一种无碳小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无碳小车，涉及无碳小车实验领域，所述车架上安装有导筒，所述导筒内滑动安装有质量块，所述质量块上安装有两组柔性传动带，其中一根柔性传动带与车架的后轮驱动部件连接，另外一根柔性传动带与车架的导向机构连接；所述导向机构包括车轴、前轮、转向臂、连接臂、导杆、环条、传动轴、半齿轮、第一斜齿轮、第二斜齿轮、连接轴，更换了车体结构，设置有两个用于转向的前轮，同时质量块直接与前轮的导向机构连接，并通过结构实现两前轮可往复左右偏向，在保持传统无碳小车满足实验需求的同时，通过增加前轮数量，保证车辆整体的稳定性，降低车辆在转向中发生倾倒的可能性。降低车辆在转向中发生倾倒的可能性。降低车辆在转向中发生倾倒的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种无碳小车


[0001]本技术涉及无碳小车
，具体为一种无碳小车。

技术介绍

[0002]无碳小车是以焦耳重力势能为唯一能量的、具有连续避障功能的小车，多数为帮助学生用于实验，扩展学生动手能力，并帮助其理解重力、势能、摩擦力、以及齿轮传动等多个不同方面的知识。
[0003]常见的无碳小车多数为三轮结构，单设前方一个导向轮，使用摆杆机构，使导向轮左右往复偏转，虽然结构较为简单，但是本身由于小车需要质量块对其提供重力势能，需要将质量块拉升至高处，导致车辆重心极高，引起车辆转向时极易倾倒，而三轮车结构的缺陷性，则进一步的加剧了车辆倾倒的可能性，导致学生在进行实验时，常常因为车辆的倾倒，导致实验的失败，为此，提出一种无碳小车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无碳小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无碳小车，包括车架，所述车架上安装有导筒，所述导筒内滑动安装有质量块，所述质量块上安装有两组柔性传动带，其中一根柔性传动带与车架的后轮驱动部件连接，另外一根柔性传动带与车架的导向机构连接；所述导向机构包括车轴、前轮、转向臂、连接臂、导杆、环条、传动轴、半齿轮、第一斜齿轮、第二斜齿轮、连接轴，更换了车体结构，设置有两个用于转向的前轮，同时质量块直接与前轮的导向机构连接，并通过结构实现两前轮可往复左右偏向，在保持传统无碳小车满足实验需求的同时，通过增加前轮数量，保证车辆整体的稳定性，降低车辆在转向中发生倾倒的可能性。/>[0006]优选的，所述车轴共设置有两组，两组车轴均转动安装在车架的前侧，每个车轴上均转动安装有一个前轮，且每个车轴均向后侧延伸有一个转向臂，使得两前轮可转动，并同转向臂调整转动角度。
[0007]优选的，所述车架的底端设置有套管，所述导杆插入套管内，所述导杆的两端分别转动安装有一个连接臂，每个连接臂对应与一个转向臂转动连接，导杆在套管内左右滑动，可驱动两侧的连接臂将两个转向臂向左右推动。
[0008]优选的，所述套管的中间位置开设有豁口，所述环条处于导杆的中间位置处，且环条暴露在豁口内，所述环条的内部上下侧均开设有若干卡齿，使得环条可在豁口内左右移动。
[0009]优选的，所述连接轴吊装在车架的底端，所述第二斜齿轮安装在连接轴上，所述第一斜齿轮处于前轮的前方，且第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接，所述传动轴固定安装在第一斜齿轮上，连接轴通过另外一根柔性传动带驱动，以带动第二斜齿轮转动，继而带动第一斜齿轮与传动轴转动。
[0010]优选的，所述传动轴上插接有半齿轮，所述半齿轮处于环条内，且半齿轮与环条内的卡齿啮合连接，传动轴的转动，可带动半齿轮转动，半齿轮可分别与上下的卡齿闭合，推动导杆左右移动。
[0011]优选的，所述半齿轮的前方固定安装有另一根传动轴，另外一根传动轴的末端吊装在车架的底端，保证传动轴安装的稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、更换了车体结构，设置有两个用于转向的前轮，同时质量块直接与前轮的导向机构连接，并通过结构实现两前轮可往复左右偏向，在保持传统无碳小车满足实验需求的同时，通过增加前轮数量，保证车辆整体的稳定性，降低车辆在转向中发生倾倒的可能性；
[0014]2、不同于传统无碳小车，质量块单通过一根传动带与后轮驱动齿轮连接，在将质量块提升至高处时，需要手动将传动带缠绕在后齿轮的连接轴上，本无碳小车仅需手动将质量块提升至高处，即可自动上劲，无需将传动带在缠绕在连接轴上，更加简单方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术背面结构示意图；
[0017]图3为本技术底面的结构示意图；
[0018]图4为本技术的前轮导向结构示意图；
[0019]图5为本技术的质量块传动结构示意图。
[0020]图中：1、车架；2、导筒；3、导轮；4、车轴；5、前轮；6、转向臂；7、连接臂；8、导杆；9、套管；10、环条；11、传动轴；12、半齿轮；13、第一斜齿轮；14、第二斜齿轮；15、连接轴；16、质量块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种无碳小车技术方案：一种无碳小车，如图1至图5所示，包括车架1，车架1的中间位置安装有导筒2，导筒2内设置有质量块16，其中质量块16上设置有两条柔性传动带，两条柔性传动带互不干扰，其中一条柔性传动带与车架1后轮的传动机构连接，需要注意的是，无碳小车后轮的传动机构由大齿轮驱动小齿轮再带动差速锁驱动两后轮转动，属于现有技术，再次不做过多申述，此外在车架1及导筒2上设置有若干导轮3，车架1的前侧设置有两个前轮5，另外一条柔性传动带穿过若干导轮3驱动车架1前轮5的导向机构工作；
[0023]前轮5转动安装在车轴4上，前轮5通过车轴4与车架1转动连接，车轴4向后侧延伸有转向臂6，车架1的底端安装有套管9，套管9内左右滑动安装有导杆8，导杆8的左右两端分别转动安装有一个连接臂7，两个连接臂7分别与一个转向臂6转动连接，套管9的中间位置处为镂空状态，导杆8的中间位置处安装有环条10，环条10内部的上下端均设置有若干卡
齿，此外在套管9的后方架设有连接轴15，连接轴15上安装有第二斜齿轮14，连接轴15的前方设置有第一斜齿轮13，第二斜齿轮14与第一斜齿轮13啮合连接，第一斜齿轮13上安装有传动轴11，传动轴11上安装有半齿轮12，半齿轮12处于环条10的内部，且半齿轮12与环条10内卡齿啮合连接，需要注意的是，传动轴11分为两部分，其中一部分为半齿轮12的前方，该部分传动轴11与半齿轮12固定连接，且该部分传动轴11的末端架设在车架1底端前侧的架环上，另外一部分为半齿轮12的后方，该部分传动轴11与半齿轮12插接连接；
[0024]另外一条柔性传动带具体的驱动步骤为，柔性传动带经质量块16顶端穿过导筒2顶端的导轮3，然后穿过车架1绕过连接轴15，之后绕过导筒2侧壁上的导轮3进入导筒2的内部，然后绕过导筒2内部底端的导轮3之后与质量块16的底端接触。
[0025]工作原理：在导筒2顶端的中间位置处开设有一小孔，可从该小孔处，将质量块16提升至导筒2的内部顶端，之后松开质量块16，由于重力因素，随着质量块16的下降，其中一条柔性传动带驱动后侧的大齿轮，带动后轮转动，驱动小车向前移动，另外一条柔性传动带驱动连接轴15转动，以带动第二斜齿轮14、第一斜齿轮13、传动轴11、半齿轮12转动，随着半齿轮12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无碳小车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上安装有导筒(2)，所述导筒(2)内滑动安装有质量块(16)，所述质量块(16)上安装有两组柔性传动带，其中一根柔性传动带与车架(1)的后轮驱动部件连接，另外一根柔性传动带与车架(1)的导向机构连接；所述导向机构包括车轴(4)、前轮(5)、转向臂(6)、连接臂(7)、导杆(8)、环条(10)、传动轴(11)、半齿轮(12)、第一斜齿轮(13)、第二斜齿轮(14)、连接轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种无碳小车，其特征在于：所述车轴(4)共设置有两组，两组车轴(4)均转动安装在车架(1)的前侧，每个车轴(4)上均转动安装有一个前轮(5)，且每个车轴(4)均向后侧延伸有一个转向臂(6)。3.根据权利要求1所述的一种无碳小车，其特征在于：所述车架(1)的底端设置有套管(9)，所述导杆(8)插入套管(9)内，所述导杆(8)的两端分别转动安装有一个连接臂(7)，每个连接臂(7)对应与一个转...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小龙，许万利，吴俊龙，陈建航，王吉祥，陈皓云，许自立，
申请(专利权)人：安徽科技学院，
类型：新型
国别省市：