换电费用结算系统、方法及存储介质、换电站运营端技术方案

本发明专利技术公开了一种换电费用结算系统、方法及存储介质、换电站运营端。该系统包括换电管理端、整车监控端和换电站运营端，换电管理端用于在车辆触发换电操作时，获取车辆的身份信息，并将身份信息上传换电站运营端；整车监控端用于获取车辆的里程信息、剩余电量信息和身份识别信息，并将里程信息、剩余电量信息和身份识别信息上传换电站运营端；换电站运营端用于将里程信息、剩余电量信息和身份识别信息存储到数据库中，并在接收到身份信息时，根据身份信息查询数据库，获得与身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息，以及根据与身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算。由此，以提高换电费用的结算效率，提升用户体验感。户体验感。户体验感。

【技术实现步骤摘要】
换电费用结算系统、方法及存储介质、换电站运营端


[0001]本专利技术涉及换电
，尤其涉及一种换电费用结算系统、方法及存储介质、换电站运营端。

技术介绍

[0002]目前，换电车辆的费用结算方式大多采用人工确认收费的方式，或者APP扫码支付的结算方式。
[0003]其中，APP扫码支付的结算方式通常为：用户到达换电站后出示动态二维码，换电站端进行扫描，并在确认用户信息的同时确定车牌信息；换电站的工作人员查看车辆的ODO里程信息，并将ODO里程信息手动录入换电站的系统；系统根据扫描的二维码和车牌号进行车辆和用户账户绑定结算。
[0004]此种结算方式的操作较为繁琐，而且无形中延长了换电的时长，换电费用结算效率较低，最终会导致用户体验较差。且随着工业互联网技术的发展，未来换电站也会逐步趋向无人化管理，所以人工收费会逐步被淘汰。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术的一个目的在于提出一种换电费用结算系统，以提高换电费用的结算效率，提升用户体验感。
[0007]本专利技术的第二个目的在于提出一种换电费用结算方法。
[0008]本专利技术的第三个目的在于提出一种换电站运营端。
[0009]本专利技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0010]为达上述目的，本专利技术第一个实施例提出了一种换电费用结算系统，包括换电管理端、整车监控端以及换电站运营端，其中，r/>[0011]所述换电管理端，用于在车辆触发换电操作时，获取所述车辆的身份信息，并将所述身份信息上传至所述换电站运营端；所述整车监控端，用于获取所述车辆的里程信息、剩余电量信息以及身份识别信息，并将所述里程信息、所述剩余电量信息以及所述身份识别信息上传至所述换电站运营端；所述换电站运营端，用于将所述整车监控端上传的里程信息、剩余电量信息以及身份识别信息存储到数据库中，并在接收到所述身份信息时，根据所述身份信息查询所述数据库，以获得与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息，以及根据与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算。
[0012]本专利技术实施例的换电费用结算系统，在车辆需要换电时，通过换电管理端获取车辆的身份信息，再将身份信息上传至换电站运营端；通过整车监控端获取车辆的里程信息、剩余电量信息以及身份识别信息，并将里程信息、剩余电量以及身份识别信息上传至换电站运营端；换电站运营端将里程信息、剩余电量以及身份识别信息存储至数据库中，在接收到身份信息时，根据身份信息查询数据库，已获得与身份信息相匹配的里程信息和剩余电
量信息，最后根据与身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算，整个换电费用结算过程不需要人工参与，就能获取与换电费用结算相关的数据，来为用户进行换电费用结算，从而提高了换电费用的结算效率，进而提升了用户体验感。
[0013]在一些可实现的方式中，所述换电站运营端还用于：根据所述身份信息确定是否存在相应的结算账户信息；若是，则向所述换电管理端发送换电指令，以使所述换电管理端执行换电操作。
[0014]在一些可实现的方式中，所述换电站运营端具体用于：根据所述身份信息和所述身份识别信息的对应关系，获得与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息。
[0015]在一些可实现的方式中，所述里程信息包括电池包换上所述车辆时的初始里程值和所述电池包换下所述车辆时的最终里程值，所述换电站运营端还具体用于：根据所述初始里程值和所述最终里程值进行换电费用结算。
[0016]在一些可实现的方式中，所述剩余电量信息包括电池包换上所述车辆时的初始剩余电量和所述电池包换下所述车辆时的最终剩余电量，所述换电站运营端还具体用于：根据所述初始剩余电量和所述最终剩余电量进行换电费用结算。
[0017]为达上述目的，本专利技术第二个实施例提出了一种换电费用结算方法，应用于换电站运营端，该方法包括：
[0018]获取车辆的身份信息；根据所述身份信息查询数据库，得到与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息；根据与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算。
[0019]本专利技术实施例的换电费用结算方法，通过获取车辆的身份信息；并根据身份信息查询数据库，得到与身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息；最后根据与身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算。整个换电费用结算过程不需要人工参与，就能获取与换电费用结算相关的数据，来为用户进行换电费用结算，从而提高了换电费用的结算效率，进而提升了用户体验感。
[0020]在一些可实现的方式中，在获取车辆的身份信息之后，所述方法还包括：根据所述身份信息确定是否存在相应的结算账户信息；若是，则发出换电指令，以使换电站为所述车辆换电。
[0021]在一些可实现的方式中，所述数据库中还存储有所述车辆的身份识别信息，所述身份识别信息与所述里程信息和所述剩余电量信息绑定，所述根据所述身份信息查询数据库，得到与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息，包括：根据所述身份信息和所述身份识别信息的对应关系，从所述数据库中查询得到与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息。
[0022]为达上述目的，本专利技术第三个实施例提出了一种换电站运营端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第二方面实施例提出的换电费用结算方法。
[0023]为达上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如根据本专利技术第二方面实施例提出的换电费用结算方法。
[0024]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变
得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0025]图1是本专利技术一个实施例的换电费用结算系统的方框图；
[0026]图2是本专利技术一个具体实施例的换电费用结算流程的流程图；
[0027]图3是本专利技术一个实施例的换电费用结算方法的流程图；
[0028]图4是本专利技术一个实施例的换电站运营端的结构框图。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]下面参考附图描述本专利技术实施例的换电费用结算系统、方法及存储介质、换电站运营端。
[0031]图1是本专利技术一个实施例的换电费用结算系统100的方框图。如图1所示，该系统100包括换电管理端110、整车监控端120以及换电站运营端130。
[0032]其中，换电管理端110用于在车辆触发换电操作时，获取车辆的身份信息，并将身份信息上传至换电站运营端13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电费用结算系统，其特征在于，包括换电管理端、整车监控端以及换电站运营端，其中，所述换电管理端，用于在车辆触发换电操作时，获取所述车辆的身份信息，并将所述身份信息上传至所述换电站运营端；所述整车监控端，用于获取所述车辆的里程信息、剩余电量信息以及身份识别信息，并将所述里程信息、所述剩余电量信息以及所述身份识别信息上传至所述换电站运营端；所述换电站运营端，用于将所述整车监控端上传的里程信息、剩余电量信息以及身份识别信息存储到数据库中，并在接收到所述身份信息时，根据所述身份信息查询所述数据库，以获得与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息，以及根据与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息进行换电费用结算。2.根据权利要求1所述的换电费用结算系统，其特征在于，所述换电站运营端还用于：根据所述身份信息确定是否存在相应的结算账户信息；若是，则向所述换电管理端发送换电指令，以使所述换电管理端执行换电操作。3.根据权利要求2所述的换电费用结算系统，其特征在于，所述换电站运营端具体用于：根据所述身份信息和所述身份识别信息的对应关系，获得与所述身份信息相匹配的里程信息和剩余电量信息。4.根据权利要求3所述的换电费用结算系统，其特征在于，所述里程信息包括电池包换上所述车辆时的初始里程值和所述电池包换下所述车辆时的最终里程值，所述换电站运营端还具体用于：根据所述初始里程值和所述最终里程值进行换电费用结算。5.根据权利要求3所述的换电费用结算系统，其特征在于，所述剩余电量信息包括电池包换上所述车辆时的初...

【专利技术属性】
技术研发人员：车晓刚，刘广喜，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：