【技术实现步骤摘要】
一种带位置监测的耐振动力矩马达结构
[0001]本专利技术涉及电液伺服阀力矩马达
，尤其涉及一种带位置监测的耐振动力矩马达结构。
技术介绍
[0002]电液伺服阀广泛应用于航空发动机中，控制燃油计量、导叶控制、喷管矢量控制，航空发动机是一个高温、高振动的工作部件，电液伺服阀在应用于产品之前需要耐受100g左右的加速度振动考验。
[0003]力矩马达作为电液伺服阀的电
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机转换装置，其性能直接关系到整阀的静动态性能，在高加速度振动环境中，力矩马达中的弹簧管经常因为衔铁过大角度的偏转运动而发生破裂损坏，严重影响伺服阀的可靠性和寿命，此外，在传统结构设计中，更多的需要考虑结构的紧凑性，安装位移传感器的空间受限，外部传感器很难对其运动位移进行监测。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种带位置监测的耐振动力矩马达结构，通过在上导磁体和固定板上安装限位监测器，首先来限制衔铁过大角度的偏转运动，防止弹簧管这一弹性元件被破坏，提高力矩马达的可靠性和寿命，其次来...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带位置监测的耐振动力矩马达结构，其特征在于，包括：上导磁体(1)、衔铁(2)、支撑管(3)、弹簧管(4)、下导磁体(5)、安装座(6)、第一磁钢(7)、第二磁钢(11)、第一力矩马达螺钉(8)，第二力矩马达螺钉(10)、第三力矩马达螺钉(20)、第四力矩马达螺钉(21)、第一限位结构(A)、第二限位结构(B)、第一弹簧管螺钉(23)、第二弹簧管螺钉(24)；所述第一限位结构(A)和第二限位结构(B)完全一样，均包括第一安装螺钉(12)、第一固定板(13)、第一限位监测器(14)、第二安装螺钉(15)、第三安装螺钉(16)、第二限位监测器(17)、第二固定板(18)、第四安装螺钉(19)、第三限位监测器(9)；所述第一固定板(13)分别由第一安装螺钉(12)和第二安装螺钉(15)固定在上导磁体(1)和下导磁体(5)上，第二固定板(18)分别由第三安装螺钉(16)和第四安装螺钉(19)固定在上导磁体(1)和下导磁体(5)上。2.根据权利要求1所述的一种带位置监测的耐振动力矩马达结构，其特征在于，上导磁体(1)两端极靴正中间位置设有螺纹孔，用于安装第三限位监测器(9)。3.根据权利要求2所述的一种带位置监测的耐振动力矩马达结构，其特征在于，通过螺纹副来调节第三限位监...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛声宏，江裕雷，原佳阳，杨瀚浩，
申请(专利权)人：中航工业南京伺服控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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