一种无机房电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无机房电梯，包括电梯井、横梁以及电梯轿厢，所述横梁固定连接在电梯井的顶端内壁，所述横梁的上表面固定连接有曳引机，所述曳引机通过绳索与电梯轿厢的顶端固定连接，所述横梁的下表面连接有导向组件，所述电梯轿厢的底部内壁滑动连接有踩踏板，所述踩踏板的底部连接有缓冲组件，所述电梯轿厢的底部内壁固定连接有压力传感器，涉及电梯装置技术领域，与现有技术相比的优点是通过设置连接缓冲组件，利用踩踏板将超重时的压力传递给弹性伸缩杆以及固定板，固定板挤压滑块，滑块受连杆的限位，只能向中间挤压弹簧，通过挤压弹簧对固定板的压力进行缓冲，使压力传感器受到的压力小于踩踏板受到的压力。感器受到的压力小于踩踏板受到的压力。感器受到的压力小于踩踏板受到的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种无机房电梯


[0001]本技术涉及电梯装置
，具体为一种无机房电梯。

技术介绍

[0002]随着城市化的快速发展，电梯在城市化的建设得到广泛应用，为了节约土建上的成本，无机房电梯应运而生，无机房电梯包含有曳引机、曳引绳、桥箱以及减震器等必要部件，而且无机房电梯在安装时不需要占据额外的专门机房空间，因此，无机房电梯相较于传统电梯，具有节省安装空间的效果。
[0003]电梯在日常使用时，都会有一个最大荷载量，当超过规定的最大荷载时，就会发出刺耳的警报，在大型商场、写字楼以及办公楼中，每一趟的电梯都装的满满的，乘客们也不愿意花上几分钟时间等待下一班电梯，都会在电梯的最大荷载之内，尽可能挤进电梯，所以几乎每一趟电梯下来时都是即将达到最大荷载量，但是即将到达一楼进行降速时，电梯轿厢以及电梯轿厢内部的乘客均处于超重状态，传输给压力传感器的压力也就会大于电梯轿厢以及内部乘客的重量，从而极有可能超过额定的最大荷载，使警报器发出刺耳的声音，给乘客带来不适。
[0004]为此，我们提出一种无机房电梯。

技术实现思路

[0005]鉴于上述和/或现有一种无机房电梯中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术是在踩踏板的下表面连接缓冲组件，利用踩踏板将超重时的压力传递给弹性伸缩杆以及固定板，固定板挤压滑块，滑块受连杆的限位，只能向中间挤压弹簧，通过挤压弹簧对固定板的压力进行缓冲，使压力传感器受到的压力小于踩踏板受到的压力，以解决上述
技术介绍
中提出的压力传感器在超重状态下受到大于额定最大荷载量，从而发出警报的问题。
[0007]一种无机房电梯，包括电梯井、横梁以及电梯轿厢，所述横梁固定连接在电梯井的顶端内壁，所述横梁的上表面固定连接有曳引机，所述曳引机通过绳索与电梯轿厢的顶端固定连接，所述横梁的下表面连接有导向组件，所述导向组件与电梯轿厢的两侧连接，所述电梯轿厢的底部内壁滑动连接有踩踏板，所述踩踏板的底部连接有缓冲组件，所述电梯轿厢的底部内壁固定连接有压力传感器，所述缓冲组件远离踩踏板的一端与压力传感器连接。
[0008]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述导向组件包括导轨，所述导轨的顶端与横梁的下表面固定连接，所述导轨的底端与电梯井的底端固定连接。
[0009]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述电梯轿厢的两侧固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有贯穿的通孔，所述导轨穿过通孔内部并与通孔内壁滑动连接。
[0010]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述缓冲组件包括固定
板，所述固定板固定连接在踩踏板的下表面，所述固定板的内部开设有内腔。
[0011]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述固定板的下表面开设有限位槽，所述内腔通过限位槽与固定板的外部连通，所述内腔的内壁滑动连接有滑块。
[0012]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述滑块有两个，两个所述滑块相靠近的一侧表面固定连接有弹簧，所述滑块的底部通过限位槽延伸至固定板的外部并转动有连杆，两个所述连杆远离滑块的一端转动连接有连接板。
[0013]作为本技术的一种无机房电梯的一种优选方案，其中所述连接板上表面的两侧固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的输出端与踩踏板的下表面固定连接，连接板的下表面与压力传感器固定连接。
[0014]与现有技术相比的优点：
[0015]1、通过设置缓冲组件，利用踩踏板将超重时的压力传递给弹性伸缩杆以及固定板，固定板挤压滑块，滑块受连杆的限位，只能向中间挤压弹簧，通过挤压弹簧对固定板的压力进行缓冲，使压力传感器受到的压力小于踩踏板受到的压力；
[0016]2、通过设置导向组件，利用导轨对固定块的限位，从而使得电梯轿厢在升降的过程中，不会出现左右摇晃的情况。
附图说明
[0017]图1为一种无机房电梯结构示意图；
[0018]图2为一种无机房电梯主视剖视图；
[0019]图3为一种无机房电梯缓冲组件结构示意图；
[0020]图4为一种无机房电梯缓冲组件右视剖视图。
[0021]图中：电梯井1、横梁2、曳引机3、导轨41、固定块42、通孔43、电梯轿厢5、踩踏板51、固定板61、弹性伸缩杆62、连接板63、连杆64、滑块65、弹簧66、内腔67、限位槽68、压力传感器7。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0023]本技术提供一种无机房电梯，如图1、图2、图3以及图4所示，包括电梯井1、横梁2以及电梯轿厢5，横梁2固定连接在电梯井1的顶端内壁，横梁2的上表面固定连接有曳引机3，曳引机3通过绳索与电梯轿厢5的顶端固定连接，横梁2的下表面连接有导向组件，导向组件与电梯轿厢5的两侧连接，电梯轿厢5的底部内壁滑动连接有踩踏板51，踩踏板51的底部连接有缓冲组件，电梯轿厢5的底部内壁固定连接有压力传感器7，缓冲组件远离踩踏板51的一端与压力传感器7连接，横梁2用于连接曳引机3，并为曳引机3提供支撑，曳引机3采用的是YJ336型号，曳引机3是电梯的动力设备，又称电梯主机，功能是输送与传递动力使电梯运行，它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上，盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上，导向组件用于对电梯轿厢5的升降进行导向以及限位，避免出现左右摇晃，缓冲组件用于对踩踏板51的压力进行缓冲，避免压力传感器7因为
超重而发出警报，压力传感器7采用ZCL508压差传感器，并连接有报警器，用于超重时报警，踩踏板51用于乘客上电梯时进行踩踏。
[0024]导向组件包括导轨41，导轨41的顶端与横梁2的下表面固定连接，导轨41的底端与电梯井1的底端固定连接，电梯轿厢5的两侧固定连接有固定块42，固定块42的内部开设有贯穿的通孔43，导轨41穿过通孔43内部并与通孔43内壁滑动连接，导轨41穿过固定块42内部的限位孔用于对电梯轿厢5进行限位，通孔43用于导轨41滑动连接。
[0025]缓冲组件包括固定板61，固定板61固定连接在踩踏板51的下表面，固定板61的内部开设有内腔67，固定板61的下表面开设有限位槽68，内腔67通过限位槽68与固定板61的外部连通，内腔67的内壁滑动连接有滑块65，滑块65有两个，两个滑块65相靠近的一侧表面固定连接有弹簧66，滑块65的底部通过限位槽68延伸至固定板61的外部并转动有连杆64，两个连杆64远离滑块65的一端转动连接有连接板63，连接板63上表面的两侧固定连接有弹性伸缩杆62，弹性伸缩杆62的输出端与踩踏板51的下表面固定连接，连接板63的下表面与压力传感器7固定连接，固定板61用于设置内腔67，内腔67内壁滑动滑块65用于挤压弹簧6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无机房电梯，包括电梯井(1)、横梁(2)以及电梯轿厢(5)，其特征在于，所述横梁(2)固定连接在电梯井(1)的顶端内壁，所述横梁(2)的上表面固定连接有曳引机(3)，所述曳引机(3)通过绳索与电梯轿厢(5)的顶端固定连接，所述横梁(2)的下表面连接有导向组件，所述导向组件与电梯轿厢(5)的两侧连接，所述电梯轿厢(5)的底部内壁滑动连接有踩踏板(51)，所述踩踏板(51)的底部连接有缓冲组件，所述电梯轿厢(5)的底部内壁固定连接有压力传感器(7)，所述缓冲组件远离踩踏板(51)的一端与压力传感器(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于，所述导向组件包括导轨(41)，所述导轨(41)的顶端与横梁(2)的下表面固定连接，所述导轨(41)的底端与电梯井(1)的底端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种无机房电梯，其特征在于，所述电梯轿厢(5)的两侧固定连接有固定块(42)，所述固定块(42)的内部开设有贯穿的通孔(43)，所述导轨(41)穿过通孔(43)内部并与通孔(43)内壁滑动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王召华，
申请(专利权)人：苏州中成电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：