本实用新型专利技术公开了一种，涉及交安设施安装设备技术领域，包括倒U型座和滑槽座，滑槽座的内部滑动设有滑块，滑槽座内壁的底端固定设有升降电动液压缸，升降电动液压缸的输出端与滑块的底端固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：控制正反转电机的输出轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动通过与第二齿轮啮合配合带动第二齿轮转动，第二齿轮带动转轴转动，转轴带动两个驱动轮转动，控制两个驱动轮转动便于控制快速路沿线交安设施安装设备进行移动，控制两个第一正反转伺服电机的输出轴转动分别带动相对应的定向轮进行角度调节，便于在快速路沿线交安设施安装设备的移动过程中控制转向，便于提供更省力的自动移动功能。便于提供更省力的自动移动功能。便于提供更省力的自动移动功能。
【技术实现步骤摘要】
一种快速路沿线交安设施安装设备
[0001]本技术涉及一种交安设施安装设备，特别涉及一种快速路沿线交安设施安装设备，属于交安设施安装设备
技术介绍
[0002]高速公路护栏是一种最为常见的高速公路沿线交安设施，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速公路护栏按照安装的位置可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏，在安装快速路沿线交安设施时为了更加省力和提高工作效率需要使用到快速路沿线交安设施安装设备，其中申请号为“CN202122281355.0”的一种高速公路沿线交安设施快速安装装置，能够通过第一电机、单向螺杆、升降座和托板的设置，在安装横向护栏时，可将横向护栏放在托板上，使托板对横向护栏进行撑托，再启动第一电机带动托板上升，将横向护栏撑起到护栏支撑柱上端部的安装位置，无需工作人员长时间将横向护栏托起，节省人力，提高工作效率，在进一步检索发现，申请号为“CN201920910961.4”的一种高速公路沿线交安设施快速安装装置，其在施工现场能够实现快速安装，节省时间，加快施工进度，节省人力；同时均有很好的防撞效果，吸收事故车辆撞击的动能，减少事故损失，但是上述两种类型的快速路沿线交安设施安装设备在使用时还存在一定的不足，不便于提供更省力的自动移动功能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种快速路沿线交安设施安装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于提供更省力的自动移动功能的问题。<br/>[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速路沿线交安设施安装设备，包括倒U型座和滑槽座，所述滑槽座的内部滑动设有滑块，所述滑槽座内壁的底端固定设有升降电动液压缸，所述升降电动液压缸的输出端与滑块的底端固定连接，所述滑块的一侧和滑槽座一侧的底部均固定设有L型防滑夹块，所述倒U型座内壁一侧的底部固定设有U型臂，所述U型臂的内部通过两个轴承转动设有转轴，所述转轴的两端均固定套设有驱动轮，所述U型臂内壁的一侧固定设有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定套设有第一齿轮，所述转轴的中部固定套设有与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述倒U型座内壁顶端的另一侧固定设有横板，所述横板底端的两侧均固定设有第一正反转伺服电机，两个所述第一正反转伺服电机的输出轴均固定连接有定向轮，所述倒U型座顶端的中部设有位置调节组件。
[0005]优选的，所述位置调节组件包括竖矩形筒和横移调节组件，所述竖矩形筒固定设置在倒U型座顶端的中部，所述竖矩形筒内壁的底端固定设有竖电动液压缸，所述竖电动液压缸的输出端固定连接有竖支撑柱，所述竖支撑柱滑动设置在竖矩形筒的内部，所述横移调节组件设置在竖支撑柱的顶端。
[0006]优选的，所述横移调节组件包括横矩形筒，所述横矩形筒固定设置在竖支撑柱的顶端，所述横矩形筒内壁的一侧固定设有横电动液压缸，所述横电动液压缸的输出端固定连接有横支撑柱，所述横支撑柱滑动设置在横矩形筒的内部。
[0007]优选的，所述横支撑柱的一侧固定设有圆形槽，所述圆形槽的内部固定设有支撑轴承，所述支撑轴承的内圈固定穿插设有圆形罩。
[0008]优选的，所述圆形槽内壁一侧的中部固定设有第二正反转伺服电机，所述第二正反转伺服电机的输出轴与圆形罩内壁一侧的中部固定连接，所述圆形罩的一侧与滑槽座的另一侧固定连接。
[0009]优选的，所述倒U型座顶端的一侧固定设有蓄电池。
[0010]优选的，所述倒U型座的边侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有升降电动液压缸控制开关、正反转电机控制开关、第一正反转伺服电机控制开关、竖电动液压缸控制开关、横电动液压缸控制开关和第二正反转伺服电机控制开关，所述升降电动液压缸通过升降电动液压缸控制开关与蓄电池电性连接，所述正反转电机通过正反转电机控制开关与蓄电池电性连接，两个所述第一正反转伺服电机均通过第一正反转伺服电机控制开关与蓄电池电性连接，所述竖电动液压缸通过竖电动液压缸控制开关与蓄电池电性连接，所述横电动液压缸通过横电动液压缸控制开关与蓄电池电性连接，所述第二正反转伺服电机通过第二正反转伺服电机控制开关与蓄电池电性连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种快速路沿线交安设施安装设备具有如下有益效果：
[0012]1、通过控制设置的正反转电机的输出轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动通过与第二齿轮啮合配合带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动转轴转动，转轴转动带动两个驱动轮转动，通过控制两个驱动轮转动便于控制快速路沿线交安设施安装设备进行移动，控制两个第一正反转伺服电机的输出轴转动分别带动相对应的定向轮进行角度调节，便于在快速路沿线交安设施安装设备的移动过程中控制转向，便于提供更省力的自动移动功能。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、倒U型座；2、滑槽座；3、位置调节组件；31、竖矩形筒；32、竖电动液压缸；33、竖支撑柱；4、滑块；5、升降电动液压缸；6、横移调节组件；61、横矩形筒；62、横电动液压缸；63、横支撑柱；7、U型臂；8、转轴；9、驱动轮；10、正反转电机；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、横板；14、第一正反转伺服电机；15、定向轮；16、圆形槽；17、支撑轴承；18、圆形罩；19、第二正反转伺服电机；20、蓄电池；21、开关面板；22、L型防滑夹块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供了一种快速路沿线交安设施安装设备，包括倒U型座1和滑槽座2，滑槽座2的内部滑动设有滑块4，滑槽座2内壁的底端固定设有升降电动液压缸5，升降电动液压缸5的输出端与滑块4的底端固定连接，滑块4的一侧和滑槽座2一侧的底部均固定设有L型防滑夹块22，倒U型座1内壁一侧的底部固定设有U型臂7，U型臂7的内部通过两个轴承转动设有转轴8，转轴8的两端均固定套设有驱动轮9，U型臂7内壁的一侧固定设有正反转电机10，正反转电机10的输出轴固定套设有第一齿轮11，转轴8的中部固定套设有与第一齿轮11啮合连接的第二齿轮12，倒U型座1内壁顶端的另一侧固定设有横板13，横板13底端的两侧均固定设有第一正反转伺服电机14，两个第一正反转伺服电机14的输出轴均固定连接有定向轮15，倒U型座1顶端的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速路沿线交安设施安装设备，包括倒U型座(1)和滑槽座(2)，其特征在于，所述滑槽座(2)的内部滑动设有滑块(4)，所述滑槽座(2)内壁的底端固定设有升降电动液压缸(5)，所述升降电动液压缸(5)的输出端与滑块(4)的底端固定连接，所述滑块(4)的一侧和滑槽座(2)一侧的底部均固定设有L型防滑夹块(22)，所述倒U型座(1)内壁一侧的底部固定设有U型臂(7)，所述U型臂(7)的内部通过两个轴承转动设有转轴(8)，所述转轴(8)的两端均固定套设有驱动轮(9)，所述U型臂(7)内壁的一侧固定设有正反转电机(10)，所述正反转电机(10)的输出轴固定套设有第一齿轮(11)，所述转轴(8)的中部固定套设有与第一齿轮(11)啮合连接的第二齿轮(12)，所述倒U型座(1)内壁顶端的另一侧固定设有横板(13)，所述横板(13)底端的两侧均固定设有第一正反转伺服电机(14)，两个所述第一正反转伺服电机(14)的输出轴均固定连接有定向轮(15)，所述倒U型座(1)顶端的中部设有位置调节组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种快速路沿线交安设施安装设备，其特征在于：所述位置调节组件(3)包括竖矩形筒(31)和横移调节组件(6)，所述竖矩形筒(31)固定设置在倒U型座(1)顶端的中部，所述竖矩形筒(31)内壁的底端固定设有竖电动液压缸(32)，所述竖电动液压缸(32)的输出端固定连接有竖支撑柱(33)，所述竖支撑柱(33)滑动设置在竖矩形筒(31)的内部，所述横移调节组件(6)设置在竖支撑柱(33)的顶端。3.根据权利要求2所述的一种快速路沿线交安设施安装设备，其特征在于：所述横移调节组件(6)包括横矩形筒(61)，所述横矩形筒(61)固定设置在竖支撑柱(33)的顶端，所述横矩形筒(61)内壁的一侧固定设有横电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫兴文，潘思航，李飞，
申请(专利权)人：安徽丰筑建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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