一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构制造技术

技术编号:37213053 阅读:17 留言:0更新日期:2023-04-20 23:02
一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构,属于铁轨扣件绝缘结构。本实用新型专利技术主要是解决螺栓道钉与整体道床的钢筋笼相碰,导致铁路信号短路问题。绝缘结构包括轨道、弹条I型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床;螺栓道钉外层包裹一层绝缘磁漆涂层;混凝土整体道床上铺设有轨道,螺栓道钉通过弹条I型扣件将轨道与混凝土整体道床相连接。本结构使螺栓道钉表面处于绝缘状态,保证铁轨信号的正常使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构


[0001]本技术属于铁轨扣件绝缘处理方法,主要应用于混凝土整体道床与铁路螺栓道钉上。

技术介绍

[0002]现阶段混凝土整体道床与铁路螺栓道钉之间基本采用预留孔硫磺锚固的绝缘措施,在施工时会有螺栓道钉穿过硫磺锚固层与整体道床钢筋笼接触的情况,从而形成信号短路,影响铁路机车信号传输。
[0003]综上,螺栓道钉与整体道床钢筋笼之间需做绝缘处理,防止短路。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种处理方法,使螺栓道钉与整体道床钢筋笼之间实现绝缘。
[0005]一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构包括轨道、弹条I型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床;螺栓道钉外层包裹一层绝缘磁漆涂层;混凝土整体道床上铺设有轨道,螺栓道钉通过弹条I型扣件将轨道与混凝土整体道床相连接。
[0006]所述的绝缘磁漆为A级覆盖型绝缘磁漆。
[0007]与现有技术相比,本技术的优点在于:原技术未在螺栓道钉上采用绝缘处理,采用混凝土整体道床与铁路螺栓道钉之间用预留孔硫磺锚固的绝缘措施,在施工中会有螺栓道钉穿过硫磺锚固层的现象导致铁路信号短路,本方法使螺栓道钉表面处于绝缘状态,保证铁轨信号的正常使用。
附图说明
[0008]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本技术提供如下附图1进行说明:轨道1、弹条Ⅰ型扣件2、螺栓道钉3、A级覆盖型绝缘磁漆4混凝土整体道床5。
具体实施方式
[0009]本技术的具体实施方式,将结合附图加以说明。
[0010]道钉在安装之前应先进行绝缘漆的涂抹,绝缘漆涂抹前钢结构表面要求喷砂至瑞典SIS 055900标准Sa 2.5级。喷砂前表面无油脂水气和其它杂物,是单包装产品,把涂料搅拌到均匀的黏稠度,根据涂装施工需要加入适量的稀释剂,搅匀方可使用。涂装间隔:最短12h3、建议涂装道数:无气喷涂一道,滚涂、涂刷两道。稀释剂:醇酸系列专用稀释剂。试用期:混合后在25℃时8h内用完。前道配套涂料:醇酸铁红漆。后道配套涂料:醇酸漆。涂装环境:相对湿度须小于85%,绝缘漆涂抹完成后方可使用,确保铁轨与整体道床之间处于绝缘状态。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构,其特征在于:绝缘结构包括轨道、弹条I型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床;...

【专利技术属性】
技术研发人员:王浩宇尚国普刘春勇刘青王金荣韩斌张博涵王英锐李硕沙润发任伟达张一博陈文彬
申请(专利权)人:北京首钢国际工程技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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