本实用新型专利技术涉及汽车维修保养技术领域，公开了一种汽车维修保养用防侧翻装置，包括基座和对称设置的承载平台，所述基座两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板顶部外壁均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨内壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块顶部均固定连接有矩形支撑杆，两个所述矩形支撑杆顶端均固定连接有支撑座。本实用新型专利技术通过设置的两个螺纹段、两个安装座、两个滑槽、两个连接块和两个安装块，可以对两个夹紧板的高度进行调节，两个夹紧板带动两个托板竖向移动，可以对两个托板的高度进行调节，直到两个托板上的第一橡胶垫和汽车底盘的底部两侧相接触，使得能够适用于不同高度底盘的汽车，较为实用，适合广泛推广和使用。和使用。和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修保养用防侧翻装置
[0001]本技术属于汽车维修保养
，具体地说，涉及一种汽车维修保养用防侧翻装置。
技术介绍
[0002]汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
[0003]经检索CN212292655U公开了一种汽车维修保养防止侧翻装置。该防止侧翻装置包括：工作台、夹紧机构和调节机构，工作台与夹紧机构和调节机构连接；夹紧机构，用于夹紧汽车防止侧翻；调节机构，用于调节工作台使其保持平稳；还包括：控制单元，控制单元根据传感器反馈的信号，控制调节机构动作。解决了现有的汽车维修、保养设备都不具有在汽车维修、保养过程中防止汽车发生侧翻的功能，从而无法有效的保障维修人员在维修过程中的人身安全的问题。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：上述装置中，仅仅只能够对单一高度底盘的汽车起到稳固的作用，使得在进行维修保养时达到防侧翻的效果，难以将其适用在不同底盘高度的汽车上。
[0005]有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种汽车维修保养用防侧翻装置，包括基座和对称设置的承载平台，所述基座两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板顶部外壁均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨内壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块顶部均固定连接有矩形支撑杆，两个所述矩形支撑杆顶端均固定连接有支撑座，两个所述支撑座顶端均固定连接有托板，两个所述托板顶部外壁均固定连接有竖直设置的夹紧板，两个所述托板分别位于两个承载平台斜上方；
[0008]两个所述承载平台一侧外壁均固定连接有安装板，两个所述安装板顶部外壁均固定连接有导向杆，两个所述导向杆顶端均设置有螺纹段，两个所述螺纹段外壁均螺接有安装座，两个所述安装座一侧外壁均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁均滑动连接有连接块，两个所述连接块一侧外壁均固定连接有安装块，两个所述安装块分别固定连接在两个夹紧板一侧外壁上，两个所述螺纹段上均螺接有紧固螺母，两个所述紧固螺母顶端分别和两个安装座底部外壁相接触。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述基座内侧固定安装有对称设置的液压升降平台，两个所述承载平台分别固定安装在两个液压升降平台顶部外壁上。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述支撑板顶部外壁均固定连接有侧
板，两个所述侧板相对一侧均固定连接有第二滑轨，两个所述第二滑轨内壁均滑动连接有升降块，两个所述安装座分别固定连接在两个升降块一侧外壁上。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述侧板相对一侧外壁均固定连接有气缸，两个所述气缸活塞杆分别连接在两个矩形支撑杆一侧外壁上。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述安装板上均开设有矩形活动口，两个所述矩形支撑杆分别滑动连接在两个矩形活动口内壁上。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述托板顶部外壁均固定连接有第一橡胶垫，两个所述夹紧板相对一侧外壁均固定连接有第二橡胶垫。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]本技术，当需要维修保养的汽车位于两个承载平台上时，启动两个气缸工作，配合两个第一滑轨、两个导向块和两个矩形支撑杆的作用带动两个托板相对运动，直到两个托板移动至汽车底盘的底部两侧，并且两个夹紧板相对一侧的第二橡胶垫和汽车的两侧相接触，然后通过设置的两个螺纹段、两个安装座、两个滑槽、两个连接块和两个安装块，可以对两个夹紧板的高度进行调节，两个夹紧板带动两个托板竖向移动，可以对两个托板的高度进行调节，直到两个托板上的第一橡胶垫和汽车底盘的底部两侧相接触，然后将两个紧固螺母在两个螺纹段表面向上螺动，直到两个紧固螺母和两个安装座底部外壁相接触，从而对两个安装块起到了定位的作用，使得对两个托板起到了定位的作用，从而对汽车起到了稳固的作用，使得在进行维修保养时不会出现侧翻的现象，达到了防侧翻的效果，并且能够适用于不同高度底盘的汽车。
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术主视结构示意图；
[0019]图2为本技术安装板剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术安装座和夹紧板连接结构示意图；
[0021]图4为本技术安装座剖视结构示意图。
[0022]图中：1、基座；2、液压升降平台；3、承载平台；4、支撑板；5、第一滑轨；6、导向块；7、矩形支撑杆；8、支撑座；9、托板；10、夹紧板；11、第一橡胶垫；12、第二橡胶垫；13、安装板；14、导向杆；15、气缸；16、侧板；17、第二滑轨；18、升降块；19、矩形活动口；20、螺纹段；21、安装座；22、滑槽；23、连接块；24、安装块；25、紧固螺母。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0024]如图1至图4所示，一种汽车维修保养用防侧翻装置，包括基座1和对称设置的承载平台3，基座1两侧均固定连接有支撑板4，两个支撑板4顶部外壁均固定连接有第一滑轨5，两个第一滑轨5内壁均滑动连接有导向块6，两个导向块6顶部均固定连接有矩形支撑杆7，
两个矩形支撑杆7顶端均固定连接有支撑座8，两个支撑座8顶端均固定连接有托板9，两个托板9顶部外壁均固定连接有竖直设置的夹紧板10，两个托板9分别位于两个承载平台3斜上方；
[0025]两个承载平台3一侧外壁均固定连接有安装板13，两个安装板13顶部外壁均固定连接有导向杆14，两个导向杆14顶端均设置有螺纹段20，两个螺纹段20外壁均螺接有安装座21，两个安装座21一侧外壁均开设有滑槽22，两个滑槽22内壁均滑动连接有连接块23，两个连接块23一侧外壁均固定连接有安装块24，两个安装块24分别固定连接在两个夹紧板10一侧外壁上，可以对两个夹紧板10的高度进行调节，两个夹紧板10带动两个托板9竖向移动，可以对两个托板9的高度进行调节，直到两个托板9上的第一橡胶垫11和汽车底盘的底部两侧相接触，两个螺纹段20上均螺接有紧固螺母25，两个紧固螺母25顶端分别和两个安装座21底部外壁相接触，将两个紧固螺母25在两个螺纹段20表面向上螺动，直到两个紧固螺母25和两个安装座21底部外壁相接触，从而对两个安装座21起到了定位的作用，使得对两个托板9起到了定位的作用，能够适用于不同高度底盘的汽车。
[0026]如图1至图4所示，在具体实施方式中，基座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修保养用防侧翻装置，包括基座(1)和对称设置的承载平台(3)，其特征在于，所述基座(1)两侧均固定连接有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)顶部外壁均固定连接有第一滑轨(5)，两个所述第一滑轨(5)内壁均滑动连接有导向块(6)，两个所述导向块(6)顶部均固定连接有矩形支撑杆(7)，两个所述矩形支撑杆(7)顶端均固定连接有支撑座(8)，两个所述支撑座(8)顶端均固定连接有托板(9)，两个所述托板(9)顶部外壁均固定连接有竖直设置的夹紧板(10)，两个所述托板(9)分别位于两个承载平台(3)斜上方；两个所述承载平台(3)一侧外壁均固定连接有安装板(13)，两个所述安装板(13)顶部外壁均固定连接有导向杆(14)，两个所述导向杆(14)顶端均设置有螺纹段(20)，两个所述螺纹段(20)外壁均螺接有安装座(21)，两个所述安装座(21)一侧外壁均开设有滑槽(22)，两个所述滑槽(22)内壁均滑动连接有连接块(23)，两个所述连接块(23)一侧外壁均固定连接有安装块(24)，两个所述安装块(24)分别固定连接在两个夹紧板(10)一侧外壁上，两个所述螺纹段(20)上均螺接有紧固螺母(25)，两个所述紧固螺母(25)顶端分别和两个安装座(21)底部外壁相接触。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松丽，
申请(专利权)人：安徽中友软件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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