一种汽车气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车气缸技术领域，尤其是一种汽车气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的顶部通过滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆的底部固接有上膜片，所述上膜片的两端均与气缸主体相固接，所述上膜片的下方设置有下膜片，且上膜片和下膜片之间形成空腔，所述下膜片的两端均与气缸主体相固接。通过移动块、弹簧和减震阻尼块之间的配合，在空腔中的气体压力降低后，汽车外壳的压力要大于气体压缩时反馈的压力，此时下膜片会向下移动，并带动移动块移动，移动块会压缩弹簧，弹簧会将多余的汽车外壳的压力抵消，减震阻尼块会将弹簧的动能中和，使得弹簧的反弹不会过大，实现在气体压力降低后，仍能起到减震的目的，避免了汽车零件被震坏。被震坏。被震坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车气缸


[0001]本技术涉及汽车气缸
，具体为一种汽车气缸。

技术介绍

[0002]汽车气缸是指汽车减震气缸，其作用是可以降低汽车振动，保持车辆的乘坐舒适性，提高驾乘人员的舒适性能。
[0003]然而现有的汽车气缸在使用时，仅能依靠气压的压力来进行减震，而在长时间的行驶在崎岖不平的道路上时，会使汽车气缸多次进行压缩和延伸，由于气体的扩散性质，会导致汽车气缸内部的气体进行慢性漏气，从而使汽车气缸内部的气体总量降低，而在空间的情况下，会导致内部气体压力降低，从而造成减震的能力下降，严重还会导致汽车零件被震坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车气缸，在内部气体压力降低后，会造成减震的能力下降，严重还会导致汽车零件被震坏，而提出的一种汽车气缸。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种汽车气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的顶部通过滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆的底部固接有上膜片，所述上膜片的两端均与气缸主体相固接，所述上膜片的下方设置有下膜片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车气缸，包括气缸主体（1），其特征在于：所述气缸主体（1）的顶部通过滑槽与伸缩杆（3）滑动连接，所述伸缩杆（3）的底部固接有上膜片（5），所述上膜片（5）的两端均与气缸主体（1）相固接，所述上膜片（5）的下方设置有下膜片（6），且上膜片（5）和下膜片（6）之间形成空腔（2），所述下膜片（6）的两端均与气缸主体（1）相固接，所述下膜片（6）的底部设置有增压装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车气缸，其特征在于：所述增压装置（4）包括移动块（401），所述移动块（401）的顶部与下膜片（6）相固接，所述移动块（401...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱顺金，
申请(专利权)人：浙江润锦汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：