车用风能辅助发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车用风能辅助发电装置，包括车顶安装架，所述车顶安装架的下端外表面设置有缓冲底座，所述车顶安装架的两侧外表面均设置有安装侧板。该车用风能辅助发电装置，通过设置的储电盒、旋转桨叶、发电机构与转轴，在发电装置使用时，旋转桨叶转动可以带动发电机构内部的发电电机运转，产生的电能传输到储电盒中进行存储，提高装置对风能进行回收效率，其次，通过设置的安装侧板、缓冲底座、车顶安装架、稳定杆与辅助稳定架，在发电装置安装时，可通过安装侧板将缓冲底座和车顶安装架安装到车顶上，再将辅助稳定架下端的粘贴垫片固定到车顶上，提高发电装置使用时的稳定性，避免发电装置从车顶上脱落。免发电装置从车顶上脱落。免发电装置从车顶上脱落。

【技术实现步骤摘要】
车用风能辅助发电装置


[0001]本技术涉及控制装置领域，特别涉及车用风能辅助发电装置。

技术介绍

[0002]车用风能辅助发电装置是安装在车顶上对风能进行回收的装置。
[0003]现有的车用风能辅助发电装置在使用时存在一定的弊端，首先，装置对风能的回收效率较低，其次，装置使用时的稳定性较差。
[0004]因此，我们提出车用风能辅助发电装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供车用风能辅助发电装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]车用风能辅助发电装置，包括车顶安装架，所述车顶安装架的下端外表面设置有缓冲底座，所述车顶安装架的两侧外表面均设置有安装侧板，所述车顶安装架的上端中部设置有储电盒，所述储电盒的前端一侧设置有保护盖，所述储电盒的前端另一侧设置有电源传输线，所述储电盒的两侧均设置有接线固定件，所述车顶安装架的上端两侧均设置有发电机构，所述发电机构的后端外表面设置有转轴，所述转轴的一端外表面设置有旋转桨叶，所述发电机构的前端外表面设置有固定架，所述固定架的前端外表面设置有稳定杆，所述稳定杆的下端外表面设置有辅助稳定架，所述辅助稳定架的下端外表面设置有粘贴垫片。
[0008]优选的，所述车顶安装架的下端外表面与缓冲底座的上端外表面固定连接，所述车顶安装架的两侧外表面均与安装侧板的一侧外表面固定连接，所述车顶安装架的上端中部与储电盒的下端外表面固定连接，所述储电盒的前端一侧与保护盖的后端外表面可拆卸连接，所述储电盒的前端另一侧与电源传输线的一端外表面电性连接，所述接线固定件的下端外表面与车顶安装架的上端外表面可拆卸连接，所述车顶安装架的上端两侧均与发电机构的下端外表面固定连接，所述发电机构的后端外表面与转轴的一端外表面活动连接，所述转轴的另一端外表面与旋转桨叶的中部固定连接架，所述发电机构的前端外表面与固定架的后端外表面可拆卸连接，所述固定架的前端外表面与稳定杆的上端外表面固定连接，所述稳定杆的下端外表面与辅助稳定架的上端外表面固定连接，所述辅助稳定架的下端外表面与粘贴垫片的上端外表面固定连接，有利于发电装置的整体结构稳定。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了车用风能辅助发电装置，具有如下
[0010]有益效果：
[0011]1、该车用风能辅助发电装置，通过设置的储电盒、旋转桨叶、发电机构与转轴，在发电装置使用时，旋转桨叶转动可以带动发电机构内部的发电电机运转，产生的电能传输到储电盒中进行存储，提高装置对风能进行回收效率。
[0012]2、该车用风能辅助发电装置，通过设置的安装侧板、缓冲底座、车顶安装架、稳定杆与辅助稳定架，在发电装置安装时，可通过安装侧板将缓冲底座和车顶安装架安装到车顶上，再将辅助稳定架下端的粘贴垫片固定到车顶上，提高发电装置使用时的稳定性，避免发电装置从车顶上脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的局部结构示意图一。
[0015]图3为本技术的局部结构示意图二。
[0016]图4为本技术的局部结构示意图三。
[0017]图中：1、安装侧板；2、稳定杆；3、储电盒；4、接线固定件；5、缓冲底座；6、车顶安装架；7、旋转桨叶；8、发电机构；9、转轴；10、辅助稳定架；11、粘贴垫片；12、保护盖；13、电源传输线；14、固定架。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，车用风能辅助发电装置，包括车顶安装架6，车顶安装架6的下端外表面设置有缓冲底座5，车顶安装架6的两侧外表面均设置有安装侧板1，车顶安装架6的上端中部设置有储电盒3，储电盒3的前端一侧设置有保护盖12，储电盒3的前端另一侧设置有电源传输线13，储电盒3的两侧均设置有接线固定件4，车顶安装架6的上端两侧均设置有发电机构8，发电机构8的后端外表面设置有转轴9，转轴9的一端外表面设置有旋转桨叶7，发电机构8的前端外表面设置有固定架14，固定架14的前端外表面设置有稳定杆2，稳定杆2的下端外表面设置有辅助稳定架10，辅助稳定架10的下端外表面设置有粘贴垫片11，车顶安装架6的下端外表面与缓冲底座5的上端外表面固定连接，车顶安装架6的两侧外表面均与安装侧板1的一侧外表面固定连接，车顶安装架6的上端中部与储电盒3的下端外表面固定连接，储电盒3的前端一侧与保护盖12的后端外表面可拆卸连接，储电盒3的前端另一侧与电源传输线13的一端外表面电性连接，接线固定件4的下端外表面与车顶安装架6的上端外表面可拆卸连接，车顶安装架6的上端两侧均与发电机构8的下端外表面固定连接，发电机构8的后端外表面与转轴9的一端外表面活动连接，转轴9的另一端外表面与旋转桨叶7的中部固定连接架，发电机构8的前端外表面与固定架14的后端外表面可拆卸连接，固定架14的前端外表面与稳定杆2的上端外表面固定连接，稳定杆2的下端外表面与辅助稳定架10的上端外表面固定连接，辅助稳定架10的下端外表面与粘贴垫片11的上端外表面固定连接，有利于发电装置的整体结构稳定。
[0020]工作原理
[0021]本技术为车用风能辅助发电装置，使用时，使用者通过安装侧板1、缓冲底座5、车顶安装架6与辅助稳定架10将风能辅助发电装置安装到车顶上，再将电源传输线13接通到车辆内部的线路中，就可以完成整个风能辅助发电装置的安装，其设置的储电盒3、旋转桨叶7、发电机构8与转轴9，在发电装置使用时，旋转桨叶7转动可以带动发电机构8内部
的发电电机运转，产生的电能传输到储电盒3中进行存储，提高装置对风能进行回收效率，其设置的安装侧板1、缓冲底座5、车顶安装架6、稳定杆2与辅助稳定架10，在发电装置安装时，可通过安装侧板1将缓冲底座5和车顶安装架6安装到车顶上，再将辅助稳定架10下端的粘贴垫片11固定到车顶上，提高发电装置使用时的稳定性，避免发电装置从车顶上脱落。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用风能辅助发电装置，包括车顶安装架(6)，其特征在于：所述车顶安装架(6)的下端外表面设置有缓冲底座(5)，所述车顶安装架(6)的两侧外表面均设置有安装侧板(1)，所述车顶安装架(6)的上端中部设置有储电盒(3)，所述储电盒(3)的前端一侧设置有保护盖(12)，所述储电盒(3)的前端另一侧设置有电源传输线(13)，所述储电盒(3)的两侧均设置有接线固定件(4)，所述车顶安装架(6)的上端两侧均设置有发电机构(8)，所述发电机构(8)的后端外表面设置有转轴(9)，所述转轴(9)的一端外表面设置有旋转桨叶(7)，所述发电机构(8)的前端外表面设置有固定架(14)，所述固定架(14)的前端外表面设置有稳定杆(2)，所述稳定杆(2)的下端外表面设置有辅助稳定架(10)，所述辅助稳定架(10)的下端外表面设置有粘贴垫片(11)。2.根据权利要求1所述的车用风能辅助发电装置，其特征在于：所述车顶安装架(6)的下端外表面与缓冲底座(5)的上端外表面固定连接，所述车顶安装架(6)的两侧外表面均与安装侧板(1)的一侧外表面固定连接，所述车顶安装架(6)的上端中部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢祖全，谢雨知，谢雨桐，谢德权，谢雨涵，
申请(专利权)人：遵义红云房地产开发有限公司，
类型：新型
国别省市：