车辆电源系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆电源系统，在备用低压电源处于能够供给使紧急时重要负载动作的电力的状态的情况下，当车辆电源系统从关闭状态转变为开启状态时，车辆电源系统能够在短时间内输出表示备用低压电源处于能够供给使紧急时重要负载动作的电力的状态的信号。车辆电源系统(1)具备具有主低压电源(11)的主电源系统(10)和具有备用低压电源(23)的备用电源系统(20)。在车辆电源系统(1)处于关闭状态且车辆(V)的状态满足规定条件的情况下，备用电源系统(20)的备用电源控制装置(25)执行备用低压电源状态推测处理。电源状态推测处理。电源状态推测处理。

【技术实现步骤摘要】
车辆电源系统


[0001]本专利技术涉及一种搭载于车辆的车辆电源系统。

技术介绍

[0002]近年来，为了使城市和人类居住地具有包容性、安全性、弹性和可持续性，寻求改善交通安全性。就车辆而言，从改善交通安全的观点出发，例如要求即使在车辆发生了异常的情况下也能够确保交通安全性。
[0003]因此，已知有如下的车辆电源系统：在主电源发生了异常的情况下，通过从备用电源向特定的重要负载供给电力，能够继续向特定的重要负载供给电力，因此即使在主电源发生了异常的情况下，也能够确保交通的安全性(例如，参照专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2017
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218013号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]在专利文献1的车辆电源系统中，为了在主电源发生了异常的情况下从备用电源向特定的重要负载可靠地供给电力，优选的是，事先推测或检测备用电源是否处于向特定的重要负载供给电力的状态。事先推测或检测备用电源是否处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电源系统，其搭载于车辆，所述车辆电源系统具备：主电源系统，其具有主低压电源和通常负载；以及备用电源系统，其具有备用低压电源和紧急时重要负载，并与所述主电源系统连接，其中，所述备用电源系统能够将所述备用低压电源的电力供给到所述主电源系统，所述备用电源系统具有：切换装置，其能够切换与所述主电源系统之间的连接和切断；以及备用电源控制装置，其控制所述切换装置，所述备用电源控制装置能够执行备用低压电源状态推测处理，该备用低压电源状态推测处理推测所述备用低压电源是否处于能够供给使所述紧急时重要负载动作的电力的状态，所述备用电源控制装置能够基于所述备用低压电源状态推测处理的推测结果，输出表示所述备用低压电源是否处于能够供给使所述紧急时重要负载动作的电力的状态的信号，所述备用电源控制装置在所述车辆电源系统处于关闭状态且所述车辆的状态满足规定条件的情况下，执行所述备用低压电源状态推测处理。2.根据权利要求1所述的车辆电源系统，其中，所述规定条件包括从所述车辆电源系统最近被进行关闭操作起的经过时间在规定时间以上。3.根据权利要求2所述的车辆电源系统，其中，所述规定条件还包括所述备用低压电源的当前的温度与所述车辆电源系统最近被进行所述关闭操作时...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹈饲隼史，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：