一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构，包括挑檐板、站台墙和凸台，所述挑檐板的一侧与所述站台墙相连接，所述挑檐板的另一侧与所述凸台的底端相连接，所述凸台的顶端设置有第一坐浆层，所述挑檐板的顶端从下到上依次设置有混凝土找平层和第二坐浆层，所述第一坐浆层的顶端和所述第二坐浆层的顶端齐平并铺设有铺地层，所述挑檐板和所述混凝土找平层中均设置有结构配筋。本实用新型专利技术采用上述结构的一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构，在站台挑檐板的端头增加了凸台，避免了挑檐板侧面抹灰出现砂浆松散和空鼓现象，增加了安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构


[0001]本技术涉及高铁车站站台施工
，特别是涉及一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构。

技术介绍

[0002]以往施工站台墙挑檐板顶面为一平面,站台帽石铺装通过在站台墙挑檐板顶面先浇筑不小于10cm的混凝土找平层、再铺设不少于3cm的干硬性砂浆坐浆层、最后铺贴花岗石铺地构造组成，但由于混凝土找平层侧面易因漏浆造成的蜂窝麻面及干硬性砂浆层侧面砂浆易松散，形成空鼓，常规采用水泥砂浆抹灰来处理，但该处理方法站台墙侧面仍易开裂、脱落不能彻底解决本质问题，同时各结构层施工缝间易发生渗水隐患，极易影响美观，严重危及行车安全。为此在站台墙施工时为了保证站台墙挑檐板侧面部位混凝土的整体面最大化及尽量减少站台墙挑檐板边线端头处站台帽石铺装层的结构层及厚度，不会再因干硬性砂浆铺贴层过厚等原因造成砂浆松散空鼓、存在渗水隐患等是急需解决的质量难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构，以解决上述站台墙挑檐板施工过程中各结构层缝间易发生渗水隐患影响安全的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结构，其特征在于：包括挑檐板、站台墙和凸台，所述挑檐板的一侧与所述站台墙相连接，所述挑檐板的另一侧与所述凸台的底端相连接，所述凸台的顶端设置有第一坐浆层，所述挑檐板的顶端从下到上依次设置有混凝土找平层和第二坐浆层，所述第一坐浆层的顶端和所述第二坐浆层的顶端齐平并铺设有铺地层，所述挑檐板和所述混凝土找平层中均设置有结构配筋。2.根据权利要求1所述的一种高铁车站站台挑檐板免抹灰结...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱科，刘松涛，刘平，钱跃，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：