【技术实现步骤摘要】
一种车门修复装置
[0001]本技术属于工矿企业铁路自翻车
，具体涉及一种车门修复装置。
技术介绍
[0002]矿山工矿企业的铁路自备自翻车为自翻车宽度方向的左右两侧车门可开闭，用于对自翻车承载的物料进行卸货。
[0003]自翻车的车厢包括车门和地板，车门设有两个，两个车门沿宽度方向相对设置，车门的底部与地板通过转轴转动连接，转轴沿着自翻车的长度方向设置，车门的底部与地板之间有间隙，因此，在自翻车运输尾砂时出现漏水问题，在车门的底部与地板的间隙之间加装了止水带，也可以称为门条，加载了该止水带后卸料完毕后，受到车门与止水带之间的摩擦力的影响，车门只能自动回位一部分，不能完全自动回位即与地板垂直，为了克服车门与止水带之间的摩擦力，使得侧门完全复原，采用钩机推动车门，帮助车门回位，车门在钩机频繁的推动下产生了凹陷，从车内观察该凹陷表现为凸起，由于车门出现了变形，导致了车门开闭不良。
[0004]现有技术中，采用作业人员将变形车门摘下，然后再修复车门，这种摘单扇车门调修需要6个人2.5小时完成，时间长，效率低。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门修复装置，用于修复车门的凹陷，其特征在于，所述车门修复装置包括：可移动的支撑座，设有用于支撑车门的支撑平台；伸缩件，所述伸缩件的固定端连接于所述支撑座，所述伸缩件的伸缩端用于作用于所述车门的凹陷的背面。2.根据权利要求1所述的车门修复装置，其特征在于，所述伸缩件为液压缸或者气缸。3.根据权利要求2所述的车门修复装置，其特征在于，所述伸缩件为液压缸，所述车门修复装置还包括设有压力油口、第一工作油口、第二工作油口和回油口的流量方向调节阀，所述第一工作油口与所述液压缸的无杆腔连通，所述第二工作油口与所述液压缸的有杆腔连通，所述回油口与所述压力油口均与油箱连通，所述流量方向调节阀和所述油箱均连接于所述支撑座。4.根据权利要求3所述的车门修复装置，其特征在于，所述流量方向调节阀为电控调节阀，所述车门修复装置还包括控制器，所述电控调节阀与所述控制器电连接，所述控制器连接于所述支撑座。5.根据权利要求4所述的车门修复装置，其特征在于，所述流量方向调...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜斌，刘欣，张旭东，高超，桓广伟，张建，李洋，曹盈国，张新颖，
申请(专利权)人：首钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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