一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法技术

本发明专利技术提出一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法，其中，离心叶轮包括离心叶轮本体和机匣，在径向扩压机匣上通过螺栓固定一块导流隔板，增强引气径向段的流通速度，增强科氏力对叶轮背腔气流周向速度的加速作用，减小背腔气流和旋转盘面之间的速度差，可起到降低叶轮背腔风阻功耗、温升的效果，同时由于背腔旋流系数增加，增加了叶轮背腔径向压降，叶轮背腔整体压力水平降低，可起到调节发动机转子轴向力的作用。动机转子轴向力的作用。动机转子轴向力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法


[0001]本专利技术属于航空发动机
，特别涉及一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法。

技术介绍

[0002]现有的离心叶轮背腔结构如图1所示，离心叶轮为旋转件，径扩机匣和内机匣为静子件，他们之间周向通过均布螺栓连接以传递载荷，径扩机匣内径安装面较叶轮背腔旋转侧轴向保证一定距离，以保证径扩机匣和内机匣之间的螺栓有足够的安装空间，因此径扩机匣右侧连接面设计为斜面，与叶轮背腔旋转侧之间形成一个沿内径逐渐扩张的通道。
[0003]现有的离心叶轮背腔的引气设计如图1所示，从离心叶轮出口根部引气，气流通过离心叶轮背腔旋转侧沿径向向内流动，在盘腔底部通过一道节流篦齿用于后面级零部件的冷却。
[0004]科里奥利力或又简称为科氏力或哥氏力，是对旋转体系中进行直线运动的质点由于惯性相对于旋转体系产生的直线运动的偏移的一种描述。对于现有叶轮背腔径向通道沿内径扩张的技术方案，根据科氏力作用理论，参见图2：
[0005][0006]其中F代表科氏力，m为质点的质量，为相对于转动参考质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心叶轮，其特征在于：所述离心叶轮包括离心叶轮本体(1)和机匣，其中所述离心叶轮本体(1)为转动件且具有旋转轴线(6)，所述机匣为静子件；沿着所述旋转轴线(6)延伸的方向，所述机匣与所述离心叶轮本体(1)之间具有间隔，从而形成允许流体通过的流体通道；其中，所述流体通道中还设置有使得所述流体通道变得狭窄的导流隔板(5)。2.根据权利要求1所述的离心叶轮，其特征在于，所述机匣包括第一机匣(2)和第二机匣(4)，所述第一机匣(2)和所述第二机匣(4)均为静子件，且所述第一机匣(2)和所述第二机匣(4)固定连接；所述第一机匣机匣(2)布置于所述第二机匣(4)的远离所述旋转轴线(6)的一侧；所述第一机匣(2)靠近所述第二机匣(4)的一端沿着所述旋转轴线(6)延伸的方向和所述离心叶轮本体(1)之间具有所述间隔。3.根据权利要求2所述的离心叶轮，其特征在于，所述导流隔板(5)的一端固定在所述第一机匣机匣(2)的远离所述旋转轴线(6)的一侧，并且，所述导流隔板(5)与所述第一机匣(2)的连接处形成密封；所述导流隔板(5)的另一端固定在所述第一机匣(2)的靠近所述旋转轴线(6)的一侧。4.根据权利要求2所述的离心叶轮，其特征在于，所述导流隔板(5)的一端固定在所述第一机匣(2)的远离所述旋转轴线(6)的一侧，并且，所述导流隔板(5)与所述第一机匣(2)的连接处形成过盈配合密封面；所述导流隔板(5)的另一端固定在所述第二机匣(4)上。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远森，周志翔，郝旭生，陈杜，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：