【技术实现步骤摘要】
一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法
[0001]本专利技术涉及复合材料层合板的失效分析领域,具体涉及一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法。
技术介绍
[0002]层压板是纤维增强复合材料在飞行器结构中应用最广泛的结构形式之一,因其面内力学性能优异,常被用于飞机、火箭等航空航天结构中。现有复合材料层板结构设计准则中,一部分准则不允许蒙皮等结构在许用载荷下发生屈曲,另外一部分准则不允许结构发生材料的静力损伤和退化。考虑到结构的屈曲和过应力损伤均会降低结构承载能力、影响结构安全,所以结构设计中需要同时避免这两种行为,保证结构在使用期间不发生失效。
[0003]研究发现,屈曲和结构静力损伤出现的顺序并不固定,两者之间存在一种竞争关系。现有的结构失效研究中多采用试验方法或数值计算方法,均需要付出很高的时间、经济成本,因此无法系统地开展研究工作,导致现有研究中缺乏对竞争现象的全面了解和深入探究,严重制约了工程实践中的结构设计效率和层板结构在飞行器整体结构中的性能利用率。相较而言,理论方法模型简单、计算量小,且已有学者分别针对复合材料层板的屈曲和静力损伤开展了大量基于理论方法的研究。但目前很少有学者采用理论方法同时对层板的屈曲和静力损伤行为开展研究,基于理论方法的屈曲和静力损伤竞争关系研究方法尚待建立。
[0004]因此,基于快速、高效的理论方法预测层板结构的屈曲和静力损伤竞争关系,是复合材料层板结构设计和失效分析工作中的重要内容,对复合材料在飞行器结构中的高效应用有重要的意义指导价值。本 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤A,根据载荷比计算得到初始载荷;步骤B,基于瑞利
‑
里兹法求解层合板的屈曲载荷;步骤C,基于Hashin类失效准则预测层合板首层失效载荷;步骤D,比较屈曲载荷和首层失效载荷大小,确定层板的失效载荷和失效形式;步骤E,由η∈(
‑
∞,+∞)范围内多个载荷比下的失效载荷和失效形式拟合得到层板的压剪失效曲线,用于判断任意载荷比下层板的失效情况。2.根据权利要求1所述的一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法,其特征在于:在步骤A中,具体实现过程为:(A1)给定剪切载荷N
xy
与压缩载荷N
x
的比值,即载荷比η:(A2)给定初始压缩载荷为:进而计算得到初始剪切载荷:N
xy0
=ηN
x0
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(2)。3.根据权利要求1所述的一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法,其特征在于:在步骤B中,具体实现过程为:(B1)基于瑞利
‑
里兹法假定层合板的面外位移场为含待定系数的表达式:其中,w为层板中性面内任意一点的面外(z方向)位移场,W
ij
为表达式中的待定系数,f(x,y,i,j)为层板的形函数,I和J控制着模拟位移场所用形函数的数量;(B2)结合经典层板理论得到整个层合板的总应变能U,层合板所受的外力功K和总势能Π;Π=U+K
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(4)(B3)将位移场代入总势能表达式,以总势能最小化为目标,令总势能Π对每一个待定系数W
ij
求变分,将问题转化为公式(5)所示的线性方程组,对结构的屈曲特征值进行求解;(B4)取层板各屈曲特征值的最小值为层板的临界屈曲特征值λ
cr
,计算得到层板在当前载荷比下的屈曲载荷:载荷比下的屈曲载荷:其中和分别为层板屈曲时的压缩载荷和剪切载荷。4.根据权利要求3所述的一种考虑屈曲和首层失效竞争的层板压剪失效分析方法,其特征在于:在步骤C中,具体实现过程为:
(C1)基于载荷、应变和应力的关系求解层合板各单层在材料主方向的应力(C1)基于载荷、应变和应力的关系求解层合板各单层在材料主方向的应力其中,k为各层的序号,T
k
为各层的坐标转换矩阵,Q
k
为各层在参...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘丰睿,骈瑢,黄岳,孙昊睿,王林娟,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:
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