本申请涉及一种自由分体式全视角汽车展览装置，其包括底座、转动连接于底座的转台和驱动转台转动的转动件，转动件设置于底座，转台上设置有展览台，展览台上阵列分布并内嵌有四个升降台，四个升降台对应汽车的四个轮胎大小和位置设置，升降台远离转台的一侧侧面与展览台持平，升降台通过双向丝杆相对展览台升降；双向丝杆垂直并转动连接于转台，双向丝杆螺纹连接有活动块，双向丝杆穿设于展览台，升降台固定连接于活动块；远离于汽车驶进方向的两个升降台设置有限制汽车继续行驶的限制板，升降台设置有用于限制汽车轮胎侧向以及后向偏移的限位组件。本申请具有对汽车底盘进行更直观地观察的效果。直观地观察的效果。直观地观察的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种自由分体式全视角汽车展览装置
[0001]本申请涉及汽车展览用设备的领域，尤其是涉及一种自由分体式全视角汽车展览装置。
技术介绍
[0002]汽车展览是在展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会，或汽车行业的经贸交易会、博览会等。消费者可经有汽车展览会场展示的汽车或汽车产品了解汽车外形以及性能等信息，来评判对某种汽车的购买意图，因此需要对汽车进行全视角的展览展示，以便于消费者对其充分的了解。
[0003]为了对汽车进行全视角的展示，现有技术中，汽车展览装置包括圆台、驱动圆台转动的转动件，固定连接于圆台的伸缩柱和固定连接于伸缩柱伸缩端的展览台，所述转动件包括电机、固定连接于电机输出端的驱动齿轮和啮合于驱动齿轮的传动齿轮。驱动齿轮和传动齿轮的转动平面相互垂直，电机驱动齿轮和传动齿轮转动，传动齿轮带动圆台进行水平方向的转动，对展览台上的汽车进行各个侧面的展示。同时展览台上升，汽车与地面产生一定的高度差，便于地面上的消费者对汽车底盘进行观察。
[0004]但由于汽车停放于展览台上，展览台对汽车底盘进行大面积地遮挡，不便于消费者对汽车底盘进行更直观地观察，降低了对汽车进行全视角展示的效果。
技术实现思路
[0005]为了对汽车底盘进行更直观地观察，本申请提供一种自由分体式全视角汽车展览装置。
[0006]本申请提供的一种自由分体式全视角汽车展览装置采用如下的技术方案：
[0007]一种自由分体式全视角汽车展览装置，包括底座、转动连接于底座的转台和驱动转台转动的转动件，所述转动件设置于底座，所述转台上设置有展览台，所述展览台上阵列分布并内嵌有四个升降台，四个所述升降台对应汽车的四个轮胎大小和位置设置，所述升降台远离转台的一侧侧面与展览台持平，所述升降台通过双向丝杆相对展览台升降；所述双向丝杆垂直并转动连接于转台，所述双向丝杆螺纹连接有活动块，所述双向丝杆穿设于展览台，所述升降台固定连接于活动块；远离于汽车驶进方向的两个所述升降台设置有限制汽车继续行驶的限制板，所述升降台设置有用于限制汽车轮胎侧向以及后向偏移的限位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，对汽车进行展示时，驱动汽车驶上展览台，并使汽车的四个轮胎分别停放在四个升降台上时，限制板限制汽车继续沿驶进方向行驶，限位组件对汽车进行限位，限制汽车因转动和升降而发生侧向以及后向的偏移。驱动双向丝杆转动，活动块相对丝杆朝向远离地面的方向移动，活动块带动升降台朝向远离地面的方向移动，使得升降台相对地面形成高度差，便于消费者对汽车底盘进行观察。同时升降台相对展览台也形成高度差，由于升降台对应汽车轮胎的大小和位置设置，升降台只对汽车轮胎做支撑，不
会对汽车底盘造成大面积地遮挡，对汽车底盘的可观察面积增大，消费者能够对汽车底盘进行更直观地观察。
[0009]可选的，所述双向丝杆套设两个活动块，所述双向丝杆设置有两个螺旋方向相反的螺纹段，两个所述活动块分别螺纹连接于两个螺纹段，所述升降台通过多个支撑杆固定连接于靠近转台的活动块，所述展览台固定连接于远离转台的活动块，所述支撑杆穿设并滑移连接于展览台。
[0010]通过采用上述技术方案，驱动双向丝杆转动时，两个活动块相背运动，靠近转台的活动块朝向远离转台的方向运动，并带动升降台朝向远离转台的方向运动。远离转台的活动块朝向靠近转台的方向运动，并带动升降台朝向靠近转台的方向运动。升降台和展览台出现高度差，减少展览台与汽车底盘的距离较近，而导致展览台对汽车底盘遮挡的情况。且由于升降台和展览台同时相背运动，相对只有升降台做远离展览台运动的时间缩短，相对提高了对汽车进行展示的效率。
[0011]可选的，所述升降台开设有用于避让双向丝杆的避让槽，所述双向丝杆位于避让槽的竖向投影内。
[0012]通过采用上述技术方案，升降台和展览台相向运动，升降台退回展览台内时，双向丝杆插设于避让槽内，减小双向丝杆对升降台退回展览台造成干扰的可能性。
[0013]可选的，所述限位组件包括限位板和限位件，所述限位板呈U形板状结构，所述限位板的U形开口背向升降台设置，所述限位件设置于限位板远离限制板的一侧开口边沿。
[0014]通过采用上述技术方案，汽车驶入并将四个轮胎停放于四个升降台后，汽车轮胎位于限位板内，限位板限制汽车因转动和升降而发生侧向偏移，同时限位件限制汽车背向驶进方向发生移动，使得汽车稳定放置于升降台上。
[0015]可选的，所述限位件包括挡板和弹簧，所述升降台开设有凹槽，所述弹簧固定连接于凹槽的槽壁，所述挡板固定连接于弹簧，所述挡板贴合于限位板背向汽车驶入方向的一侧开口边沿设置，所述挡板远离限位板的一侧侧面呈倾斜设置，所述挡板的小端远离升降台设置。
[0016]通过采用上述技术方案，汽车行驶至限位件时，汽车轮胎沿着挡板的斜面对挡板进行竖直方向的压迫，弹簧收缩，挡板退至凹槽内，汽车轮胎进入限位板内。汽车轮胎进入后，弹簧回复，挡板伸出，汽车轮胎无法对挡板进行竖直方向的压迫，挡板不会退至凹槽内，以限制汽车轮胎朝向远离驶进方向的移动。
[0017]可选的，所述凹槽的槽壁高度为L1，所述弹簧的长度为L2，所述L1＞L2。
[0018]通过采用上述技术方案，L1＞L2，弹簧始终位于凹槽内，部分挡板也始终位于凹槽内，凹槽的槽壁对挡板进行限位，减小汽车轮胎对挡板进行水平方向的压迫时，弹簧发生弹性形变而导致挡板难以对轮胎进行限位的可能性。
[0019]可选的，所述展览台开设两条有用于导引汽车轮胎进入限位板内的导引槽，两个所述导引槽呈平行设置，所述导引槽平行于汽车的驶进方向延伸设置，所述导引槽穿设于限位板的U形开口内。
[0020]通过采用上述技术方案，驶入的汽车两侧的轮胎分别一一位于两个导引槽内，导引槽导引汽车轮胎进入限位板的U形开口内，降低驾驶汽车使轮胎进入限位板内的驾驶难度。
[0021]可选的，所述底座设置有多个用于对转台做支撑的承重柱，所述承重柱靠近转台的一端球铰接有滚珠，转台放置于滚珠上。
[0022]通过采用上述技术方案，多个承重柱对转台、展览台、升降台和汽车进行支撑，增大受力面积，且承重柱靠近转台的一端球铰接有滚珠，使得转台、展览台、升降台和汽车的放置更加平稳的同时，转动能够相对底座进行转动对汽车进行全视角的展示。
[0023]可选的，所述承重柱靠近转台的一端端面开设有转动槽，所述滚珠卡设于转动槽内，所述转动槽的开口直径小于滚珠直径。
[0024]通过采用上述技术方案，且由于转动槽的开口直径小于滚珠直径，滚珠始终卡设于转动槽内，滚珠相对承重柱全方位转动时，滚珠不易脱离于转动槽，使得承重柱对转台做支撑的同时，转台相对承重柱的移动相对更平稳。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.升降台只对汽车轮胎做支撑，不会对汽车底盘造成大面积地遮挡，对汽车底盘的可观察面积增大，消费者能够对汽车底盘进行更直观地观察；
[0027]2.升降台和展览台同时相背运本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自由分体式全视角汽车展览装置，包括底座（1）、转动连接于底座（1）的转台（2）和驱动转台（2）转动的转动件（3），所述转动件（3）设置于底座（1），其特征在于：所述转台（2）上设置有展览台（4），所述展览台（4）上阵列分布并内嵌有四个升降台（5），四个所述升降台（5）对应汽车的四个轮胎大小和位置设置，所述升降台（5）远离转台（2）的一侧侧面与展览台（4）持平，所述升降台（5）通过双向丝杆（7）相对展览台（4）升降；所述双向丝杆（7）垂直并转动连接于转台（2），所述双向丝杆（7）螺纹连接有活动块（71），所述双向丝杆（7）穿设于展览台（4），所述升降台（5）固定连接于活动块（71）；远离于汽车驶进方向的两个所述升降台（5）设置有限制汽车继续行驶的限制板（6），所述升降台（5）设置有用于限制汽车轮胎发生侧向和后向偏移的限位组件（8）。2.根据权利要求1所述的一种自由分体式全视角汽车展览装置，其特征在于：所述双向丝杆（7）套设有两个活动块（71），所述双向丝杆（7）设置有两个螺旋方向相反的螺纹段（72），两个所述活动块（71）分别螺纹连接于两个螺纹段（72），所述升降台（5）通过多个支撑杆（73）固定连接于靠近转台（2）的活动块（71），所述展览台（4）固定连接于远离转台（2）的活动块（71），所述支撑杆（73）穿设并滑移连接于展览台（4）。3.根据权利要求2所述的一种自由分体式全视角汽车展览装置，其特征在于：所述升降台（5）开设有用于避让双向丝杆（7）的避让槽（51），所双向丝杆（7）位于避让槽（51）的竖向投影内。4.根据权利要求1所述的一种自由分体式全视角汽车展览装置，其特征在于：所述限位组件（8）包括限位板（81）和限位件（82），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑盼盼，任鹏宇，万翔，
申请(专利权)人：北京智扬天地整合营销顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：
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