一种拉力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拉力器，包括壳体，壳体包括出线口；两组绕线装置，其包括绕线轮和拉绳，拉绳一端缠绕于绕线轮，拉绳的另一端穿过出线口并延伸至壳体外；阻力装置，其包括电机和减速箱，减速箱包括驱动轴，两绕线轮同轴设置于驱动轴，驱动轴与绕线轮之间设置有单向轴承，电机通过减速箱向绕线装置输出扭矩。本实用新型专利技术设置电机通过减速箱向绕线轮输出可调节的扭矩，使得用户在拉出拉绳时，能够克服适宜的阻力，满足多样化的锻炼需求，提高锻炼效果；还通过在绕线轮和驱动轴之间设置单向轴承，使得用户需要在收回拉绳时，单向轴承使得绕线轮与驱动轴脱离，驱动轴不再一起转动，从而降低阻力，顺利收回拉绳。顺利收回拉绳。顺利收回拉绳。

【技术实现步骤摘要】
一种拉力器


[0001]本技术属于健身器材
，尤其涉及一种拉力器。

技术介绍

[0002]拉力器是一种适于提供抗阻训练的健身器材。
[0003]现有技术中如申请号为CN202011488842.8的中国专利公开了一种拉力器，包括站台主体，站台主体转动连接有线轮，线轮上缠绕有拉绳；站台主体上开有出线口，出线口供拉绳伸出；从而站台主体供使用者站立，以使站台主体固定，拉出线轮，以带动线轮转动；线轮上设有转动件，站台主体内设有阻力装置，阻力装置吸附转动件，以对转动件施加阻力，阻碍转动件转动。上述方案中，无法对阻力装置施加的阻力大小进行调节，无法满足不同用户的锻炼需求，实现精准锻炼。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种拉力器，以满足用户的需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种拉力器，包括
[0006]壳体，壳体包括出线口；
[0007]两组绕线装置，其包括绕线轮和拉绳，拉绳一端缠绕于绕线轮，拉绳的另一端穿过出线口并延伸至壳体外；
[0008]阻力装置，其包括电机和减速箱，减速箱包括驱动轴，两绕线轮同轴设置于驱动轴，驱动轴与绕线轮之间设置有单向轴承，电机通过减速箱向绕线装置输出扭矩。
[0009]作为优选的：单向轴承包括套合相对转动的外轴圈和内轴圈，外轴圈与绕线轮紧固连接，内轴圈与驱动轴传动连接；
[0010]拉绳被拉出时，绕线轮克服电机输出的扭矩正向转动，外轴圈带动内轴圈同步转动；拉绳被收卷时，绕线轮反向转动，外轴圈相对于内轴圈反向转动。
[0011]作为优选的：绕线轮包括轮轴和夹持于轮轴的轴向两侧的挡线盘，轮轴沿径向设有紧固槽，紧固槽内设有适于将外轴圈与轮轴紧固连接的紧固螺丝；和/或，内轴圈中心设置有供驱动轴传动连接的键槽孔。
[0012]作为优选的：轮轴设有容置拉绳穿过的穿线槽，穿线槽内设有适于固定拉绳的其中一端的压线块，拉绳的另一端穿出壳体并连接有握把。
[0013]作为优选的：驱动轴的轴向长度为绕线轮的轴向长度的两倍到三倍。
[0014]作为优选的：还包括适于限制两绕线轮沿驱动轴做轴向运动的限位装置，限位装置包括螺钉和垫片，螺钉配合垫片将两绕线轮压紧在驱动轴。
[0015]作为优选的：电机包括输出轴，减速箱包括箱体和设置于箱体内的行星减速机构；行星减速机构包括主动轮、若干惰轮和内齿圈，主动轮连接于输出轴，内齿圈一体成型地设于所述箱体的内侧壁，惰轮分别与所述主动轮、内齿圈啮合。
[0016]作为优选的：壳体内设有适于安装阻力装置的固定支架，固定支架包括相向设置的第一安装板和第二安装板，电机安装于第一安装板，第二安装板开设有安装孔，箱体固定安装于第二安装板，驱动轴穿出所述安装孔与绕线轮传动连接。
[0017]作为优选的：减速箱包括凸出法兰，驱动轴设置于凸出法兰，第二安装板开设有适于支撑凸出法兰的安装孔，驱动轴穿出安装孔与绕线轮传动连接。
[0018]作为优选的：第二安装板上还安装有至少一对导线辊，导线辊之间形成限位区，拉绳经限位区穿出壳体。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020](1)通过设置电机通过减速箱向绕线轮输出可调节的扭矩，使得用户在拉出拉绳时，能够克服适宜的阻力，满足多样化的锻炼需求，提高锻炼效果。
[0021](2)通过在绕线轮和驱动轴之间设置单向轴承，使得用户需要在收回拉绳时，单向轴承使得绕线轮与驱动轴脱离，驱动轴不再一起转动，从而降低阻力，顺利收回拉绳。
[0022](3)通过设置两组绕线装置，从而满足用户同时锻炼双臂的需求。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的一种拉力器的结构示意图。
[0024]图2为本技术提供的一种拉力器的爆炸示意图。
[0025]图3为本技术提供的一种拉力器的剖面示意图。
[0026]图4为本技术提供的一种拉力器的另一角度的剖面示意图(不含拉绳及握把)。
[0027]图5为本技术提供的减速箱的侧视图。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。
[0029]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0030]另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]如图1
‑
5所述，一种拉力器，包括壳体100，壳体100的上表面包括出线口101。壳体100内设置有阻力装置和两组绕线装置。绕线装置包括绕线轮102和拉绳103，拉绳103一端缠绕于绕线轮102，拉绳的另一端穿过出线口101并延伸至壳体100外。阻力装置包括电机104和减速箱105，减速箱105包括驱动轴106，两绕线轮102同轴设置于驱动轴106，驱动轴106与绕线轮102之间设置有单向轴承107，电机104通过减速箱105向绕线装置输出扭矩。
[0032]在本实施例中，单向轴承107包括套合相对转动的外轴圈和内轴圈(图中未示出)，绕线轮102包括轮轴108和夹持于轮轴108的轴向两侧的挡线盘109。外轴圈与轮轴108紧固
连接，内轴圈的中心设置有键槽孔114，键槽孔114与驱动轴106传动连接。拉绳103被拉出时，绕线轮103克服电机104输出的扭矩正向转动，外轴圈带动内轴圈同步转动；拉绳103被收卷时，绕线轮102反向转动，外轴圈相对于内轴圈反向转动。
[0033]在本实施例中，驱动轴106的轴向长度为绕线轮102的轴向长度的2.5倍。轮轴108沿径向设有紧固槽，紧固槽内设有适于将外轴圈与轮轴108紧固连接的紧固螺丝114。轮轴108设有容置拉绳103穿过的穿线111，穿线槽112内设有适于固定拉103的其中一端的压线块112，拉绳103的另一端穿出壳体100并连接有握把113。
[0034]在本实施例中，远离减速箱105设置的绕线轮102的外侧还设有适于限制两绕线轮102沿驱动轴106做轴向运动的限位装置，限位装置包括螺钉115和垫片116，螺钉115配合垫片116将两绕线轮102压紧在驱动轴106。电机104包括输出轴117，减速箱105包括箱体和设置于箱体内的行星减速机构；行星减速机构包括主动轮118、三个惰轮120和内齿圈，主动轮118连接于输出轴117，内齿圈一体成型地设于箱体的内侧壁，惰轮120分别与主动轮118、内齿圈啮合。
[0035]在本实施例中，壳体100内设有适于安装阻力装置的固定支架，固定支架包括相向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉力器，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括出线口；两组绕线装置，其包括绕线轮和拉绳，所述拉绳一端缠绕于所述绕线轮，所述拉绳的另一端穿过所述出线口并延伸至所述壳体外；阻力装置，其包括电机和减速箱，所述减速箱包括驱动轴，两所述绕线轮同轴设置于所述驱动轴，所述驱动轴与所述绕线轮之间设置有单向轴承，所述电机通过减速箱向所述绕线装置输出扭矩。2.根据权利要求1所述的一种拉力器，其特征在于，所述单向轴承包括套合相对转动的外轴圈和内轴圈，所述外轴圈与所述绕线轮紧固连接，所述内轴圈与所述驱动轴传动连接；所述拉绳被拉出时，所述绕线轮克服所述电机输出的扭矩正向转动，所述外轴圈带动所述内轴圈同步转动；所述拉绳被收卷时，所述绕线轮反向转动，所述外轴圈相对于所述内轴圈反向转动。3.根据权利要求2所述的一种拉力器，其特征在于，所述绕线轮包括轮轴和夹持于所述轮轴的轴向两侧的挡线盘，所述轮轴沿径向设有紧固槽，所述紧固槽内设有适于将所述外轴圈与所述轮轴紧固连接的紧固螺丝；和/或，所述内轴圈中心设置有供所述驱动轴传动连接的键槽孔。4.根据权利要求3所述的一种拉力器，其特征在于，所述轮轴设有容置所述拉绳穿过的穿线槽，所述穿线槽内设有适于固定所述拉绳的其中一端的压线块，所述拉绳的另一端穿出壳体并连接有握把。5.根据权利要求4所述的一种拉力器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫波，
申请(专利权)人：浙江御鹿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：