一种可变形玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变形玩具车，包括相互拼合的车身和底盘，所述底盘的四角设置有带麦克纳姆轮的车轮架，底盘的前后两端还分别设置有一组可张合的连臂组件，连臂组件包括同步连接且可相对转动的左连臂和右连臂，左连臂、右连臂的一端与底盘铰接，另一端与对应的车轮架铰接，所述底盘上还固定有一安装架，安装架的前后两端分别形成有弧形槽，左连臂、右连臂中的一个形成有可插入至弧形槽中的第一导柱，并通过第一导柱与设置在安装架上的驱动机构驱动连接。与现有技术相比，本设计的四个车轮架可以同步张合，使得玩具车整体具有一定变形能力，增加了娱乐性，此外各个组件之间具有较高的同步率，能够实现稳定的变形动作。能够实现稳定的变形动作。能够实现稳定的变形动作。

【技术实现步骤摘要】
一种可变形玩具车


[0001]本技术涉及一种可变形玩具车，属于玩具车


技术介绍

[0002]麦克纳姆轮是一种可全方位移动的全向轮，安装有麦克纳姆轮的运动设备可以实现前行、横移、斜行、旋转多种运动方式。当然，麦克纳姆轮也常用于玩具车领域，例如专利号“CN201920849149.5”当中所公开的一种特技玩具车，可是这类普通的麦克纳姆轮玩具车，其构造基本是固定不变的，只能实现上述的多方位运动功能，无法进行其他操作，导致娱乐性相对较差。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种可变形玩具车。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：包括相互拼合的车身和底盘，所述底盘的四角设置有带麦克纳姆轮的车轮架，底盘的前后两端还分别设置有一组可张合的连臂组件，连臂组件包括同步连接且可相对转动的左连臂和右连臂，左连臂、右连臂的一端与底盘铰接，另一端与对应的车轮架铰接，所述底盘上还固定有一安装架，安装架的前后两端分别形成有弧形槽，左连臂、右连臂中的一个形成有可插入至弧形槽中的第一导柱，并通过第一导柱与设置在安装架上的驱动机构驱动连接；在驱动机构的作用下，第一导柱能够在弧形槽中前后运动，并相应的驱动左连臂和右连臂张开或闭合。
[0005]优选的，所述弧形槽的圆心与形成有第一导柱的左连臂、右连臂在底盘上的铰接点重合。
[0006]优选的，所述左连臂、右连臂和底盘铰接的一端形成有连臂齿轮，左连臂和右连臂之间通过连臂齿轮传动连接。
[0007]优选的呢，所述的连臂齿轮为不完全齿轮。
[0008]优选的，所述底盘与车轮架之间还铰接有稳定臂。
[0009]优选的，所述的车轮架内设置有次电机，次电机与麦克纳姆轮传动连接。
[0010]优选的，所述的驱动机构包括一设置在安装架上，且可往复转动的驱动齿轮，驱动齿轮上驱动连接有平行设置的活动杆A和活动杆B，活动杆A、活动杆B的端部分别与对应的第一导柱驱动连接，在驱动齿轮的驱动下，所述活动杆A和活动杆B能够以相反的运动方向进行运动，并通过第一导柱对应的驱动前后两端的连臂组件张开或闭合。
[0011]优选的，所述驱动齿轮的表面对称设置有两个第二导柱，活动杆A和活动杆B上形成有配合槽，所述两个第二导柱分别设置在对应的配合槽当中。
[0012]优选的，所述的底盘上设置有主电机，主电机通过电机齿轮与驱动齿轮传动连接。
[0013]优选的，所述安装架的前后两端还分别至少形成有一个第三导柱，活动杆A和活动杆B上形成有导向槽A，所述第三导柱设置在对应的导向槽A当中。
[0014]优选的，所述活动杆A、活动杆B的端部设置有拉动弹簧，并通过拉动弹簧与对应的
第一导柱相互连接。
[0015]优选的，所述安装架的前后两端还分别设置有触动开关，活动杆A、活动杆B的端部形成有对应的触动块。
[0016]优选的，还包括推动件，推动件弹性设置在所述活动杆A形成的一推动件安装槽上，并与铰接在车身上的盖体驱动配合，随着活动杆A的前后运动，推动件能够使得盖体向上翻起或向下盖合。
[0017]优选的，所述推动件与推动件安装槽之间连接有推动件弹簧。
[0018]优选的，所述盖体和车身的铰接处设置有盖体弹簧。
[0019]优选的，所述的安装架上还至少形成有一个第四导柱，推动件和推动件安装槽上形成有导向槽B，所述第四导柱设置在导向槽B当中。
[0020]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益之处：
[0021]1、四个车轮架可以同步张合，使得玩具车整体具有一定变形能力，增加了娱乐性；
[0022]2、各个组件之间具有较高的同步率，能够实现稳定的变形动作；
[0023]3、稳定臂可以避免车轮架张合时产生晃动，能够保证左右两侧车轮架之间相互平行，避免玩具车后续运动受到影响；
[0024]4、设置有触动开关，能够及时停止主电机的动作，避免车轮架过度张合导致损坏；
[0025]5、车身上还设置有可同步翻转的盖体，进一步增加了玩具的可玩性。
附图说明
[0026]图1是本技术的结构示意图。
[0027]图2是本本技术中车轮架的闭合示意图。
[0028]图3是本技术的内部示意图。
[0029]图4是图3中A处的放大示意图。
[0030]图5是第一导柱与弧形槽的配合示意图。
[0031]图6是连臂组件与底盘的组合示意图。
[0032]图7是盖体与推动件的配合示意图。
[0033]图8是活动杆A的结构示意图。
[0034]图9是活动杆B的结构示意图。
[0035]图10是盖体的结构示意图。
[0036]图11是推动件的结构示意图。
[0037]图中，1
‑
车身；11
‑
盖体；101
‑
延伸块；2
‑
底盘；3
‑
连臂组件；31
‑
左连臂；32
‑
右连臂；301
‑
第一导柱；302
‑
连臂齿轮；4
‑
车轮架；41
‑
麦克纳姆轮；42
‑
次电机；43
‑
稳定臂；5
‑
安装架；501
‑
弧形槽；502
‑
第三导柱；503
‑
触动开关；504
‑
第四导柱；6
‑
驱动机构；61
‑
驱动齿轮；62
‑
活动杆A；63
‑
活动杆B；64
‑
主电机；65
‑
拉动弹簧；601
‑
第二导柱；602
‑
触动块；603
‑
电机齿轮；604
‑
配合槽；605
‑
导向槽A；606
‑
导向槽B；7
‑
推动件；71
‑
推动件弹簧；701
‑
推动件安装槽；702
‑
凸块。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]如图1
‑
图11所示：一种可变形玩具车，包括上下拼合的车身1和底盘2，底盘2的前后两端通过可张合的连臂组件3与4个车轮架4铰接。其中，连臂组件3分为前连臂组件和后连臂组件，以此对应前后两端的车轮架4，在每个车轮架4当中，均设置有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变形玩具车，包括相互拼合的车身和底盘，底盘的四角设置有带麦克纳姆轮的车轮架，其特征在于：所述底盘的前后两端还分别设置有一组可张合的连臂组件，连臂组件包括同步连接且可相对转动的左连臂和右连臂，左连臂、右连臂的一端与底盘铰接，另一端与对应的车轮架铰接，所述底盘上还固定有一安装架，安装架的前后两端分别形成有弧形槽，左连臂、右连臂中的一个形成有可插入至弧形槽中的第一导柱，并通过第一导柱与设置在安装架上的驱动机构驱动连接。2.如权利要求1所述的一种可变形玩具车，其特征在于：所述左连臂、右连臂和底盘铰接的一端形成有连臂齿轮，左连臂和右连臂之间通过连臂齿轮传动连接。3.如权利要求1所述的一种可变形玩具车，其特征在于：所述底盘与车轮架之间还铰接有稳定臂。4.如权利要求1
‑
3中任意一项所述的一种可变形玩具车，其特征在于：所述的驱动机构包括一设置在安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆加，
申请(专利权)人：汕头市澄海区乐控玩具厂，
类型：新型
国别省市：