一种钢筋网片格栅高填方边坡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程施工领域，公开了一种钢筋网片格栅高填方边坡结构，包括由下往上依次回填的多层复合加筋土层；底层复合加筋土层包括铺设于路基土层的若干方形的塑性金属网，塑性金属网一端沿边坡坡度向上翻折，塑性金属网的翻折段的内侧设有钢筋网片；相邻的塑性金属网之间通过扣环连接；还包括若干并排设置的三角撑；还包括塑性金属网内的回填层及带草籽的腐殖土层，回填层远离翻折段，带草籽的腐殖土层紧贴翻折段，且均与翻折段等高。本实用新型专利技术能够极大地降低了搬运工作强度，提升施工效率，缩短施工周期，钢筋网片及塑性金属网的格栅结构通过网格的形式能更好的与集配碎石结合在一起，提升了加筋土结构的稳定性。提升了加筋土结构的稳定性。提升了加筋土结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋网片格栅高填方边坡结构


[0001]本技术涉及公路工程施工领域，具体涉及到一种钢筋网片格栅高填方边坡结构。

技术介绍

[0002]在公路工程的建设过程中，由于各地区自然环境有较大区别，部分高填方道路路基施工需要采用加筋土施工技术，才能优化施工，起到降本增效的作用。其原理是由土体表面摩擦作用所加筋材料与土体之间的嵌锁作用，结合筋带高抗拉强度的特点，限制土体的变形，从而增加土体之间的抗滑力和土体在荷载作用下的约束力，提高了土体的整体稳定性。
[0003]目前国内常用的加筋土施工主要是采用放坡法或采用混凝土预制挂板连接加筋带的体系进行施工。前者施工占地较多，且常用的圬工砌护边坡、砼护坡施工的刚性边坡存在在地震中易于破坏的问题；后者存在施工工序较多，施工周期长，对项目实施的人机材等基础条件有一定的要求的不足。
[0004]为此，需要一种能够快速施工，既能确保施工效率，又能够加强边坡强度的高填方边坡结构。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于提供一种钢筋网片格栅高填方边坡结构，现有技术中，常用的放坡法施工存在在地震中易受破坏的问题，而混凝土预制挂板方式又存在施工工序复杂，周期较长，对项目基础条件有要求的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种钢筋网片格栅高填方边坡结构，包括由下往上依次回填的多层复合加筋土层；
[0007]底层复合加筋土层包括铺设于路基土层的若干方形的塑性金属网，塑性金属网一端沿边坡坡度向上翻折，塑性金属网的翻折段的内侧设有贴紧翻折段的钢筋网片；相邻的塑性金属网通过扣环连接；
[0008]还包括若干并排设置的三角撑，所述三角撑的一侧绑扎于翻折段及钢筋网片，另一侧固定于塑性金属网底面；
[0009]还包括塑性金属网内的回填层及腐殖土层，回填层远离翻折段，腐殖土层紧贴翻折段，且均与翻折段等高。
[0010]特别的，还包括设置于相邻三角撑之间的斜拉杆，斜拉杆两端设有拉钩，斜拉杆一端与钢筋网片固定连接，另一端勾住塑性金属网底面。
[0011]特别的，所述三角撑为四面体状的框架结构。
[0012]特别的，所述三角撑为三角形的框架结构。
[0013]特别的，所述回填层包括回填土及级配碎石。
[0014]特别的，所述腐殖土层内带有草籽。
[0015]本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：采用钢筋网片配合塑性金属网的格栅作为主要受力结构，极大地降低了搬运工作强度，人力投入降低的同时也能够有效提升施工效率，相邻塑性金属网之间采用环扣的方式连接固定，工序简单快捷，极大地缩短施工周期，钢筋网片及塑性金属网的格栅结构通过网格的形式能更好的与集配碎石结合在一起，在碾压的过程中能更好的与级配碎石进行嵌合，提升了加筋土结构的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术复合加筋土层示意图。
[0017]图2为塑性金属网及钢筋网片与三角撑连接关系示意图。
[0018]图中各标号的释义为：回填层—11；腐殖土层—12；塑性金属网—2；斜拉杆—21；钢筋网片—3；三角撑—4。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。
[0020]如图1～图2所示，一种钢筋网片格栅高填方边坡结构，包括由下往上依次回填的多层复合加筋土层；
[0021]底层复合加筋土层包括铺设于路基土层的若干方形的塑性金属网2，塑性金属网2一端沿边坡坡度向上翻折，塑性金属网2的翻折段的内侧设有贴紧翻折段的钢筋网片3；相邻的塑性金属网2通过扣环连接；
[0022]还包括若干并排设置的三角撑4，所述三角撑4的一侧绑扎于翻折段及钢筋网片3，另一侧固定于塑性金属网2底面；
[0023]还包括塑性金属网2内的回填层11及腐殖土层12，回填层11远离翻折段，腐殖土层12紧贴翻折段，且均与翻折段等高。
[0024]在本技术中，主要施工步骤为：
[0025]S1，路基范围内的垃圾、有机物残渣、植被及表土应予以清除，当地面陡坡陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m。
[0026]S2，根据设计图纸对道路的轴线及边线进行测量放线。放样完成后现场施工人员应该对放样结果做好保护措施，施工过程中可将放样点引至施工外围。
[0027]S3，基坑开挖采用人工配合挖掘机方式进行开挖，严格按照底部的高程尺寸要求进行开挖，开挖深度达到设计要求后将其整平，夯实。当挖掘机挖至设计标高以上10cm时，改用人工进行挖基，防止超挖和扰动原状土。基坑底部按照设计要求留置4%的横坡，基坑开挖到设计标高后，应及时进行基底处理，防止长时间暴露，扰动或浸泡而削弱地基的承载能力，并及时进行地基密实都和断面尺寸复验，挡土墙底部要求密度达到95%。若基底土质情况较差，可采用0
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250mm集配碎石进行换填施工。
[0028]S4，铺设换填土工布，土工布铺设过程中应保证与基底接触良好，过程中采用块石进行临时固定，土工布搭接宽度为30cm。土工布铺设完毕后使用设计要求所需的级配碎石开始进行基础回填。若回填高度小于等于0.5m则一次性完成回填，若回填高度大于0.5m则
分两层或三层完成回填，并且每层都要按照设计要求的承载力进行试验检测。
[0029]S5，塑性金属网的安装过程中，首先将底部根据边坡界限纵向布置，纵向搭接采用对接方式，使用扣环进行连接即可，铺设完毕后底部固定在基底面上，防止在上料过程中出现偏移。
[0030]S6，将塑性金属网进行翻折，靠近边坡一侧按照设计坡比要求进行翻折，并通过固定钢筋网片3的方式进行固定，再翻折段底部绑扎三角撑4进行支撑，临边一侧采用混合草籽的腐殖土进行回填，其余范围内采用设计要求的级配碎石进行回填。卸料时机具与面板距离不应小于1.5m，机具不得在未覆盖填料钢筋网片格栅上行驶，并不得扰动下层钢筋网片格栅。可用人工摊铺或机械摊铺，每层厚度按照施工需要分层摊铺，若每层厚度大于25cm，则分两次摊铺到位，表面平整，距离面板的腐殖土应用人工摊铺。每层填料摊铺平整后应及时碾压，靠近面板1.5m内采用小型振动碾进行碾压，1.5m外采用大振动碾进行碾压，作业从距离面板1.5米处开始，向远离面板方向碾压至钢筋网片格栅尾部，压实度与基础填筑要求相同。
[0031]作为一个优选的实施例，还包括设置于相邻三角撑4之间的斜拉杆21，斜拉杆21两端设有拉钩，斜拉杆21一端与钢筋网片3固定连接，另一端勾住塑性金属网2底面。
[0032]在本实施例中，斜拉杆21通过两端的拉钩拉紧塑性金属网2的翻折段及底部，用于辅助塑性金属网2中三角撑之间的部位，防止在回填过程中由于回填层11及腐殖土层12的侧向压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢筋网片格栅高填方边坡结构，其特征在于，包括由下往上依次回填的多层复合加筋土层；底层复合加筋土层包括铺设于路基土层的若干方形的塑性金属网（2），塑性金属网（2）一端沿边坡坡度向上翻折，塑性金属网（2）的翻折段的内侧设有贴紧翻折段的钢筋网片（3）；相邻的塑性金属网（2）通过扣环连接；还包括若干并排设置的三角撑（4），所述三角撑（4）的一侧绑扎于翻折段及钢筋网片（3），另一侧固定于塑性金属网（2）底面；还包括塑性金属网（2）内的回填层（11）及腐殖土层（12），回填层（11）远离翻折段，腐殖土层（12）紧贴翻折段，且均与翻折段等高。2.如权利要求1所述的一种钢筋网片格栅高填方边坡结...

【专利技术属性】
技术研发人员：施润泽，杨雷，高军，段积文，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：