灵活快接式发动机线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开了灵活快接式发动机线束支架，包括支架本体和卡接器，所述卡接器包括卡座和卡箍，所述卡箍可转动式连接在卡座之上，若干个所述卡接器的卡座分别安装在支架本体之上，所述弧形套的内弧面处设有贯通弧形通道的开口，所述卡箍可沿着开口置入弧形通道内，所述卡箍之上设有弧形通槽，所述弧形套相对的两侧壁体处设有若干组正对弧形通槽的通孔，所述弧形套与卡箍之间通过贯穿定位孔和弧形通槽的紧固件而可转动式连接。本实用新型专利技术通过设置卡座和卡箍共同构成卡接器，同时使卡箍与卡座可转动式连接，可根据所需自由转动并调整卡箍的朝向，从而便于卡箍与喷油嘴的顺利卡接，有效避免因喷油嘴安装位置和朝向存在偏差而引起的卡接困难问题。而引起的卡接困难问题。而引起的卡接困难问题。

【技术实现步骤摘要】
灵活快接式发动机线束支架


[0001]本技术涉及线束支架的
，特别是灵活快接式发动机线束支架的


技术介绍

[0002]线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换。随着人们对发动机动力性、经济性及排放性要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，线束复杂性也随之增加。由于车内空间狭小，线束在工作过程中易受到发动机缸体的震动及大负荷等影响而与周边零件发生干涉，进而引起失效甚至断裂问题。因此，在出厂时线束通常需要通过支架而安装在发动机之上。
[0003]现有的线束支架通常设有通孔，从而可利用紧固件与发动机进行连接，如公开(公告)号为CN215513531U的一种发动机线束用支架以及公开(公告)号为CN213235228U的内嵌有金属圈的发动机线束固定支架。然而，此种连接方式装配速度相对较慢，影响了装配效率。此外，亦有厂家选择采用卡接结构以实现线束支架的快速安装，如公开(公告)号为CN211715220U的一种新型发动机缸内线束支架，包括支架本体，支架本体的前端竖向连通设置有第一线槽，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.灵活快接式发动机线束支架，其特征在于：包括支架本体(1)和卡接器(2)，所述卡接器(2)包括卡座(21)和卡箍(22)，所述卡箍(22)可转动式连接在卡座(21)之上，若干个所述卡接器(2)的卡座(21)分别安装在支架本体(1)之上。2.如权利要求1所述的灵活快接式发动机线束支架，其特征在于：所述支架本体(1)之上分别设有主通道(11)和若干条与主通道(11)相连通的副通道(12)，所述主通道(11)和各条副通道(12)之上分别设有若干个支架扎带通孔(13)。3.如权利要求1所述的灵活快接式发动机线束支架，其特征在于：所述卡座(21)的一端与支架本体(1)的外壁相固定而另一端设有弧形套(211)，所述卡箍(22)呈带有缺口(221)的环状，所述卡箍(22)可转动式连接在弧形套(211)的弧形通道内。4.如权利要求3所述的灵活快接式发动机线束支架，其特征在于：所述弧形套(211)的内弧面处设有贯通弧形通道的开口(2111)，所述卡箍(22)可沿着开口(2111)置入弧形通道内，所述卡箍(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志成，赵有燕，
申请(专利权)人：玉林创格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：