一种公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路管理防撞技术领域，具体地说，涉及一种公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法。其包括若干个防护单元，若干个防护单元相互连接形成对公路进行封堵的带状结构，防护单元包括防撞件和设置在防撞件上的承接件，防撞件固定安装在公路上，承接件对撞击物进行承接，且在承接件承接撞击物上的上撞击力时进行形状的改变，并在承接件改变形成的过程中，承接件将受到的撞击力转移到防撞件上。本发明专利技术通过承接件对车辆进行承接，并通过防撞件的结构对车辆的撞击力进行缓冲，降低车辆的撞击力，并在防撞件承受车辆的撞击力时，将车辆向下引导，以便于车辆的停止，提高防撞单元的抗击效果，使防撞单元阻挡车辆进入到施工的公路上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法


[0001]本专利技术涉及公路管理防撞
，具体地说，涉及一种公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法。

技术介绍

[0002]公路在进行修建时，会在公路上进行设置防撞带来进行管理道路，使过往的车辆不会进入到施工的公路中，确保施工的安全以及行驶的车辆的安全。
[0003]目前在设置防撞带时，大多是直接使用金属铁皮将使用的位置圈起来，再设置警示的物品来警示过往的车辆，当有车辆速度较快或车辆失控时，铁皮圈起来的防撞带无法阻挡车辆，如此便使车辆进入到施工的公路上，使防撞带失去了抗击撞击的效果，同时也无法对行驶的车辆进行防护，给驾驶车辆的驾驶员带来生命威胁，同时也给施工的工人带来生命威胁，故需要一种防撞带对撞击来的车辆进行阻挡，保护驾驶员和工人的安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术目的之一在于，提供了一种公路工程安全管理用防撞装置，包括若干个防护单元，若干个防护单元相互连接形成对公路进行封堵的带状结构，所述防护单元包括防撞件和设置在防撞件上的承接件，所述防撞件固定安装在公路上，所述承接件对撞击物进行承接，且在承接件承接撞击物上的上撞击力时进行形状的改变，并在承接件改变形成的过程中，承接件将受到的撞击力转移到防撞件上，由防撞件对撞击力进行承接，且在防撞件承接撞击力的过程中进行形变，在防撞件形变的过程中对撞击力进行缓冲，同时在承接件改变形状的过程中，对另一个防护单元上的防撞件进行挤压，使承接件受到的撞击力传导到被挤压的防撞件上，同时通过对另一个防撞件的挤压，加固两个防护单元之间连接的稳定性。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述防撞件包括引导板和固定在引导板底部的贴地板，所述引导板呈反向S形，且在引导板和贴地板连接的位置形成向下倾斜的弧形。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述引导板的上端为垂直状态，且在引导板靠近贴地板的一侧固定有承接板，所述承接件设置在承接板的一侧。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述承接件包括两个水平设置的主杆和两个水平设置的滑杆，所述主杆和滑杆对应交叉铰接，且在两个滑杆之间、两个主杆之间均铰接有滚轮，在车辆撞击防护单元时，滚轮和车辆接触。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述主杆的一端铰接在承接板靠近边缘的位置，所述滑杆的一端铰接有滑块，所述承接板远离和主杆铰接的一侧开设有滑槽，所述滑块的一端滑动设置在滑槽的内部，在滚轮受到车辆的撞击时，主杆和滑杆对滑块施压，使滑块在滑槽的内部向着远离主杆和承接板铰接的方向滑动。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述滑块的一侧固定有推板，所述推板的一侧固定有弹簧，所述滑槽的一侧设置有开设在引导板中的滑动槽，所述滑动槽和滑槽相连通，所述推板滑动设置在滑动槽中，所述弹簧的一端固定在滑动槽远离推板的侧壁上，所述弹簧对推板进行拉拽。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述引导板的一侧边固定有后板，所述引导板的另一个侧边固定有前板，所述后板和前板交错设置，且在所述后板靠近贴地板的侧壁上开设有若干个扣槽，所述前板远离贴地板的侧壁上固定有扣杆，在后板和前板相贴合时，扣杆插接在扣槽的内部。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述主杆靠近滚轮的一端固定有压杆，在滚轮承受车辆撞击的时候，压杆的一端对另一个防撞件上的前板进行挤压，使后板和前板紧密的贴合，且在压杆挤压前板的过程中将承接件上受到的撞击力传导到另一个防撞件上。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述引导板远离贴地板的侧壁上左右对称固定有背楞板，所述背楞板对引导板进行加固，且在引导板上固定有支杆，所述支杆的一端固定在引导板的一端，所述支杆的另一端贯穿引导板的中部位置并固定在引导板的另一端，当防撞件受到撞击力时，引导板将车辆向下引导，且在引导的过程中，引导板向着远离车辆的方向形变。
[0014]本专利技术目的之二在于，提供了一种通过使用包括上述所述的公路工程安全管理用防撞装置的防撞方法，包括如下方法步骤：
[0015]S1、将一个防撞单元放置在公路上，使贴地板的地面接触，并使用螺钉通过贯穿贴地板并固定在地面上，将另一个防撞单元设置在安装完成的防撞单元一侧，使后板和前板相互贴合，扣杆插接入扣槽中,如此往复，若干个防撞单元组成带状结构；
[0016]S2、当有车辆撞击防撞单元时，滚轮首先和车辆接触，车辆的撞击力冲击在滚轮上，此时滚轮带动主杆、滑杆的一端向着靠近承接板的方向移动，在主杆、滑杆移动的时候，对滑块进行挤压，使滑块在滑槽中滑动，在滑块滑动的过程中弹簧对滑块进行拉拽；
[0017]S3、当压杆的一端接触并挤压另一个防撞件上的前板时，使前板和后板紧密贴合，加强两个防撞件之间连接的紧密性，同时在压杆挤压前板时，使另一个防撞件承受承接件受到的撞击力，在承接件受到撞击的时候，引导板将车辆向下引导，并在引导车辆的过程中，引导板向着远离车辆的方向变形。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0019]1、该公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法中，通过承接件对车辆进行承接，并通过防撞件的结构对车辆的撞击力进行缓冲，降低车辆的撞击力，并在防撞件承受车辆的撞击力时，将车辆向下引导，以便于车辆的停止，提高防撞单元的抗击效果，使防撞单元阻挡车辆进入到施工的公路上，进而做到对驾驶员以及工人的安全保障。
[0020]2、该公路工程安全管理用防撞装置及防撞方法中，在承接件承受车辆的撞击力时，通过形状的改变将承接件上受到的撞击力传递到另一个防撞单元中，使多个防撞单元对撞击的车辆进行阻挡，提高防撞单元的抗撞击能力。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的防撞单元组装结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的防撞单元未使用时结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的防撞单元形变时的结构示意图之一；
[0024]图4为本专利技术的防撞单元形变时的结构示意图之二；
[0025]图5为本专利技术的防撞单元形变时的组装结构示意图；
[0026]图6为本专利技术的防撞件结构示意图之一；
[0027]图7为本专利技术的防撞件结构示意图之二；
[0028]图8为本专利技术的防撞件剖视结构示意图；
[0029]图9为本专利技术的承接件结构示意图；
[0030]图10为本专利技术的防撞单元受到撞击时的示意图。
[0031]图中各个标号意义为：
[0032]1、防撞件；11、引导板；12、贴地板；13、背楞板；14、承接板；15、滑槽；16、后板；161、扣槽；17、前板；171、扣杆；18、支杆；19、滑动槽；
[0033]2、承接件；21、主杆；22、滑杆；23、滚轮；24、压杆；25、滑块；26、推板；27、弹簧；28、铰接滑洞。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程安全管理用防撞装置，包括若干个防护单元，若干个防护单元相互连接形成对公路进行封堵的带状结构，其特征在于：所述防护单元包括防撞件(1)和设置在防撞件(1)上的承接件(2)，所述防撞件(1)固定安装在公路上，所述承接件(2)对撞击物进行承接，且在承接件(2)承接撞击物上的上撞击力时进行形状的改变，并在承接件(2)改变形成的过程中，承接件(2)将受到的撞击力转移到防撞件(1)上，由防撞件(1)对撞击力进行承接，且在防撞件(1)承接撞击力的过程中进行形变，在防撞件(1)形变的过程中对撞击力进行缓冲，同时在承接件(2)改变形状的过程中，对另一个防护单元上的防撞件(1)进行挤压，使承接件(2)受到的撞击力传导到被挤压的防撞件(1)上，同时通过对另一个防撞件(1)的挤压，加固两个防护单元之间连接的稳定性。2.根据权利要求1所述的公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述防撞件(1)包括引导板(11)和固定在引导板(11)底部的贴地板(12)，所述引导板(11)呈反向S形，且在引导板(11)和贴地板(12)连接的位置形成向下倾斜的弧形。3.根据权利要求2所述的公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述引导板(11)的上端为垂直状态，且在引导板(11)靠近贴地板(12)的一侧固定有承接板(14)，所述承接件(2)设置在承接板(14)的一侧。4.根据权利要求3所述的公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述承接件(2)包括两个水平设置的主杆(21)和两个水平设置的滑杆(22)，所述主杆(21)和滑杆(22)对应交叉铰接，且在两个滑杆(22)之间、两个主杆(21)之间均铰接有滚轮(23)，在车辆撞击防护单元时，滚轮(23)和车辆接触。5.根据权利要求4所述的公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述主杆(21)的一端铰接在承接板(14)靠近边缘的位置，所述滑杆(22)的一端铰接有滑块(25)，所述承接板(14)远离和主杆(21)铰接的一侧开设有滑槽(15)，所述滑块(25)的一端滑动设置在滑槽(15)的内部，在滚轮(23)受到车辆的撞击时，主杆(21)和滑杆(22)对滑块(25)施压，使滑块(25)在滑槽(15)的内部向着远离主杆(21)和承接板(14)铰接的方向滑动。6.根据权利要求5所述的公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述滑块(25)的一侧固定有推板(26)，所述推板(26)的一侧固定有弹簧(27)，所述滑槽(15)的一侧设置有开设在引导板(11)中的滑动槽(19)，所述滑动槽(19)和滑槽(15)相连通，所述推板(26)滑动设置在滑动槽(19)中，所述弹簧(27)的一端固定在滑动槽(19)远离推板(26)的侧壁上，所述弹簧(27)对推板(26)进行拉拽。7.根据权利要求2所述的公路工程安全管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智鹏，曹奕，周原旭，
申请(专利权)人：李智鹏，
类型：发明
国别省市：