可达100万次，可覆盖整个产品寿命周期。
[0028]当柴油机启动成功后，柴油机可利用自带的充电电机对超级电容进行补电，当设备需要长期停放时，展开顶部太阳能充电板，可利用太阳能缓慢对超级电容进行补电，补电的速度大于超级电容匮电的速度，因此不需要人为的进行充电，起到了免维护的效果。
[0029]超级电容器工作时的温度范围是
‑
40～+65℃，即超级电容器具有较宽的电压范围和温度范围。借助于超级电容强大的短时放电能力，在低温环境下，能够在柴油机启动时，使启动马达获得足够的扭矩，相较于常规铅酸蓄电池，可以将低温启动转速从150r/min提升至300r/min以上，辅以空气预热塞，可以在短时间内迅速加热吸入柴机油缸体的空气温度，从而更快的使缸体爆燃，实现低温快速启动。
[0030]以回路电压为DC24V，柴油机启动电机容量为9kW为例，本专利选用6只30V 250F的超级电容并联使用，可满足机组在2min内能启动成功。太阳能充电装置主要对起动电源进行补充充电，适用于无人值守设备，在停电、无蓄电池或蓄电池损坏等极端条件下也可使
用。由2块12V/100W的太阳能极板组成，安装在柴油机方舱的顶部或其他容易受到太阳辐射的部位。防护等级IP65能够承受风雨等天气。当遇到某些不允许使用太阳能的场合，可以快速的将充电板折叠，降低设备的红外特征。太阳能充电原理图见图4。
[0031]以上所述实施例仅表达了本技术的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免维护的柴油机低温快速启动装置，其特征在于，包括柴油机安装舱体(1)、柴油机(4)、超级电容器(3)和空气预热塞(5)，所述柴油机(4)、超级电容器(3)和空气预热塞(5)均设置在所述柴油机安装舱体(1)内部，所述空气预热塞(5)设置在所述柴油机(4)上，所述超级电容器(3)分别与所述空气预热塞(5)和所述柴油机(4)电连接。2.根据权利要求1所述的免维护的柴油机低温快速启动装置，其特征在于，还包括太阳能充电板(2)，所述太阳能充电板(2)安装在所述柴油机安...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐嘉麒，何兵，房元斌，赵炜，
申请(专利权)人：上海电器科学研究所集团有限公司，
类型：新型
国别省市：