一种深大基坑快速开挖出土辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，包括路段轨道、转角处轨道、集土小车、枕木、小型挖机、卷扬机和卸料台，施工方法为在待开挖基坑两侧进行放坡处理，由两侧向中间进行开挖工作，两侧对称作业，在达到第一层支撑时，正常进行支撑施工工作；待支撑强度达到设计要求后，进行下一层的开挖工作，在开挖深度较深时，通过在基坑底面铺设枕木与轨道，上部架设集土小车，通过小型挖机将土转移至集土小车，并由电力卷扬机将集土小车运至场外做弃土或转移至运输车上；其结构简单、施工方便，能够有效解决深大基坑开挖问题，同时装置便于安装、拆卸，可以重复使用。可以重复使用。可以重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种深大基坑快速开挖出土辅助装置


[0001]本技术属于建筑工程、市政工程施工领域，尤其涉及一种深大基坑快速开挖出土辅助装置。

技术介绍

[0002]在建筑工程、市政工程中，为创造大跨度的室内通透空间，一般在施工前期会规划较为大型的施工基坑，且深大基坑一般内支撑结构较为复杂、在采用长臂挖机时无法较好的完成取土工作，同时，由于基坑较深及支撑遮挡，视线较差，容易与支撑产生碰撞或者发生其他的安全事故。加上深大基坑一般会存在多处同时支护开挖，如何快速科学合理的完成开挖运土工作，成为了重点研究对象。
[0003]针对建筑工程、市政工程中深大基坑的开挖取土工作，传统施工方案通常采用改造的长臂挖机进行取土工作，进而达到开挖目的，但长臂挖机一次取土量小，在取土时视野较差，增加了施工风险，其次，长臂挖机施工半径大，相邻场地无法同时开挖，且在基坑周围形成了较大的路面荷载。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供了一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，其结构简单、施工方便，能够有效解决深大基坑开挖问题，同时装置便于安装、拆卸，可以重复使用。
[0005]为解决上述技术难题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，包括路段轨道、转角处轨道、集土小车、枕木、小型挖机、卷扬机和卸料台，基坑放坡路段铺设枕木，所述路段轨道和转角处轨道设有若干段，无转角路段采用路段轨道，转角处采用转角处轨道，采用拼装的方式连接，并与枕木采用螺栓或者扣件固定，组成任意路线、任意深度、任意长度的临时运输轨道，临时运输轨道上放置集土小车。
[0007]优选的，基坑内部的路段轨道旁设置小型挖机，小型挖机挖土并转移至集土小车。
[0008]优选的，所述集土小车通过钢绳连接卷扬机。
[0009]优选的，临时运输轨道连接卸料台，卸料台设置在开挖基坑两侧平台。
[0010]优选的，所述基坑由两侧向中间进行开挖工作，两侧对称作业。
[0011]优选的，所述集土小车同时设置多个。
[0012]本技术的良好技术效果在于：
[0013]1）轨道易于加工购买成型，且现场安装拆卸迅速，通过定做不同坡度的弧形轨道，可以满足不同大小、深度基坑的轨道铺设要求。轨道加枕木的组合结构也可以适应极大多数基坑开挖场地。
[0014]2）在开挖过程中，轨道能随时根据开挖深度的增加进行改造，全过程适应开挖深度的需要。
[0015]3）在淤泥地层中，通过集土小车的集中作用，可以减少在运输至场外过程中的散落泥土，提升现场施工表观质量。
[0016]4)通过此项辅助装置，可以减小基坑两侧开挖机械的数量，同时保证开挖、出土效率，提高经济效益。
[0017]5）通过将基坑内土运输至基坑围护结构以外，可以避免在基坑周围聚集大量工程车辆，减小对基坑围护结构，基坑稳定性的影响。
[0018]6）可以避免在地质较差土层中开挖时，运输车辆发生陷车情况，提高运输效率。
[0019]7）通过两侧对称开挖，可以使支撑发挥良好的受力性能，增加基坑支护的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚的说明本技术中的技术方案，下面将对实施列描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为运输系统整体示意图；
[0022]图2为轨道拼装示意图；
[0023]图3为轨道爆炸图；
[0024]图4为集土小车示意图；
[0025]图5为改造过程示意图；
[0026]图6为枕木示意图；
[0027]图中标注符号的含义如下：
[0028]1.路段轨道 2.转角处轨道 3.集土小车 4.枕木 5.小型挖机 6.卷扬机 7.卸料台。
具体实施方式
[0029]本技术实施例提供了一种深大基坑快速开挖出土辅助装置及施工方法，下面结合实施例对本技术做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本技术。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
[0030]如图1
‑
6所示，本技术一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，包括路段轨道1、转角处轨道2、集土小车3、枕木4、小型挖机5、卷扬机6和卸料台7，基坑放坡路段铺设枕木4，无转角路段采用路段轨道1，转角处采用转角处轨道2，所述路段轨道1和转角处轨道2拼装，并与枕木4采用螺栓或者扣件固定，组成任意路线、任意深度、任意长度的临时运输轨道；临时运输轨道上放置集土小车3，基坑内部的路段轨道1旁设置小型挖机5，小型挖机5挖土并转移至集土小车3，所述集土小车3通过钢绳连接卷扬机6，临时运输轨道连接卸料台7。
[0031]作为本技术的深大基坑快速开挖出土辅助装置，轨道可以采用普通铁轨，但不限于仅使用金属材料，也不仅限于使用图中所示样式。
[0032]作为本技术的深大基坑快速开挖出土辅助装置，所述集土小车可同时设置多
个，以大幅提升出土效率。
[0033]作为本技术的深大基坑快速开挖出土辅助装置，在开挖完成后，在支护施工阶段，集土小车也承担运输模板工作。
[0034]施工方法包括以下步骤：
[0035]（1）. 采购若干正常的路段轨道1、转角处轨道2，并且在工厂进行集土小车3的定制加工。小车轮子之间的间距、枕木4的间距应该根据单次运输工作量做相应调整。
[0036]（2）. 在基坑完成支护桩、围护结构作业时，进行基坑两侧土体的开挖放坡工作，使用挖机进行正常开挖出土。
[0037]基坑两侧放坡坡度根据基坑的大小、深度来决定，确保集土小车在运输过程中的平稳、安全性。
[0038]（3）. 根据基坑设计开挖深度、宽度，在挖至一定深度和宽度时，在放坡路段铺设枕木4，无转角路段采用路段轨道1，转角处采用转角处轨道2。进行拼装并与枕木4采用螺栓或者扣件进行固定，上部放置集土小车3。使用小型挖机5进入基坑内部进行挖土，并转移至集土小车3中。
[0039]（4）. 采用卷扬机6与钢绳拖曳出集土小车4至卸料台7，由外至内进行开挖取土、出土工作。
[0040]（5）. 在开挖至轨面下一定深度时，整体移动轨面，参考图5，在斜坡段增设正常路段轨道1与枕木4，达到适应不同深度的基坑，继而进行轨道下方土体的挖取。
[0041]（6）. 完成基坑中部的开挖工作，拆卸运输装置，采用正常挖机进行基坑两侧土体的挖取。
[0042]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，其特征在于，包括路段轨道、转角处轨道、集土小车、枕木、小型挖机、卷扬机和卸料台，基坑放坡路段铺设枕木，所述路段轨道和转角处轨道设有若干段，无转角路段采用路段轨道，转角处采用转角处轨道，采用拼装的方式连接，并与枕木采用螺栓或者扣件固定，组成任意路线、任意深度、任意长度的临时运输轨道，临时运输轨道上放置集土小车。2.根据权利要求1所述的一种深大基坑快速开挖出土辅助装置，其特征在于，基坑内部的路段轨道旁设置小型挖机，小型挖机挖土并转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟强，杨世忠，马飞虎，李嘉林，许峡，潘星宇，王超，杨旭，张锦鑫，廖海钧，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：